Secondo me il peso extra è dato dalle gomme, le Maxxis da DH non scherzano in merito (magari se pure corredate da camere d'aria heavy duty)
bella è bella, ma sei sicuro del peso e che la bilancia non sballi?
mi sembra veramente tanto 15,6kg.
la mia con la marza 55 rc3 Ti (non proprio un peso piuma) e montata peggio della tua (tipo guarnitura slx, bash, manettini slx, etc etc), fa 14.65, ovvero 1kg meno della tua.
Secondo me il peso extra è dato dalle gomme, le Maxxis da DH non scherzano in merito (magari se pure corredate da camere d'aria heavy duty)
Secondo me il peso extra è dato dalle gomme, le Maxxis da DH non scherzano in merito (magari se pure corredate da camere d'aria heavy duty)
Lo so ma non lo cambio per una doppia,mi trovo troppo bene.La singola mi farebbe guadagnare tanto come peso ma non è adatta ai percorsi che faccio e soprattutto alla mia gamba.È l'hammer che pesa!
Sul mio hammer monto corona da 24 ma anche montassi una guarnitura,quella da 36 per cui è ottimizzato il carro la userei solo in discesa nei rilanci.Per il resto del tempo cioè il 95% dei giri che faccio userei una corona da 24.Per cui sarei sempre con un tiro catena non ottimale,tanto vale l'hammer che a mio parere ha molti vantaggi e un solo vero svantaggio:il peso.Correggetemi pure se ho scritto stronzate,io avevo capito che funziona così.L'hammer mi incuriosisce, visto che a me la doppia serve e vorrei guadagnare più spazio sotto al movimento centrale. L'unica cosa è capire se va bene o meno per il nostro carro e tirocatena, visto che la pedalata è ottimizzata per una corona da 34-36, e l'hammer è come una 22, se non sbaglio.
Cosa intendi quando dici che non lavorava benissimo,cos'è che non andava?io avevo l'hammer sulla Uzzi e si sentiva che il carro non lavorava benissimo con sta 22, secondo me è così pure sulla mega
certo che è di una praticità infinita
Sul mio hammer monto corona da 24 ma anche montassi una guarnitura,quella da 36 per cui è ottimizzato il carro la userei solo in discesa nei rilanci.Per il resto del tempo cioè il 95% dei giri che faccio userei una corona da 24.Per cui sarei sempre con un tiro catena non ottimale,tanto vale l'hammer che a mio parere ha molti vantaggi e un solo vero svantaggio:il peso.Correggetemi pure se ho scritto stronzate,io avevo capito che funziona così.
In ogni caso non vi so dire come lavora il carro con l'hammer,per quel che ci capiscio io funziona perfettamente.
io avevo l'hammer sulla Uzzi e si sentiva che il carro non lavorava benissimo con sta 22, secondo me è così pure sulla mega
Non mi sono fatto capire,so che l'hammer lavora sempre sul 24...no, non funziona come dici tu.
l'hammer ha delle corone "virtuali" e non "fisiche", ovvero la 22 è un padellino, la 36 è un padellone, e la catena sale e scende. Nell'hammer invece il meccanismo è interno e quindi come tiro catena rimane sempre una 22, anche se poi come rapporto spingi un 36...
la uzzi è completamente diversa dalla mega perchè è un vpp.
Che non c'entra una ceppa non lo so,ho letto più di una volta che con il vpp l'hammer non lavora al meglio.Indubbiamente 1x11 potrà risolvere tanti problemi e se un giorno mi farò una bici più leggera sarà la prima opzione.Prima vediamo un pò se funziona come deve,in fondo non è ancora nei negozi.sull'hammer non c'entra una ceppa che la uzzi sia vpp e la nuke monocross.
la mega è stata disegnata consiserando il comportamento ottimale su una corona da 36 (se vai all'inizio del topic dovresti trovare il riferimeno). questo vuol dire che sul 22 funzionerà ma non è stata pensata per quello, e in generale bici disegnate per il 22 non esistono, per cui l'hammer è stato un compromesso (mi sbaglierò, ma imho sparirà fra non molto) tanto che ora sram esce con una trasmissione 1X11.
parlando di mega, avendola provata per mezza giornata, ho avuto l'impressione che fosse "faticosa" da pedalare...la stessa sensazione che ho, su alcune bici, quando vai a chiudere la forcella davanti per ridurre l'angolo di sterzo.
la mega era montata con ruote nuke proof e kenda nevegal 2,35 (diciamo che al post non è proprio il massimo), forka da 160 e ss con coppetta esterna.
questa "pesantezza" nella pedalata mi ha un po' frenato rispetto all'acquisto...qualcuno di voi ha rilevato qualcosa di simile oppure ero io che ero particolarmente bolso???
sull'hammer non c'entra una ceppa che la uzzi sia vpp e la nuke monocross.
la mega è stata disegnata consiserando il comportamento ottimale su una corona da 36 (se vai all'inizio del topic dovresti trovare il riferimeno). questo vuol dire che sul 22 funzionerà ma non è stata pensata per quello, e in generale bici disegnate per il 22 non esistono, per cui l'hammer è stato un compromesso (mi sbaglierò, ma imho sparirà fra non molto) tanto che ora sram esce con una trasmissione 1X11.
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