Nuove Gomme Specialized "The Captain"

[tarpon]

Carissimi amici, al ritorno della mitica Roc d'Azur decido di cambiare coperture in vista delle giornate umide che si sarebbero presentate da li a pochi giorni e inefetti dopo qualche giorno e' arrivata l'acqua, neve e freddo.
Dopo aver monato delle maxxis Larten TT molto scorrevoli da 2 decido di provare le nuovissime coperture della Specialized le Captain quelle firmate dal mitico Ned.
Sono gomme leggerissime intorno ai 470gr vengono prodotte in una unica versione Tubless e non, 2bliss per l'appunto.
Monto la prima sabato mattina sull'anteriore, prima di iniziare la girata del sabato pomeriggio la gomma era ad una atmosfera, controllo che la spalla sia salita a dovere riaptro la gomma per controllare il liquido tutto ok richiudo il tutto e parto.
Dopo circa un'ora la gomma ha gia' perso un'atmosfera, un'altro del gruppo che aveva montato le Sauserwind anche lui e' con il posteriore praticamente a terra e l'anteriore ad 1 atmosfera, gonfiamo di nuovo e finiamio il nostro giro.

Prima di tornare a casa passiamo da nostro venditore di fiducia che prende ricontrolla tutto, rigonfia aggiunge il liquido li dove era fuoriuscito e ci manda via.
Domenica mattina tutte le gomme erano vuote, torniamo li lunedi e inizia il valzer della gomma, sul mio anteriore vengono montate la bellezza di 5 anteriori tutte con lo stesso esito, vanno giu' alla velocita' della luce, l'aria esce da dei microfori sulle spalle dei copertoni stessa cosa succede a Matteo con le SauserWind.

Il vende contatta la specialidzed la quale si e' limitata a dirgli di rimandargli indietro le coperture e che ne manderanno delle altre.

Per ora ho rimontato la coriacea Ignitor della Maxxis.

Non rimane che aspettare.

Qualcuno le ha montate?

Prodotti MTB scontati

 

[tostarello]

io lo ho comprate ma non ancora montate e comunque le userò con la camera, però ti riporto quanto dettomi dal ciclista: se usate come tubeless per via dei microfori sulla spalla è necessario, dopo aver messo il liquido, far girare per un po' la ruota in orizzontale (per ciascun lato); mi ha anche detto che non va usato il lattice normale ma il liquido specialized (o frm). o-o

 

[tarpon]

io lo ho comprate ma non ancora montate e comunque le userò con la camera, però ti riporto quanto dettomi dal ciclista: se usate come tubeless per via dei microfori sulla spalla è necessario, dopo aver messo il liquido, far girare per un po' la ruota in orizzontale (per ciascun lato); mi ha anche detto che non va usato il lattice normale ma il liquido specialized (o frm). o-o

Sulla prima abbiamo messo l'FRM mentre su tutte le altre quello nuovissimo della Specialized, sono state montate a dovere facendo passare con cura il liquido sulla spalla, ma il risultato non e' cambiato.

 

[cerrotorre]

Le gomme "2bliss" possono essere montate come tubeless e anche non-tubeless.
Se le vuoi montare su cerchi classici, la Specialized dice che si DEVE usare la camera d'aria, altrimenti non tiene la pressione. Questa la teoria.

Non hai detto che tipo di cerchio usi.

 

[tarpon]

Le gomme "2bliss" possono essere montate come tubeless e anche non-tubeless.
Se le vuoi montare su cerchi classici, la Specialized dice che si DEVE usare la camera d'aria, altrimenti non tiene la pressione. Questa la teoria.

Non hai detto che tipo di cerchio usi.

cerchi tubeless mavic cross land.

Tu hai provato a amontarle?

 

[cerrotorre]

no, io ho soltanto le Enduro classiche, ma queste erano le info che ho trovato sulla rete.

 

[backtiom]

ho avuto gli stessi problemi con larsentt. erano affette da nicro porosità,che neanche con il lattice sono riucito a sistemare.probabilmente queste microporosità,visto la bassissima pressione di fuoriuscita dell'aria,non consentono ai liquidi antiforatura di "coagularsi"e di riparare la foratura, come nel caso di un normalissimo foro

 

[marcopelle75]

scusatemi ma allore queste 2 bliss significa che sono una specie di tubeless ready?mi pare di aver capito di si ma in bicimania a lissone mi dicono assolutamente no!boh...

 

[tarpon]

scusatemi ma allore queste 2 bliss significa che sono una specie di tubeless ready?mi pare di aver capito di si ma in bicimania a lissone mi dicono assolutamente no!boh...

Come no! Le 2 bliss si possono montare sia su ruote no tubeless con camera d'aria che su ruote tubeless con liquido Specialized o frm. Non si possono montare su cerchi no tubeless senza camera d'aria, questo e' quanto descritto dalla Specialized.

2BLISS MTB TIRES

There's a reason why our MTB pro team rides 2Bliss tires-they want a tire that can handle the low pressure they run (sometimes 25 psi) for durability and better traction, but they also want light weight. Specialized 2Bliss blends the best of both worlds. It's not your standard tubetype (TT), which is lightweight, but can fall short on puncture resistance and "burps" when used with sealant. And it's not your standard tubeless (UST) that reduces pinch flats and the need for sealant, but often adds 200+ grams. 2Bliss is a whole new design that uses TT casing with a special UST bead, replacing the standard UST heavy backing with strategically placed rubber only around the bead. The result is a perfect tire for the discerning MTB rider: low pressure allowance, no burping and fewer grams than its forefathers.

Most of our MTB tires come in the revolutionary 2Bliss configuration, except for Sport models (DH and 29-inch tires excluded); TT and UST are no more. If you want to run our 2Bliss with a tube, be our guest. Without a tube, just grab a batch of our AirLock® Pro sealant, and you're well on your way to a longer, better mountain ride, again and again.

 

[marcopelle75]

Come no! Le 2 bliss si possono montare sia su ruote no tubeless con camera d'aria che su ruote tubeless con liquido Specialized o frm. Non si possono montare su cerchi no tubeless senza camera d'aria, questo e' quanto descritto dalla Specialized.

2BLISS MTB TIRES

There's a reason why our MTB pro team rides 2Bliss tires-they want a tire that can handle the low pressure they run (sometimes 25 psi) for durability and better traction, but they also want light weight. Specialized 2Bliss blends the best of both worlds. It's not your standard tubetype (TT), which is lightweight, but can fall short on puncture resistance and "burps" when used with sealant. And it's not your standard tubeless (UST) that reduces pinch flats and the need for sealant, but often adds 200+ grams. 2Bliss is a whole new design that uses TT casing with a special UST bead, replacing the standard UST heavy backing with strategically placed rubber only around the bead. The result is a perfect tire for the discerning MTB rider: low pressure allowance, no burping and fewer grams than its forefathers.

Most of our MTB tires come in the revolutionary 2Bliss configuration, except for Sport models (DH and 29-inch tires excluded); TT and UST are no more. If you want to run our 2Bliss with a tube, be our guest. Without a tube, just grab a batch of our AirLock® Pro sealant, and you're well on your way to a longer, better mountain ride, again and again.

pensa te e' quello che avevo capito e sono andato per comprarle ma il venditore di bicimania di Lissone mi dice:no,no, sono solo da camera, le tubeless o tubeless ready arrivano a dicembre perche' sono una nuova produzione 2008 ...pazzesco.....

 

[tarpon]

Per ora ho montato le Ignitor della maxxsis no tubeless ma senza camera d'aria con il liquido della specialized, sembra che stia reggendo abbastanza bene, anche se ogni 2 giorni devo rigonfiarle perche' mi perdono un po', poi appena arriva un'altra mandata di s-works ci riprovo e vedo cosa succede,
Sono convinto che abbiano un gran grip, ma per ora si sgonfiano alla velocita' della lux.

 

[Billo]

stessa esperienza,quella davanti perde in maniare aimbarazzante, quella dietro sembra reggere di +.
vediamo, se la cosa prosegue ne chiedo la sostituzione.

 

[miriteo]

scusate il mio sfogo ma caxxo è possibile che un paio di gomme da oltre 60 € la coppia abbiano tutti questi problemi? Ma cosa credono che i $$ si trovano sotto terra? Alla faccia del marchio blasonato, com'è possibile mandare in commercio delle gomme con queste imperfezioni...eh si cari miei perche' di imperfezioni si tratta.... microporosità, microfori, per me potrebbero essere anche microbanane che il risultato non cambnia!!!
Vergogna!!!

 

[tarpon]

scusate il mio sfogo ma caxxo è possibile che un paio di gomme da oltre 60 € la coppia abbiano tutti questi problemi? Ma cosa credono che i $$ si trovano sotto terra? Alla faccia del marchio blasonato, com'è possibile mandare in commercio delle gomme con queste imperfezioni...eh si cari miei perche' di imperfezioni si tratta.... microporosità, microfori, per me potrebbero essere anche microbanane che il risultato non cambnia!!!
Vergogna!!!

Guarda parlavo proprio stamani con il mio rivenditore che ha uno scatolone pieno, nella migliore delle ipotesi quelle montate fino ad ora reggono dalla mattina alla sera, dopodiche' iniziano a perdere, ma non finisce qui il liquido della specialized che dovrebbe creare una membrana sottile tu tutta la superfice interna e quindi impedire la fuoriuscita di aria dalle "microcazzosità" non si addensa rimane liquida e non fa assolutamente il suo lavoro.

La gomma in se mi piace molto come mescola e sensazione alla guida ma e' assolutamente inutilizzabile.

Vediamo cosa dicono quando iniziera' tornare alla specialized containe di gomme.

 

[Billo]

io l'ho trovate di primo montaggio, e ieri quella davanti l'ho riportata al negozio, vediamo un pò,sennò si cambierà. in pressione ci sta al massimo 2 ore, una cosa ridicola!

 

[spinning man]

questo succede a quelle aziende che vogliono far tutto.....gomme, liquido, ruote, telai, selle, ammortizzatori, caschi, scarpe, forcelle, attacchi, reggisella......alla fin fine qualcosa gli nasce storto!!!!

 

[Billo]

finora però non avevano problemi, perlomeno quelle che ho avuto.
è la ricerca delle leggerezza che fa uscire questi prodotti mi sa..

 

[tostarello]

questo succede a quelle aziende che vogliono far tutto.....gomme, liquido, ruote, telai, selle, ammortizzatori, caschi, scarpe, forcelle, attacchi, reggisella......alla fin fine qualcosa gli nasce storto!!!!

mah, di prodotti specialized ne ho provati tanti e sinora mi sono sembrati ottimi, e non è un'azienda che è da poco che ha diversificato la produzione; è da vedere se è effettivamente un problema delle gomme (sinora gli altri modelli non davano questo problema) oppure del liquido.
certo statisticamente prima o poi può capitare il flop

 

[tarpon]

Io ho una cannondale ma la mia prima bike e' stata una specialized, da allora ho continuato ad usare molti prodotti della specialized ed in particolare le coperture che sono state sempre un foiore all'occhiello della Specialissima, ho usato per molto tempo le fast trak le adrelanine e le resolution con grandi soddisfazioni, sinceramente mi auguro che sia solo un difetto nella catena di produzione perche' non posso pensare che dopo i moltissimi test effettuati nel corso dell'anno non abbiano avvertito questo problema.

Il primo test sulle Captain l'ho letto circa 4 mesi fa su MTB Action con grande soddisfazione da parte dei tester.

 

[specialf.]

aggiornamenti sulle the captain? sto proprio pensando di farle montare alla mia futura stumpy? ciao