Non è il mio stile ma devo dire che light Bicycle ha fatto dei bei pezzi anche col 12k.
Sicuramente non mi piace come è messo in questo telaio però...
Non è il mio stile ma devo dire che light Bicycle ha fatto dei bei pezzi anche col 12k.Comunque anche quella trama superficiale a scacchi è a dir poco orrenda, proprio anni '90, ma un bel carbonio UD no?
Non sono del campo,quindi non so..dico solo che grigiocarbonio a livello di resistenza non è seconda a nessuno..quei cerchi Mauro li.mo ta su e-bike senza problemiChiediti perché le moto da cross enduro hanno le ruote a raggi e quelle da strada quelle in lega a razze, ed avrai la risposta.
Sulla qualità e rigidità (anche troppa...) Non metto in dubbio nulla.
Ma infatti non discuto sulle qualità o resistenza del prodotto, ma vista la loro particolarità costruttiva ho modo di dedurre che siano molto (troppo...) rigide per un uso in fuoristrada, se no avrebbero utilizzato ruote in lega anche sulle moto fuoristrada, con i vantaggi di non dover tirare raggi ecc.Non sono del campo,quindi non so..dico solo che grigiocarbonio a livello di resistenza non è seconda a nessuno..quei cerchi Mauro li.mo ta su e-bike senza problemi
C’è anche da dire che il Mauro non mi sembra un gran biker scavezzacollo , ma più da aperitivoNon sono del campo,quindi non so..dico solo che grigiocarbonio a livello di resistenza non è seconda a nessuno..quei cerchi Mauro li.mo ta su e-bike senza problemi
Sarebbero da provare..magari la disposizione delle fibre e la tipologia di carbonio le rendono meno estreme di quello che pensiamoMa infatti non discuto sulle qualità o resistenza del prodotto, ma vista la loro particolarità costruttiva ho modo di dedurre che siano molto (troppo...) rigide per un uso in fuoristrada, se no avrebbero utilizzato ruote in lega anche sulle moto fuoristrada, con i vantaggi di non dover tirare raggi ecc.
Già ci si lamenta delle Enve a profilo alto che sono estremamente rigide, figurati di una ruota monolitica...
Lui non lo so,ma sicuro ha clienti che magari le spremono anche come testerC’è anche da dire che il Mauro non mi sembra un gran biker scavezzacollo , ma più da aperitivo
Azz mi hai anticipato!C’è anche da dire che il Mauro non mi sembra un gran biker scavezzacollo , ma più da aperitivo
Conosco chi ha montato quelle a tre razze (spangle) su Santa Cruz full enduro , le ha levate dalla disperazione tanto era inguardabile….Ma infatti non discuto sulle qualità o resistenza del prodotto, ma vista la loro particolarità costruttiva ho modo di dedurre che siano molto (troppo...) rigide per un uso in fuoristrada, se no avrebbero utilizzato ruote in lega anche sulle moto fuoristrada, con i vantaggi di non dover tirare raggi ecc.
Già ci si lamenta delle Enve a profilo alto che sono estremamente rigide, figurati di una ruota monolitica...
Sì, e mia nonna era una astronautaSarebbero da provare..magari la disposizione delle fibre e la tipologia di carbonio le rendono meno estreme di quello che pensiamo
Può essere , i clienti facoltosi non mancano mai…Lui non lo so,ma sicuro ha clienti che magari le spremono anche come tester
Beh sull'estetica potrei anche chiudere un occhio, se andassero anche meglio di una buona ruota a raggi con cerchio in carbonio.Conosco chi ha montato quelle a tre razze (spangle) su Santa Cruz full enduro , le ha levate dalla disperazione tanto era inguardabile….
Poi per me una bici con quelle ruote è inguardabile poi ognuno ha i suoi gusti e volendo dirla tutta chi cacchio spende 3000 euro per due cerchi quando con 500 fai la stessa cosa???? Non ditemi per la precisione di guida che su un sentiero distrutto centra un casso!!!!Beh sull'estetica potrei anche chiudere un occhio, se andassero anche meglio di una buona ruota a raggi con cerchio in carbonio.
Magari solo per motivi di sponsor, e non per evidenti vantaggi prestazionali.con le Bike-Ahead a sei razze (che mi piacciono molto più delle GC a tre) c'è chi ci corre in coppa del mondo XC
ok, ma non ci saranno neanche evidenti svantaggi altrimenti non credo le userebbero. e comunque non mi sembra una azienda con grande potere contrattuale, probabilmente gli fornisce le ruote e basta...Magari solo per motivi di sponsor, e non per evidenti vantaggi prestazionali.
32 o 28 raggi e 3 o 6 razze non sono proprio la stessa cosa.Ma come? Prima tutti con le ruote in carbonio adesso che ci sono pure a razze (che comunque c’ erano già 30 anni fa) tutti a dire che il carbonio è troppo rigido?
Non lo so, comunque quelle a 6 razze a cui ti riferisci tu sono a dir poco bellissime, anche se ripeto imho non sono indicate per un uso che va dall'AM in su.ok, ma non ci saranno neanche evidenti svantaggi altrimenti non credo le userebbero. e comunque non mi sembra una azienda con grande potere contrattuale, probabilmente gli fornisce le ruote e basta...
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