La Shimano dice di usare il proprio olio da sempre, dunque chi cambia lo fa perchè o non lo trova o ha altri problemi, ma loro dicono categoricamente di usare il proprio olio, e di queste discussioni ce ne sono moltissime, che lo confermano.
IL chimico anche qualora ci fosse se non ha a disposizione la composizione dell'olio non potrebbe fare nessuna comparazioneQualcuno che è chimico di professione o ha una laurea?
Sei sicuro che riguardi lo scioglimento?Per questo ti ho chiesto il Fading riguarda lo scioglimento della superficie pastiglia per eccessivo calore creando una specie di film scivoloso, con conseguente vetrificazione durante il raffreddamento e sicuramente diminuisce le prestazioni, anzi si tira diritto
Mai sentita questa cosa.....Sei sicuro che riguardi lo scioglimento?
Io non credo che succeda quello che riporti
anzi è provato che il ferodo si tempra
questo nel caso di fade dell'attrito
poi c'è quello idraulico - quello meccanico ma ..
in nessuno s.d. si crea "una specie di film scivoloso"
senza offesa, ma mi sa che il film te lo stai facendo tu
Informati meglio e prima di dare giudizi cerca di esser sicuroSei sicuro che riguardi lo scioglimento?
Io non credo che succeda quello che riporti
anzi è provato che il ferodo si tempra
questo nel caso di fade dell'attrito
poi c'è quello idraulico - quello meccanico ma ..
in nessuno s.d. si crea "una specie di film scivoloso"
senza offesa, ma mi sa che il film te lo stai facendo tu
Posti un testo in inglese pescato chissà dove, e di cui ometti la fonte,Informati meglio e prima di dare giudizi cerca di esser sicuro
Metal pads have a harder "bite" than resin pads, and last longer in wet / muddy conditions. Metal pads better resist brake fade than resin compounds. Fade happens when the pad's surface partially liquifies under extended high heat braking, and you all of sudden lose friction because the surface of the pad's turned to mush. See the for the story the pros / cons of resin vs metal.
io non ho piu' usato shimano, sia per il prezzo, ma anche perche' il citroen verde lo avevo in garage , e poi perche' mi è esplosa la pinza posteriore xt su una bici nuova mentre scendevo da un sentiero tosto al''elba (Patresi, il raggio verde per chi lo conosce)La Shimano dice di usare il proprio olio da sempre, dunque chi cambia lo fa perchè o non lo trova o ha altri problemi, ma loro dicono categoricamente di usare il proprio olio, e di queste discussioni ce ne sono moltissime, che lo confermano.
Vero è che ci sono molti che hanno fatto test con olio diverso e dicono di avere avuto altre sensazioni
Dallo stesso che diceva che i pistoni delle 8020 erano uguali a quelle Zee e dallo stesso che dice che dietro le cassette XTR 12 V ci va uno spessore, e dunque le lezioni tu prendile , ma non le dare perchè devi imparare, e anche oggi come al solito hai imparatoPosti un testo in inglese pescato chissà dove, e di cui ometti la fonte,
pretendendo pure di dare lezioni, magari anche di lingua inglese
p.s. risparmia-ti/ci di scrivere che "il testo" te l'ha mandato Sakai o Murdick
Ti è esplosa con quale olio, con l'originale?io non ho piu' usato shimano, sia per il prezzo, ma anche perche' il citroen verde lo avevo in garage , e poi perche' mi è esplosa la pinza posteriore xt su una bici nuova mentre scendevo da un sentiero tosto al''elba (Patresi, il raggio verde per chi lo conosce)
Dallo stesso che diceva che i pistoni delle 8020 erano uguali a quelle Zee e dallo stesso che dice che dietro le cassette XTR 12 V ci va uno spessore, e dunque le lezioni tu prendile , ma non le dare perchè devi imparare, e anche oggi come al solito hai imparato
Come al solito vorresti ribaltare tutto a tuo favoreDallo stesso che diceva che i pistoni delle 8020 erano uguali a quelle Zee e dallo stesso che dice che dietro le cassette XTR 12 V ci va uno spessore, e dunque le lezioni tu prendile , ma non le dare perchè devi imparare, e anche oggi come al solito hai imparato
mi è esplosa , aperta in 2, pinza nuova, bici nuova di 1 mese, tutta originale cube front in carbonio montata xt, e peso 75 kg, sono passato da Portoferraio e mi sono preso un freno nuovo completo. La garanzia in quel di Nibionno non mi ha rimborsato nemmeno 1 euro.Ti è esplosa con quale olio, con l'originale?
Come al solito vorresti ribaltare tutto a tuo favore
ma ormai, dovresti averlo capito, questa tua tattica con me non funziona
non entro nel merito, del diametro pistoncini o del famoso "shim"
perchè ne usciresti letteralmente, nuovamente, svergognato
Ci sarebbe un'immagine,Sicuramente adesso fugherà ogni dubbio, farà un filmato dove con termometro alla mano scalderà la pastiglia e sarà lieto di comunicarci a quanti gradi vedrà il compound “sciogliersi”.
Io lo sono ma sinceramente non mi hanno mai insegnato queste cose, mi sembrano troppo specifiche per pretendere che un chimico qualunque possa dare una risposta su due oli per utilizzo nei freni, sono gli ingegneri che progettano gli impianti che hanno la risposta. E poi se parliamo di oli minerali ci sono poche cose che possono cambiare in questo utilizzo: temperatura di ebollizione e viscosità principalmente, escludendo eventuali additivi però.Qualcuno che è chimico di professione o ha una laurea?