Non so se è già stato postato ma sul suto NUKEPROOF c'è il catalogo dei nuovi prodotti 2013
http://www.nukeproof.com/Nukeproof_2013_Catalogue/
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Nuke Proof MEGA
- Creatore Discussione frenk
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- nukeproof mega
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quindi il verdetto? Ammo coil si o ammo coil no? è solo una questione di 4-5 etti oppure bobba anche alla grande e quindi è impedalabile? sono molto interessato a questo fatto dell'ammo poichè un mega arriverà presto a rimpiazzare la mia GT.
altra domanda che credo ormai sia stata già battuta.... io sono alto 178.5 e 82 di cavallo... dilemma: TG M oppure L.... potrei esserci a cavallo e quindi avere benefici e contro con entrambe, magari con un M dovrò mettere una "pipa" da 50, forse 60 mentre con una L potrei anche mettere un 35.... al max 40.... chi sa darmi lumi da indurmi a scegliere in maniera corretta?
io ti direi senza dubbio una M con pipa da 50mm max...anche perchè non hai un gran "cavallo"...
Il modello 2013 mi spaice ma al momento non ho notizie ufficiali, ne tantomeno prove dal vivo (cosa che preferisco, pensa che la Mega dovrebbe pesare di più della Covert invece è il contrario)
Comunque ieri finita di montare altra MEGA AM del 2012 e pesata con la solita bilancia elettronica Parktool:
Telaio MEGA AM 2012 taglia M
Forcella Marzocchi 55 CR Switch TA
Cerchi Stan's notunes latticizzati
Guarnitura SLX con doppia 36-22 e bash Straitline
Reggisella KS Dropzone com remoto
Freni Shimano SLX
Cassetta 10v SRAm X9
Cambio X9 gabbia media carbon
Comandi trigger SRAM
Deragliatore X9
Pedali Mallet vecchio tipo
Dischi Semiflottanti ant da 203 post 180
Peso riscontrato 15,290 kg
Alcuni pezzi sono stati recuperati dalla vecchia bici del cliente
La guarnitura sarà sostituita con una X9 appena disponibile e l'attacco manubrio con un Funnduro più leggero, quindi è probabile una ulteriore, anche se leggera, riduzione di peso.
Ho capito bene ? avendo una forcella con tubo dritto da 1 1/8" da 160mm (fox talas 36)
dovrei utilizzare la serie sterzo 44IESS ?
dovrei utilizzare la serie sterzo 44IESS ?
Non li ricordo, ma visto che ho i due telai in casa, poi li peso e ti faccio sapre.
fino a 160mm di escursione la serie sterzo standard di NukeProof, per forcelle oltre la serie sterzo deve essere del tipo integrata o semi integrata
hai scritto bene, per una forcella da 160mm e cannotto da 1" e 1/8 devi montare la 44IESS.
iuuu è la mia..................................A Salvo stasera vengo ad esaminare il tuo operato...sei pronto?
se devo valutare solo le prestazioni in discesa direi: molla assolutamente si...sembra veramente una mini DH e da una sicurezza incredibile per un carro da "soli" 150mm.
e si, è solo questione di peso, la mia con il coil arriva ai 16kg.....e per una bici da enduro è un pò tantino.
con la molla non bobba quasi per niente in pedalata e se si chiuduno le compressioni(o il propedal) la cosa è impercettibile pedalando seduti anche sulle rampe, chiaro che se sali in piedi sui pedali a spingere come un matto, la molla non è l'aria....
comunque si, se non fosse per il peso lo monterei al volo!
anche se guardando i pesi, il DB coil con molla da 500 l'ho pesato e fa 844gr e confrontatndolo con gli ammo ad aria più orientati al gravity che più mi intrigano,(DB air 500gr. o vivid air 590gr.) alla fine non c'è una grandissima differenza...montando magari una molla in titanio potrebbe anche non esserci, il dhx con molla TI da 400 che avevo pesava 590gr.....alla fine si metterebbero su un paio di etti (anche tre)rispetto al monarch di serie...
insomma un casino, non so neanche io cosa fare...se tenere il monarch, mettere un molla(dsp dueler con molla in Ti)metterne uno ad aria con i contromaroni....boh!
le gomme?
nell'elenco di Salvo non c'erano...era per capire con che gomme arrivavi a quel peso...simile al mio.
No guapo, non puoi passare, prima vado io me sparo 2 cionna e poi la puoi prendere ahahahahahahah
monarch plus (poca spesa e massima resa)......oppure se hai bdgt DB air/ VIVIDse devo valutare solo le prestazioni in discesa direi: molla assolutamente si...sembra veramente una mini DH e da una sicurezza incredibile per un carro da "soli" 150mm.
e si, è solo questione di peso, la mia con il coil arriva ai 16kg.....e per una bici da enduro è un pò tantino.
con la molla non bobba quasi per niente in pedalata e se si chiuduno le compressioni(o il propedal) la cosa è impercettibile pedalando seduti anche sulle rampe, chiaro che se sali in piedi sui pedali a spingere come un matto, la molla non è l'aria....
comunque si, se non fosse per il peso lo monterei al volo!
anche se guardando i pesi, il DB coil con molla da 500 l'ho pesato e fa 844gr e confrontatndolo con gli ammo ad aria più orientati al gravity che più mi intrigano,(DB air 500gr. o vivid air 590gr.) alla fine non c'è una grandissima differenza...montando magari una molla in titanio potrebbe anche non esserci, il dhx con molla TI da 400 che avevo pesava 590gr.....alla fine si metterebbero su un paio di etti (anche tre)rispetto al monarch di serie...
insomma un casino, non so neanche io cosa fare...se tenere il monarch, mettere un molla(dsp dueler con molla in Ti)metterne uno ad aria con i contromaroni....boh!
e che probolema c'è......così t'ennamoriNo guapo, non puoi passare, prima vado io me sparo 2 cionna e poi la puoi prendere ahahahahahahah
Grazie Modevvaiii
piccolo OT
....domani un giretto con alcuni impavidi per i trail della SE di Tolfa? mi sa che con sta pioggerella.....
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