News Nuovo brand italiano: El Camös
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Le 29 nel 2010 facevano cagare...
anche io non ci credo a questa cosa del "basta che se ne parli", e anche con 15K da spendere in bici le alternative serie sono troppe la fuori. Si facciano 2/5 anni di gare a livello Elite UCI e ne riparliamo
senza entrare nel merito della bici in questione: è già stato detto che il "Che se ne parli bene o male non importa, basta che se ne parli" è una cazzata?
A me non piace esteticamente e comunque costerebbe troppo per le mie tasche, però auguro buona fortuna all'azienda... per come è partita la vedo buia però... 100 esemplari x 15.000 € sono duri da vendere ma io non sono un esperto.
Tralasciando tutta la discussione sulla simpatia e l’estetica che non mi interessano…trovo INCONCEPIBILE che non abbiate un sito dove vengano indicate caratteristiche e allestimento/i complete di tutte le informazioni…
Tecnicamente come hanno già fatto notare praticamente tutti:
Peso?
Borraccia?
Protezione ammo?
Boh… mi sembra che non si stia chiedendo di rivelare segreti industriali…
Tecnicamente come hanno già fatto notare praticamente tutti:
Peso?
Borraccia?
Protezione ammo?
Boh… mi sembra che non si stia chiedendo di rivelare segreti industriali…
come già detto da @Hot , le 29 nel 2010 erano dei cessi inguidabili, solo che c'erano dei personaggi pronti a morire crocefissi per la causa. Non per niente si chiamavano apostoli che seguivano il vangelo di Mauro Bortolotto, con cui ho un rapporto più che pacifico e che saluto se ci legge. Poi sono passati alle fat bike, e adesso per l'età probabilmente giurano che il motore sia l'invenzione che mancava alle bici. Oppure sono tutti barba baffi e tatuaggi e sono su una gravel.
Questo sito non le ha mai mandate a dire, e per me è un vanto perché vista la galassia di riviste, siti e leccaculo vari, è l'unico motivo per cui siamo (e siete, ho anche trovato il tuo vecchio account) qui dopo decadi. Stai pur certo che ti dico se il comunicato è una schifezza, e infatti te l'ho detto e non l'ho pubblicato. Così come ti dico che il sito è una merda (ho usato questa parola esatta) perché non dà le informazioni ai tuoi potenziali clienti, e neanche ai media.
Fattostà che tu sei qui a commentare, non sul sito che ti ha pubblicato il comunicato senza fiatare con un bel copia e incolla. Segno che starò anche antipatico a @simonillo , ma è qui che si viene se si vuole parlare di mtb.
Nel 2010 lavoravo Proprio per Mauro Bortolotti e NINER..(che saluto ed ammiro ancora )
Soddisfatto tu del tuo atteggiamento soddisfatti tutti, d’altronde é casa tua.
Correggetemi se sbaglio ma delle poche misure riportate nello schema alcune (altezza movimento centrale, angolo sella e angolo terzo) sono anche sbagliate perché la linea passante per gli assi delle ruote non è parallela al terreno.
Ultima modifica:
Mauro Bertolotto non Bortolotto o Bortolotti
Niner ha aperto un mondo, le bici andavano guidate diversamente e ovviamente non erano per tutti, da li a dire che erano inguidabili ce ne passa e ci vuole coraggio visto che dell'impresa del Team Niner-Nasa alla 24h di Finale ancora se ne parla.
Ci sono Bici di quel tempo che girano ancora oggi, qui in zona Conero ci sono ben 2 Banshee Paradox del 2009 alle quali, io in primis, ma neanche metà dell'utenza di questo sito riuscirebbe a stargli dietro con l'ultima mtb downcountry dellamadonna...
sulle Fat non mi esprimo però...
Così per dire eh...
Niner ha aperto un mondo, le bici andavano guidate diversamente e ovviamente non erano per tutti, da li a dire che erano inguidabili ce ne passa e ci vuole coraggio visto che dell'impresa del Team Niner-Nasa alla 24h di Finale ancora se ne parla.
Ci sono Bici di quel tempo che girano ancora oggi, qui in zona Conero ci sono ben 2 Banshee Paradox del 2009 alle quali, io in primis, ma neanche metà dell'utenza di questo sito riuscirebbe a stargli dietro con l'ultima mtb downcountry dellamadonna...
sulle Fat non mi esprimo però...
Così per dire eh...
@piraz1 avete preso in considerazione di "legare" il Vostro mezzo ad un marchio del lusso ? Anche la famosa verdona riportava il logo Pininfarina ( senza peraltro danneggiare l'immagine del noto designer nonostante la mtb in questione non fosse un gran che dal lato tecnico-componentistico!).
P.S. si è fatto un gran parlare ( in negativo purtroppo!) della forma ad Y associandola spesso al citato mezzo della raccolta punti Esso , ma la "verdona" di Pininfarina a dire il vero non aveva il telaio puramente ad Y : il tubo sella era collegato fino al movimento centrale ed il carro posteriore era triangolare , ben diversa da quest'ultima El Camos .
P.S. si è fatto un gran parlare ( in negativo purtroppo!) della forma ad Y associandola spesso al citato mezzo della raccolta punti Esso , ma la "verdona" di Pininfarina a dire il vero non aveva il telaio puramente ad Y : il tubo sella era collegato fino al movimento centrale ed il carro posteriore era triangolare , ben diversa da quest'ultima El Camos .
Caro Piraz,
Sei stato un biker professionalmente forte e che si è regalto (così son tutti contenti) delle soddisfazioni a livello di gare pro e non.
Tanta stimauno dei pochi del territorio ad aver militato in una squadra PRO
Purtroppo non ti sei mai contraddistinto per la tua umiltà, e il tuo atteggiamento in questi commenti lo dimostra.
Da qualche anno un giorno sei CEO di una azienda, un giorno ambassador di un altra, poi socio di una altra ancora... quello che il giorno prima faceva cagare dopo diventa il top perché lo sponsorizzi tu. E' un peccato veramente perché hai esperienza sicuramente e sei stato uno dei primi a sperimentare e innovare. Ricordo ancora il ritiro in nazionale con la progress da mtb e ruote da 28 da strada.
Purtroppo questa tua spocchiatezza, ostentazione e voglia di supremazia non ti fa onore e si vedono i risultati.
Ti scrivo da appassionato e tuo ex tifoso: in questo periodo, una bici "misteriosa" da 15 k non credo sia ciò di cui il futuro della mtb ha bisogno. Questa bici rispecchia semplicemente la voglia di sentirsi sempre e cmq superiore agli altri senza l'umiltà di dire: "questa è la nostra bici, ci proviamo" invece che: la più leggera, la più rigida, la più' stabile, 4 brevetti. Ma dove?
le tue bici son sempre state un sogno per i biker, leggere, belle, pezzi ricercarti... ricordo i freni in carbonio. Eri un punto di riferimento per la mtb. Un vero peccato.
Un fan deluso.
Ultima modifica:
ed il verbo "cavare" chiarisce bene di che territorio stai parlando
Non so a cosa ti riferisci tu e mi dissocio, ma io mi riferivo al fatto che è uno che nella sua vita ha avuto delle soddisfazioni dallo sport che ha praticato...ed il verbo "cavare" chiarisce bene di che territorio stai parlando
Ma per favore...erano quello che erano e non c'è bisogno di accampare scuse ancora oggi.
Le gare XC le vincono le gambe poche balle.
Qualsiasi aggettivo si voglia usare, è paragonato a quello che sono diventate le 29, e parliamo di un altro pianeta.
Dai ai due proprietari di Paradox delle bici di oggi, e vedi se non migliorano i loro pr.
Van der Poel mi svernicierebbe con una bici di 30 anni fa, e grazie al ca