Credimi, sono stati scritti fiumi di pagine, con alcune geometrie e alcuni sistemi di carro, l'abbassamento è dannoso!
esempio: uno che conosco aveva la specialized enduro del 2009, quella con la forca proprietaria abbassabile, e la usava spesso senza problemi. Ora ha un nomad con la lyric 2step e dice che, con la nomad, quando abbassa la bici diventa durissima da pedalare...
è un fatto dimostrabile, non una panzana... abbassando il davanti cambia tutto anche dietro.. angoli, effetto del tiro catena, altezza movimento centrale, corrispondenza degli infulcri... in particolare in alcune sospensioni sembrerebbe che, abbassando il davanti, parte della forza della pedalata verrebbe persa ad aprire la sospensione (praticamente a spingere verso l'alto il peso del biker) anziché per l'avanzamento della bici...
su alcune bici invece sembrano non esserci questi problemi...
Se l'abbassamento è dannoso è per questo che si stanno facendo bici con escursione maggiore davanti? (Transition Covert per esempio 160/150 mm)
Certo non dico che magari le bici da DH sono piu pedalabili di una normale bici da Enduro ma forse quei 10 mm in piu servono proprio per evitare questo problema. Può essere?
senza contare il fatto che, a forcella abbassata, alcuni schemi di sospensione lavorano male indurendo la pedalata...
c'è anche da dire che, la talas 160 2011 con 2 soli step di regolazione e con un peso praticamente di 2kg secchi mi fa abbastanza sbavare
buondì ragazzi,
spero che voi possiate chiarirmi un pò le idee...,
sono indecisissimo tra tre/quattro mezzi...!
L' utilizzo è prettamente escursionistico,
con belle salite che ovviamente sfociano con discesoni tecnici e non
con più o meno difficoltà dovute a pietre, radici e quant' altro.
La bike mi servirebbe anche per uscite in Trentino,
sto valutando diverse uscite per godermi qualche we in mezzo a quelle
meraviglie.
Le candidate dei miei sogni sono:
- GT Force 2.0 (forca non abbassabile, sospensione monocross i-drive);
- ROSE Granite Chief 1.0 (forca ?, sospensione horts);
- ROSE Uncle Jimbo 1.0 (...come sopra...);
- CANYON Nerve AM 5.0/AM 6.0 (forca abbassabile, giunto horst).
Il budget rimane sotto i 2000, io sono contento ed il mio portafogli pure.
Ho aggiunto anche la Rose UJ poichè mi rassicura con la sua "generosità" nella duttilità, visto che poi mi permetterebbe anche di osare di più.
Peso 92kg e il dubbio nasce innanzitutto dalla mia stazza, paura su qualche droppetto,
...subito dopo a generare dubbi, aimè è l' impossibilità di poter salire su qualche mezzo per poterlo tastare...
Voi che dite?
Mi sembra parlasse della Ibis Mojo che gli si era rotto un pezzo del cambio Sram x0 (se non sbaglio) ma ti posso dire che centra poco ma dipende da come è montata.
Alcune bici tendono a fare telai piu leggeri apposta per montarci componenti resistenti e duraturi.
Spero di aver chiarito il tuo dubbio ;)
Beh - il telaio è uguale per tutta la gamma Canyon AM quind cambia la componentistica ed il peso (1kg ex pedali) tra i due estremi di gamma della medesima linea.
Quindi secondo te quei 12.4K indicati possono essere un indicatore di fragilità?
P.
magari se ti trovi a saltare da una rampa di 2m,con un manubrio da 200gr in carbonio e ruote da 1600gr con gomme da 500gr latticizzate,qualche problema potresti averlo....
io penso che una AM leggera serva x fare del CCe TRAIL impegnato in salita e bello tecnico in discesa.se vuoi saltare allora cambiano i componenti
ciauzz
Ciao a tutti, vorrei passare ad una mtb da am e sono indeciso tra la santa cruz nomad e la lapierre spicy 516, mi sapreste dire che differenze ci sono tra le due (a parte il prezzo) e quale per voi è la migliore?
Ok ti ringrazio, infatti sto aspettando il resoconto finale, solo che sono curioso e poco esperto di full, mi sarebbe piaciuto capire la differenza del tipo di carro dei due modelli.Ti conviene aspettare che pubblichino il test delle bici da enduro nei prossimi giorni.. la nomad non c'è ma ce ne sono tante altre interessanti (anche la lapierre) e potresti toglierti parecchi dubbi...
Ok ti ringrazio, infatti sto aspettando il resoconto finale, solo che sono curioso e poco esperto di full, mi sarebbe piaciuto capire la differenza del tipo di carro dei due modelli.
Ciao, ho appena finito di leggere la prova finale del test e credo che la spicy ne sia uscita ottimamente penso che (moglie permettendoson tutti e 2 sistemi mooooltoo buoni per pedalare...
cmq è poco utile parlare secondo me dei sistemi di sospensione sulla carta, molto meglio leggere recensioni attendibili.. molto spesso un monopivot progettato bene funziona meglio di un vpp o di un dw-link mal applicati...
Per farti manico devi fare discesa con una "front cattiva" con piu o meno 130/140 di escursione...quando avrai in mano una full stupirai tutti i tuoi amici.
non è vero che uno il manico se lo fa solo girando in front, si la front è tanta scuola, e ti insegna a guidare + pulito e ha prendere le traiettorie + pulite, ma ciò non toglie che uno il manico se lo possa fare con qualunque altra bici. l'importante è girare tanto e dare sempre il massimo.Per farti manico devi fare discesa con una "front cattiva" con piu o meno 130/140 di escursione...quando avrai in mano una full stupirai tutti i tuoi amici.
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