si mi riferisco al 2011 so intenzionato al'acquisto. ma in effetti mi sembra un po dura da portarla in vetta senza una buona gamba.non so queata doppi non mi convince molto poi li sbaglio ma cosi.
Ciao Skizzoide,Eccola con le ultime modifiche... cerchi, gomme, dischi e forca...
parli della 2011?, credo che la 2010 abbia il 11/32.
In ogni caso il rapporto 26/36 (della 2011) sarebbe più "faticoso" del vecchio 22/32 e quindi in salita dovrebbe essere un pò più dura...
Anche sul piano, ad esempio trasferimenti su asfalto, il vecchio 44/11 consente medie molto più elevate del nuovo 39/12...
Bisognerà rinunciare a qualche sgambata un po' sostenuta...
Ciao Skizzoide,
Come mai la forca?
e... cosa hai messo?
Bella, complimentoni.
sul sito dsb mi sembra che montano il 42 e non il 39.
Non vedo il senso della cosa... utilizzare una 160 per la maggior parte del tempo a 140 solo per avere gli steli da 36 non mi sembra una scelta molto intelligente. Poi ognuno ha le sue idee e priorità, ma sinceramente mi terrei la 140, se poi c faccio prevalentemente discese tecniche e drop anche alti, forse ho sbagliato a scegliere la Foxy e dovevo prendere una Dune, il telaio della Foxy è leggerino, e la progressione del carro se si esagera, tende a far arrivare al fine-corsa senza troppi avvertimenti.
ma mantieni geometrie e garanzia....
Forse inteligente non era la parola giusta, ma utilizzare una forca da 160 x la maggior parte del tempo a 140 non credo faccia bene neanche all'idraulica, ma forse sbaglio.
Ok rigidezza strutturale e maggior margine in discesa, ma come dicevo il telaio della Foxy è abbastanza leggero e il carro posteriore tende ad arrivare al fine corsa molto facilmente, quindi cmq sia avrai un anteriore che permette + di quello che puo fare il posteriore...forse allora per aumentare un po' la rigidità conviene prima passare ad un perno passante da 20 e magari una forca + massiccia come la RS Revelation da 150 magari con U-Turn, ce l'ho sotto mano adesso e sembra + "tosta" della Fox.
Cmq come dicevo questo è un mio parere.
La garanzia non la mantieni di certo... Se qualcosa salta non puoi dire avevo una 160 ma la usavo a 140, non reggerebbe un secondo come scusa e non potresti provare la cosa in nessun modo con la casa
Secondo me se il lavoro lo fai fare da chi ti fa la garanzia non credo che ti faranno grossi problemi. Cmq moralmente sei a posto e il telaio non si rompera' per la differenza di angoli
Convito tu. Praticamente il sivende dovrebbe mettere le mani su una forca famosa per essere coperta al minino dalla casa, assicurarti il lavoro sulla forca (perchè dubito che tu voglia correre il rischio di dire addio a 1300 euro per un lavoro fatto male), e come se non bastasse assicurarti lui che la casa risponderà a eventuali danni, quando le case si attaccano ad ogni cavillo pur di non rispondere di eventuali danni ai telai. Io per sicurezza leggerei bene le politiche di garanzia della casa
o-o
cmq, giusto per fare due chiacchiere, tanto come ho gia' detto e' una modifica poco interessante per la foxy, fox prevede di poter abbassare l'escursione con degli spessori. Il venditore se ha fatto i corsi puo' mettere le mani sulla forca senza problemi, so che e' un lavoro semplice. Il distriburore e' dsb ed e' di provata affidabilita', se un problema c'e' ed e' colpa sua lo riconosce. Io ho avuto modo di provare e mi e' venuto in contro piu' di quanto pensassi, onore a lui.
Non sono in grado di darti un parere, non saprei proprio, ma credo si vada a snaturare la natura della Foxy, rischiando di andare a peggiorare le sue doti di scalatrice.
E ripeto per me l'utilizzo di una forca da 160mm a 140mm solo per l'idea di rigidità e per avere steli da 36 è un po' fuori luogo, xè mai allora nessun produttore di forcelle da all-mountain/trialride c'ha mai pensato?
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