Test Nuova Specialized Epic WC: addio front, ecco il zero sag

Andreino MTB · 21/4/23

ant ha scritto:
ordinata la settimana scorsa... montaggio custom

GRANDE! Facci sapere le tue opinioni! quanto tempo ci vuole x la consegna?

ant · 21/4/23

Andreino MTB ha scritto:
GRANDE! Facci sapere le tue opinioni! quanto tempo ci vuole x la consegna?

per i primi di maggio dovrebbe esserci, ma ho rinviato il montaggio a metà maggio perchè il 6 ho una gara e mi serve la xc attuale (nel montaggio custom recupero ruote, freni ed altro). dovrei averla finita per fine maggio al massimo.
preso gruppo X01 AXS con cassetta Garbaruk e SID ultimate con comando twistlock! così non interferisce col reggisella appunto.
Sulla carta, tg L con montaggio alto ma non esasperato (pedali e telescopico non dei più leggeri) dovremmo chiudere a 10.3 kg con pedali ed inserti nelle ruote.

Diego982 · 21/4/23

Bene ma non benissimo, alla fine resto dell'idea che queste vie di mezzo con poca escursione forse possono avere un senso in campo agonistico ma per l'amatore medio o il pro easy lasciano il tempo che trovano... Prendi una front pura o prendi una full pura!!!

miscia · 21/4/23

Beh ad ogni modo è un affare, sworks con AXS XX SL nuovo e Power Meter a soli 12.500€.
Magari tra 3-4 anni torneremo ad avere prezzi decenti?

federic000 · 21/4/23

Ma se uno mette una bright su questa bici, diventa una roba che non capisco come si comporta

DoubleT · 21/4/23

non so se fare altri 3 etti di pop corn e un'altra birrozzo o finirla qui... penso la seconda, basta così

andy_g · 21/4/23

Specialized in un anno ha tirato fuori tre approcci diversi alla soft tail:
una stramba gravel con un ammortizzatore tra tubo orizzontale e piantone;
una fitness bike con una specie di balestra ad interrompere il telaio a diamante (Sirrus in carbonio non ancora commercializzata in Italia);
questa full castrata o front smosciata.
Considerando che in precedenza aveva trovato il 90% delle soluzioni bislacche allo stesso problema, direi che continuano coerentemente sulla stessa linea assolutamente confusa

giulio.gennari · 22/4/23

presa !!! a giorni in garage... anzi no in salotto

torakiki.gt · 22/4/23

In pratica non è una front e non è una full, quindi è un po come le e-bike light, una bici di transizione per gli indecisi..?

fab82 · 22/4/23

@marco dovreste tu e @samuelgol incontrarvi e fare un test con questa Epic e la oiz visto che son bici xc race sarebbe bello vedere un test comparativo

federic000 · 22/4/23

Io penso che questa bici dimostri che ci sono marchi capaci di dire qualcosa e ben vengano, le XC full moderne ormai sono tutte uguali, specialized traccia una strada nuova e rischiosa ma è ammirevole il loro sforzo

lorenzom89 · 22/4/23

federic000 ha scritto:
Io penso che questa bici dimostri che ci sono marchi capaci di dire qualcosa e ben vengano, le XC full moderne ormai sono tutte uguali, specialized traccia una strada nuova e rischiosa ma è ammirevole il loro sforzo

È ammirevole anche il fatto di aver reso d'elite uno sport che prima era popolare??
Bello sforzo proporre una full 110/75 a 12500 euro...

Semmai ammiro canyon, cube, giant che ci fanno fare le stesse cose al 50% in meno del prezzo di specialized..

albatros_la · 22/4/23

Ma soltanto a me fa specie che si spendano certe cifre per un mezzo che si basa su un ammortizzatore dedicato che tra una manciata di anni non si sa se viene prodotto più, e che comunque avrà dei ricambi più difficili da trovare nel medio / lungo termine, con sicuro impatto anche sulla rivendibilità? Non è una considerazione che si applica soltanto a questa bici. Anche quando vidi per la prima volta soluzioni come l'elastomero dell'IsoSpeed Trek rimasi perplesso. Un ammortizzatore è fin peggio, perché è più semplice trovare qualcuno che costruisce elastomeri che uno che costruisce ammortizzatori in formato dedicato in aftermarket.

Vinciguerra · 22/4/23

Comunque non capisco come la world cup sworks abbia un telaio che pesa 1756 gr, contro i 1659 gr della epic evo sworks che ha ammortizzatore da 110!!
C'è questo trend che i mezzi diventano sempre più pesanti (nuovo cambio SRAM incluso) e i prezzi rimangono alti.

bach7 · 23/4/23

Vinciguerra ha scritto:
Comunque non capisco come la world cup sworks abbia un telaio che pesa 1756 gr, contro i 1659 gr della epic evo sworks che ha ammortizzatore da 110!!
C'è questo trend che i mezzi diventano sempre più pesanti (nuovo cambio SRAM incluso) e i prezzi rimangono alti.

per il discorso prezzi, capisco che non faccia piacere, ma non è che in altri settori i prezzi non abbiano fatto balzi addirittura peggiori...

il mondo è cambiato da un po'...

per i pesi invece, il nuovo telaio avrà dovuto subire le richieste dei designers (visto che va a sostituire la front, esteticamente l'ammo post doveva essere il più nascosto possibile).

federic000 · 23/4/23

lorenzom89 ha scritto:
È ammirevole anche il fatto di aver reso d'elite uno sport che prima era popolare??
Bello sforzo proporre una full 110/75 a 12500 euro...

Semmai ammiro canyon, cube, giant che ci fanno fare le stesse cose al 50% in meno del prezzo di specialized..

io invece ammiro questi top brand che non si limitano a seguire le tendenze ma le fanno, spendendo soldi in r&d . Poi si fanno pagare cari, tu continua a comprarti le cube amico!

lupeaq · 23/4/23

Vinciguerra ha scritto:
Comunque non capisco come la world cup sworks abbia un telaio che pesa 1756 gr, contro i 1659 gr della epic evo sworks che ha ammortizzatore da 110!!
C'è questo trend che i mezzi diventano sempre più pesanti (nuovo cambio SRAM incluso) e i prezzi rimangono alti.

È appena uscito. Se ci saranno evoluzioni sicuramente saranno più leggeri. È sempre così.

andreacrc · 23/4/23

Vinciguerra ha scritto:
Comunque non capisco come la world cup sworks abbia un telaio che pesa 1756 gr, contro i 1659 gr della epic evo sworks che ha ammortizzatore da 110!!
C'è questo trend che i mezzi diventano sempre più pesanti (nuovo cambio SRAM incluso) e i prezzi rimangono alti.

ma allora come fa questa nuova a pesare meno della epic evo? la epic evo montata top quanto pesa?

bach7 · 23/4/23

andreacrc ha scritto:
ma allora come fa questa nuova a pesare meno della epic evo? la epic evo montata top quanto pesa?

perché il peso è senza ammo...

mettici forcella, ruote ecc. e il peso lievita

ant · 23/4/23

federic000 ha scritto:
che non si limitano a seguire le tendenze ma le fanno, spendendo soldi in r&d .

Giusto, ma prima di dire che questa sarà tendenza aspetterei un attimo.
Non mi sembra che la Supercaliber per ora abbia fatto tendenza, tantomeno la Lee Cougan.

Oppure qualcuno prenderà queste idee e le perfezionerà. Come hanno fatto un po' tutti con quelle di Mondraker p.e., senza che Mondraker sia mai uscita dalla nicchia alla fine.

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