NUOVA BICI AM/ENDURO-idee, confronti, consigli
- Creatore Discussione roby_76
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.......bene.......me ne compiaccio....
.....e quindi.....Come ti sei trovato in salita?
Poi x quanto riguarda la slash ho capito che é un' ottima bici ma il mio dubbio nasce dal passato della scratch che dicono nn sia stata cosí solida come invece lasciava ad intendere...
.....e quindi.....Come ti sei trovato in salita?
Poi x quanto riguarda la slash ho capito che é un' ottima bici ma il mio dubbio nasce dal passato della scratch che dicono nn sia stata cosí solida come invece lasciava ad intendere...
come mi ci sono trovato potrebbe avere poco significato per te visto che io ho la 2011 che è geometricamente diversa da quella attuale, comunque...l'ho modificata parecchio alleggerendola nella componentistica e sostituendo la molla con una più dura...alla fine della storia in salita mi trovo bene anche con 170 fissi davanti...questa la mia personale esperienza, ma ce ne sono altri (il moderatore tostarello ad esempio) che non ha modificato quasi nulla sulla sua 2012 e ci fa dislivelli anche notevoli...ribadisco che stiamo parlando delle 2011/2012, la 2013 è una incognita perchè non si hanno ancora feedback.
ok capito...questo comunque lascia presagire che la 2013 come concetto nn cambierá...ti ringrazio x le info preziose...a quanto leggo sul forum c'é parecchia gente che con la enduro ci fa buoni dislivelli....ottimo...
beh...francamente il modellino attuale mi sembra molto più sbilanciato verso il gravity e con una componentistica più economica...non credo sia proprio una piumetta da portar su...inoltre la maggiore escursione del carro e la mancanza di un registro dell'ammortizzatore che agisca sulle basse unito alle caratteristiche intrinseche dell'FSR potrebbe (uso il condizionale) determinarne una certa "morbidità" a discapito dell'efficienza in pedalata.
beh...francamente il modellino attuale mi sembra molto più sbilanciato verso il gravity e con una componentistica più economica...non credo sia proprio una piumetta da portar su...inoltre la maggiore escursione del carro e la mancanza di un registro dell'ammortizzatore che agisca sulle basse unito alle caratteristiche intrinseche dell'FSR potrebbe (uso il condizionale) determinarne una certa "morbidità" a discapito dell'efficienza in pedalata.
...mmmh...quindi nel mio caso specifico sarebbe forse meglio andare sul modello 2012...oppure slash sia 2012 che 2013...bene...iniziamo a scremare un pó...grazie 1000 e buona giornata!
...salve a tutti
...sono "nuovo" della sezione AM/Enduro
...e sono in attesa che mi venga consegnato il telaio META6 2011
...arrivo dal FR e DH e muoio dalla voglia di provare questo telaio
...ho 2 cose da chiedervi..
...la prima riguarda la serie sterzo... ??? consigli... io pensavo una ZeroStack (forka 160)
...la seconda cosa che mi preme è la scelta del mono
...peso 90 Kg e ho bisogno di un mono che mi sostenga
...l'utilizzo che farò sarà un AM più indirizzato al divertimento che al kilometraggio finale dell'uscita
...sono "nuovo" della sezione AM/Enduro
...e sono in attesa che mi venga consegnato il telaio META6 2011
...arrivo dal FR e DH e muoio dalla voglia di provare questo telaio
...ho 2 cose da chiedervi..
...la prima riguarda la serie sterzo... ??? consigli... io pensavo una ZeroStack (forka 160)
...la seconda cosa che mi preme è la scelta del mono
...peso 90 Kg e ho bisogno di un mono che mi sostenga
...l'utilizzo che farò sarà un AM più indirizzato al divertimento che al kilometraggio finale dell'uscita
per la S.S. puoi scegliere una zero stack o esterna anche in base all'altezza dell'anteriore e/o della forca. Se metti una forca da 160*535mm oppure da 160*545mm di interasse puoi lavorare sulla S.S. per averla "alta" come meglio credi.
Per l'ammo, visto il tuo peso e la destinazione d'uso dellla Bike potresti anche optare per uno a molla, nel caso invece che preferisci montarne uno ad aria ti consiglio di scegliere un modello con il serbatoio aggiuntivo
se per SOLIDO intendi affidabile e di semplice manutenzione va da se che un monocross come l'idrive di gt, sanction o force, sia la soluzione più affidabile...... ci sono pochi cuscinetti e pochi rinvii da manutenzionare, dai modelli dal 2011 in poi con una brugala da 5 smonti tutto il sistema in 5 min (c'è un'articolo in giro sul forum).
la sanction è un progetto che qualcuno dice superato, oggi l'anno chiamata force lt, e gt non è di sicuro il massimo come marketing, non aggiorna il suo sito da tempo, ma in realtà resta una bici ottima per fare giri pedalati e discese alla grande, certo è un pò più pesante di altri modelli (la mia sanction 2012 in taglia M con rp23 pesa 3.600 kg), è per questo che il montaggio deve essere al top, ma la pedalabilità dell'idrive compensa in buona parte questo difetto.
spero di essere stato utile ciao
beh scusa, sarà pure un monocross, ma ha una quantità di componenti non indifferenti. Tra snodi, biellette ecc.. non mi sembra proprio un sistema "semplice".
Poi che sia ottimo e affidabile siamo d'accordo...
Dici bene polla...infatti non ho menzionato GT solo perché prendermi una force vorrebbe dire farci un pò di upgrade...ma ti dirò che il progetto force non mi è dispiaciuto per niente perché vedo che hanno agevolmente adattato un telaio AM ad un uso enduro spinto (vedi sanction e force LT) il che fa presagire una bella solidità e mi sembra un telaio molto customizzabile a seconda delle proprie preferenze....poi mi dicono che l' idrive sia anche ben pedalabile come sistema...l' unica cosa lo ripeto sarebbe che la force monta una tripla e la dovrei sostituire al volo con una doppia con bash visto come è messa la terza corona della mia epic...senza parlare della scimmia che mi è presa dell' ammo a molla...
....unico dubbio è che la force l' ho vista di persona e me la sono analizzata per bene...nulla da dire il telaio mi sembra proprio solido (parlo da ignorante totale)..però mi chiedo se questa cosa di portare un telaio am in enduro sia un pò una forzatura e sia quindi più delicato di bici "nate" più gagliarde tipo slash o enduro...ripeto è una supposizione dell' ignorante di turno correggetemi se sbaglio...
Per l'ammo, visto il tuo peso e la destinazione d'uso dellla Bike potresti anche optare per uno a molla, nel caso invece che preferisci montarne uno ad aria ti consiglio di scegliere un modello con il serbatoio aggiuntivo
...intanto grazie mille
...purtroppo credo che al serbatoio aggiuntivo dovrò rinunciarci , tocca quasi sicuramente sul leveraggio
...e il fatto che ancora non ho visto un commencal meta6 con ammortizzatore a serbatoio aggiuntivo mi fa pensare che non ci stia
....forse ma ricordati che la gt per l'enduro consiglia la sanction o force lt che si voglia proprio perchè le geometrie del telaio sono più adatte all'uso enduro, e non le ho mai viste una di fronte all'altra ma credo che qualche rinforzo o saldatura in più l'avranno fatta.....
io personalmente ho comprato una zesty nata per forche da 150 come la force e poi sono finito a montare la 36 e onestamente il risultato non mi ha fatto impazzire infatti poi ho comprato la sanction.
non dimenticare la cosa più importante cerca di comprare quella che ti piace di più perchè quello è il vero valore aggiunto
Imho hai ragione,se pensi di farci enduro tanto vale che prendi una bike già da enduro senza andare a ''pasticciare'' su una am per adattarla a fare enduro...
X polla: scusami ma da profano credevo che il telaio della force fosse lo stesso della sanction e quindi anche della force lt...x quanto riguarda l' estetica posso farmi andare bene un pó tutto...l' importante è che sia di qualitá e non brutta come una mojo...
X pino: infatti oltre a trovarmi magari con una bike non adatta dovrei anche spenderci un pó in upgrade...il che mi sembra assurdo...il discorso valeva solo se il telaio della force fosse lo stesso della lt...ma forse sbaglierei comunque x' io cerco una enduro con velleitá freeride piú che una am con velleitá enduro...
X pino: infatti oltre a trovarmi magari con una bike non adatta dovrei anche spenderci un pó in upgrade...il che mi sembra assurdo...il discorso valeva solo se il telaio della force fosse lo stesso della lt...ma forse sbaglierei comunque x' io cerco una enduro con velleitá freeride piú che una am con velleitá enduro...
in parte è vero, però non dimentichiamoci che in praticamente tutte le bici che nascono "solo telaio" è prevista la possibilità di montare forcelle di diversa escursione, restando ovviamente in range limitato (tipo 140/160 o 160/180).
Quindi non capisco perche invece nelle bici "già montate" ci sia tutta sta preoccupazione di rovinare le geometrie, spaccare il telaio ecc ecc... personalmente ne ho viste a centinaia di am vitaminizzate con forcella da 160 di qualunque marca e non mi pare di aver mai sentito problemi in merito.
Ciao Ragazzi,
mi spiace disturbarvi, ma vorrei avere un vostro parere su questa bici...
Merida One-Forty 900-D (2012)
per un uso a 360°, anche in discesa dovrebbe andare bene e per qualche salto...
altrimenti si accettano consigli!
Grazie!
mi spiace disturbarvi, ma vorrei avere un vostro parere su questa bici...
Merida One-Forty 900-D (2012)
per un uso a 360°, anche in discesa dovrebbe andare bene e per qualche salto...
altrimenti si accettano consigli!
Grazie!
Beh vudi io ste cose nn le so...sono quí apposta per cercare di capire cosa fare...sinceramente nn ho abbastanza esperienza per giudicare un telaio..anche se ripeto..il force mi sembra un buon telaio ma dovrei farci costosi upgrade...
- Stato