Nuke Proof MEGA
- Creatore Discussione frenk
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- nukeproof mega
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Mòlle;6139242 ha scritto:
Se non sbaglio (ripeto, se):
- su una tripla il centro della linea catena cade sulla corona media, quindi convertendola in doppia hai la corona più grande centrata sul pacco e la corona piccola spostata verso i pignoni più grandi.
- su una doppia nativa il centro della linea catena cade tra le due corone.
Tralasciando l'eventuale differenza tra la distanza delle corone stesse (che se c'è mi sa che è minima) hai che con la doppia nativa le corone sfruttano meglio il pacco. Con la doppia convertita la corona grande lavora bene (come un monocorona, alla fine), ma con la piccola vai ad incrociare di più la catena quando usi i pignoni piccoli.
Ma il fattore Q non è quello che interviene quando fai un passaggio oltre le tue possibilità e riesci a non schiantarti?
Se non sbaglio (ripeto, se):
- su una tripla il centro della linea catena cade sulla corona media, quindi convertendola in doppia hai la corona più grande centrata sul pacco e la corona piccola spostata verso i pignoni più grandi.
- su una doppia nativa il centro della linea catena cade tra le due corone.
Tralasciando l'eventuale differenza tra la distanza delle corone stesse (che se c'è mi sa che è minima) hai che con la doppia nativa le corone sfruttano meglio il pacco. Con la doppia convertita la corona grande lavora bene (come un monocorona, alla fine), ma con la piccola vai ad incrociare di più la catena quando usi i pignoni piccoli.
Ma il fattore Q non è quello che interviene quando fai un passaggio oltre le tue possibilità e riesci a non schiantarti?
ma allora, stando a ciò che mi dici, è più conveniente una tripla convertita che non una doppia nativa dal momento che è più facile usare tutti i rapporti sulla grande che non sulla piccola. O sbaglio?
Mòlle;6139706 ha scritto:
Non fa una grinza in effetti la piccola davanti solitamente la usi sui "ratoni" dove utilizzi solo i pignoni grandi dietro.
Mòlle;6139706 ha scritto:
Diciamo che con una doppia convertita, rispetto ad una doppia nativa, usi meglio il pacco pignoni con la corona grande e peggio con la corona piccola. Sta a te decidere se questo è meglio o peggio
In teoria con i matchmaker dovresti poter combinare cambio e reverb sullo stesso manettino
si ma il problema è che il reverb è il dx..... quindi se lo metto in basso a sx va a cozzare con le leve del cambio
fai una foto così vediamo come li hai messi, altrimenti è difficile aiutarti.
io cmq li ho messi così e non mi trovo scomodo:
ciao!
Dovresti procurarti dei matchmaker in modo da mettere il cambio assieme all'attacco della pompa freno,così guadagni un po' di spazio...
Dovrebbero essere come questi http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40907
dovrei trovare anche dello spessore perchè se le leve del cambio sono troppo vicino non riesco ad azionare il reverb...
c'è un matchmaker dove puoi attare anche il reverb
ma serve un manettino del reverb fatto apposta
e si monta sopra
Oggi mattinata intera di freeride pesante sotto la pioggia. Fango, neve, nebbia...
La Mega si è comportata bene ma ancora non riesco a capire il comportamento del carro e/o del mono posteriore. L'ho regolato al meglio, lavora per tutta l'escursione ma mi sembra parecchio duro. Se poi come oggi, sono costretto a pinzare parecchio dietro per via delle pendenze, allora non lavora più per niente.
Il resto è tutto ineccepibile, dalla posizione di guida ai freni alla forcella alla maneggevolezza e stabilità.
La Mega si è comportata bene ma ancora non riesco a capire il comportamento del carro e/o del mono posteriore. L'ho regolato al meglio, lavora per tutta l'escursione ma mi sembra parecchio duro. Se poi come oggi, sono costretto a pinzare parecchio dietro per via delle pendenze, allora non lavora più per niente.
Il resto è tutto ineccepibile, dalla posizione di guida ai freni alla forcella alla maneggevolezza e stabilità.
Sul pinzare dietro dipende non tanto dall'ammortizzatore quanto dall'essere un monocross. Sul duro c'è poco da dire, è duro ma il suo lavoro lo fa, bisognerebbe sentire chi ha cambiato ammortizzatore e sapere come si comporta.
Visti i prossimi giorni che dal punto di vista meteo saranno di M, domani porterò la Mega dal mecc ad installare i tubi in treccia per i freni.
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