i 3 telaio sono uguali ma la 9.8 monta la forca sid e guarnitura xt e Ruote DT Swiss X1800 qualche 100 200 gm li recupera lì.esatto, fra i 3 telai non i sono differenze,ma fidati che ci possono stare tutti i 2/3 etti di vernice....
i tre telai: 9.6 9.7 9.8 , l'SL abbiamo capito cos'è....no. è proprio un altro telaio , cavi passanti all interno , i forcellini posteriori sono molto più affusulati ,per appunto è un carbonio superleggero ad alto modulo per questo è più leggero e più affusolato in alcune parti perchè è più resistente ,il telaio ha la dicitura sl e i 1200 euro di costo non è a caso
beh si ovvio...anche se non so di quanto, la sid sicuramente si, la guarnitura non so...la shimano è 38/26 la fsa è 36/22....può darsi si equivalgano in peso.
la fox e indubbiamente il top ma inaccessibile il prezzobeh si ovvio...anche se non so di quanto, la sid sicuramente si, la guarnitura non so...la shimano è 38/26 la fsa è 36/22....può darsi si equivalgano in peso.
Purtroppo ho dovuto sacrificare la forcella per prendermi il colore che mi piaceva di più....la guarnitura si fa presto a cambiarla quando sarà il momento, per la forca pazienza, non è che arrivo primo con la sid....basta la gamba...
Avrei preferito una Fox...ma visto quello che costa mi sa che resterà un sogno!
W la mia vecchia Fox F32...era uno spettacolo....
fra l'altro su trek bisognerebbe montare la forca con avanzamento per mantenere i canoni della geometria G2 quindi andrebbe ordinata in negozio.la fox e indubbiamente il top ma inaccessibile il prezzo
già la g2 lo fanno solo per trek,sono diverse dalle originali sia rock shox che fox laciamo perdere chissà quanto costa la foxfra l'altro su trek bisognerebbe montare la forca con avanzamento per mantenere i canoni della geometria G2 quindi andrebbe ordinata in negozio.
Non voglio neanche pensare quanto costerebbe...già on line ci vogliono 1000....
i 3 telaio sono uguali ma la 9.8 monta la forca sid e guarnitura xt e Ruote DT Swiss X1800 qualche 100 200 gm li recupera lì.
comunque il 9.8 sl è proprio un altro telaio , cavi passanti all interno , i forcellini posteriori sono molto più affusulati ,per appunto è un carbonio superleggero ad alto modulo per questo è più leggero e più affusolato in alcune parti perchè è più resistente ,il telaio ha la dicitura sl e i 1200 euro di costo non è a caso
perchè non mettete qualche foto delle vostre bici?
si infatti è vero il telaio sl non c è nel sito trek, comunque io ho visto dal vivo dal rivenditore la 9.8sl e da un nostro amico che la acquista un paio di mesi fà. spesso viene via con noi , il telaio è uno spettacolo poi lui c ha messo due ruote con il mozzo in carbonio fulcrum red metal xrp è veramente leggerissimaOcchio che non è proprio così:
il telaio che vedi a 1200 sul sito non è quello sl, è quello base in carbonio, uguale alla 9.7 e 9.6
il telaio sl da solo non lo vendono, ma cmq è un telaio da 3000
se vedi ce ne sono 2 di 9.8, quella base, da 2772 di listino, con il telaio base, e la 9.8 sl, con il telaio alto modulo, che è montata identica (ruote a parte) e costa 4637
togli le pastiglie e allarga un pò la molla, rimontale, fai entrare i pistoncini nella pinza, rimonta la ruota e dai un paio di pinzate con la leva e centra con calma e un pò di pazienza la pinza.... occhio, non centrarla premendo il freno ma guardando la luce/spazio tra le pastiglie ed il disco. IO ho sempre risolto in questo modo , spero lo possa fare anche tù .
attenzione non serrare troppo la vite del perno passante rock shox , se lo lo serri troppo il disco cambia posizione e si avvicina troppo alla pinza e alle pastiglie
Non importa in che modo, l'importante è che tu abbia risolto il problema ......ok risolto....anche se alla fine avevo perso la speranza.......
le ho provate tutte smontato le pasticche, riallineato il pistoncini niente toccava sempre; ho provato anche a tirare il disco verso la pasticca che toccava.....
boh poi alla fine ho svitato la pinza riavvitando piano e pare che adesso non tocchi.....mah
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