Marco ne ha 50 e fa giri da 3000m di dislivello con bici da 15KG!!! Lui sì che è in forma.Avercelo un modesto stato di forma a 48 anni per fare 1500-1800 m di dislivello....
Test Nuova Trek Fuel EX: il coltellino svizzero per i trail
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Bello il test di PinkBike. Tuttavia, se pensi che la causa dei 30 secondi di differenza sia solo il peso, prendi un grosso granchio.
La differenza di peso tra le due tipologie di bici (che ho ipotizzato di 2 chili) spiega solo il 15% (forse meno) di quei 30 secondi. Il resto è dovuto ad altri fattori (gomme, geometria, dissipazioni ammortizzatori...).
Vuoi la controprova? Scrivi a PinkBike chiedendo di rifare il test con una downcountry fissando al telaio (o nello zaino del biker) una bottiglia d'acqua da 2 litri. La differenza sarà di 4 secondi circa.
La penso esattamente come te, sono mentalmente predisposto a fare acquisti di biciclette su Internet perchè non ho paura dell'online e perchè da quando mi sono riappassionato al mondo della MTB mi sono appassionato anche all'aspetto della manuntenzione del mezzo e cerco di fare quasi tutto in casa...
Però so benissimo che ci sono persone che sono disposte a spendere quel 20% perchè hanno paura a comprare una bici senza prima averla toccata con mano e perchè si sentono più tranquilli sapendo che in caso di problemi hanno il venditore con cui lamentarsi.
Per il discorso peso, ho più o meno la tua stessa età e difficilmente mi spingo oltre i 1500 di dislivello: come detto in altri messaggi ho provato bici che pesano meno dei 14kg della mia Giant Trance 29 ma non ho assolutamente notato una grande differenza: la fatica si fa sempre
Certo che la differenza non è solo il peso. Lo dimostra il fatto che tra le varie bici testate ,alcune pur essendo più pesanti sono più efficienti.. infatti si chiama efficency test.. altrimenti bastava pesarle ed erano a posto.
Il mio discorso era per dire che non è proprio vero la storia pane e salame che "la bici non conta niente, tanto si fa fatica con tutto, contano solo le gambe, prima di tutto tirate giù la pancia"... il video dimostra come i watt che imprimiamo sui pedali si possono trasformare in più o meno velocità.. a seconda della bici.. indipendentemente dal peso (poi il test è bello perché a parità di tipo di bici usano le stesse gomme con la stessa pressione)
Non è vero che una bici da 150 è più divertente e veloce sempre di una da 130 in discesa,dipende da che percorsi fai.
Una bici da 130 sarà più stancante su discese lunghe e scassate ma poi uno deve porsi la domanda,le faccio quasi tutti i gg discese così?vado in Bike park abbastanza sovente?i percorsi dietro casa sono tutti tecnici e scassati?
Amo fare i Kom in discesa?
Se la risposta è sì ha senso portarsi qualche kg in più,se no per conto mio no,meglio una bici da downcountry,più nervosa in discesa ma moolto divertente e non ti ammazza in salita che è poi l’80% del giro classico,più di una da 150 xè tante volte 150 sono anche troppi se uno ha un po’ di manico
Perché forse non hanno la minima idea di cosa sia e come funzioni la forcella …
L'ho scritto infatti. Ma una "downcountry" pesa 11 massimo 12kg, ruote e copertoni totalmente diversi..geometrie pure! La differenza diventa più apprezzabile e capibile!
Ecco la spectral è una bici che mi incuriosisce molto, dalle prove che avevo letto andava pure meglio in salita della neuron che è n teoria più votata alla pedalata, anche se datata. Delle due l'una, o la spectral è fenomenale, oppure la neuron è un gran bidone...@marco in passato avevo già proposto di inserire nelle recensioni 2 righe (o battute nel video) sul confronto con modelli simili... e visto che sono un rompicoglioni rinnovo la mia richiesta
Hai provato a fondo la Spectral, che differenze ci sono tra le 2?
Un test del genere lo hanno fatto su strada quelli di GCN Tech. 1kg di differenza su una salitona da 1 ora impatta meno di un minuto... Certo non é un test scientifico ma é comunque valido.
Una xc quindi , smettiamola di usare sto termini ridicoli
Le hanno chiamate così perché fino a qualche anno prima bici del genere le chiamavano trail ma dovevano inventare qualcosa di "nuovo". Come se bici in stile camber non fossero mai esistite...
Di conseguenza le enduro sono diventate trail, e le dh enduro
Basta non chiamarle con sto nomi imbecilli ma chiamarle come sempre si sono chiamate ..Le hanno chiamate così perché fino a qualche anno prima bici del genere le chiamavano trail ma dovevano inventare qualcosa di "nuovo". Come se bici in stile camber non fossero mai esistite...
Di conseguenza le enduro sono diventate trail, e le dh enduro
d
Xc
All mountain
Enduro
Dh
La mia Top Fuel pesa 13 kg e ha copertoni un poco meno resistenti Maxxis Exo ma geometrie non troppo distanti da questa
Anche per la mia esperienza in salita fa più il disegno e impronta del battistrada che 1kg di peso in più (a parte la geometria)
Senza nulla togliere a questa Trek, se si vogliono bici più leggere e performanti il mercato non è che non offra proprio nulla, senza scomodare le XC moderne, che per quanto performanti sempre XC rimangono, esiste ancora qualche casa che propone modelli da Trail dal peso di tutto rispetto:
mondraker.com
12.5 kg con cassetta GX e ruote alluminio da enduro EX1700.
Questa con delle ruote in carbonio leggere (come le NewMen SL A 30 da 1250g) e una cassetta XX1 arriva a 11.5 kg (solo con due componenti, ma c'è margine di scendere ancora con i freni) e non penso che alla prima discesa si apra in due come una cozza o che prenda una grossa paga dalla Fuel Ex, ci vorrebbe un bel confronto sul campo
Senza contare che costa quasi la metà della Trek in test, ed è pure più bella a parere mio, di molto anche.
www.fitstore24.com
RAZE CARBON RR
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MTB Fully
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Ultima modifica:
Tra l'altro guardando la generazione precedente, la Fuel EX 4 9.9, veniva 8k in confronto agli 11k di quella attuale, pesava 13 kg ma come la Mondraker Raze c'era margine di scendere un chiletto (freni, cassetta GX e ruote abbastanza pesanti come quella attuale).
www.trekbikes.com
Queste sono delle bici da Trail, tutte le altre sono delle enduro a corta escursione, a cominciare dal telaio, chiamatele AM o come volete ma chiamarle Trail, secondo il mio umile pensiero, è tirarsi da soli la zappa sui piedi
Fuel EX 9.9 XO1 Gen 5 - Trek Bikes (IT)
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Senza nulla togliere a questa Trek, se si vogliono bici più leggere e performanti il mercato non è che non offra proprio nulla, senza scomodare le XC moderne, che per quanto performanti sempre XC rimangono, esiste ancora qualche casa che propone modelli da Trail dal peso di tutto rispetto:
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