Nomad....VII puntata

[sc-addict]

Una cosa e' certa, casomai ci fossero delle reali differenze tra 26 e 27.5 e anche tra un carro un cm piu corto di un altro, non e' in mano al biker della domenica (ma ance di quello che esce un po' di piu...) che si avvertirebbero tali vantaggi.Poi ci si potrebbe sforzare a sentire qualcosa (sensazioni che facilmente verrebbero a galla dopo aver speso 7000€) ma non credo che facciano la differenza sui sentieri.Cioe' si continuerebbe a salire e scendere esattamente come prima forse sentendosi piu cool e con i vari costruttori distributori e negozi felici e contenti...

Luca, tu puoi pensarla come vuoi , ma puoi parlare solo per te.
2 cm di carro in pou' o in meno e una geometria ben studiata si sentono eccome e fanno la differenza tra una bici che non ti piace e una che ti piace ed e' piu' facile da portare.
Se mai ci troveremo a girare, cerchero' di fare in modo che ci sia anche il mio amico che ha la taglia pou' grande della range, per fartela provare alternandola con la nomad.
Alla fine, mi saprai dire

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[Velocity]

Luca, tu puoi pensarla come vuoi , ma puoi parlare solo per te.
2 cm di carro in pou' o in meno e una geometria ben studiata si sentono eccome e fanno la differenza tra una bici che non ti piace e una che ti piace ed e' piu' facile da portare.
Se mai ci troveremo a girare, cerchero' di fare in modo che ci sia anche il mio amico che ha la taglia pou' grande della range, per fartela provare alternandola con la nomad.
Alla fine, mi saprai dire

Volentieri anche su dubito di essere cosi sensibile da accorgermi di qualcosa...Penso che un confronto del genere avrebbe piu senso se fatto con le stesse gomme e sospensioni tarate per il peso del biker (credo siano questi i due fattori che incidono di piu sulla guida)...Pero' potrei ricredermi......

 

[sc-addict]

Volentieri anche su dubito di essere cosi sensibile da accorgermi di qualcosa...Penso che un confronto del genere avrebbe piu senso se fatto con le stesse gomme e sospensioni....Pero' potrei ricredermi......

Guarda, le differenze sono cosi' macroscopiche che chiunque se ne accorgerebbe.
Questo non vuol dire che una sia meglio dell'altra ( questo dipende anche dai gusti personali, dallo stile di guida, da tante cose ) o che nel formato nuovo ci siano solo luci e nel vecchio solo ombre, anche se indubitabilmente il nuovo formato e' un pochino vantaggioso quasi sempre.
Pero' e' possibile con i ruotozzi realizzare bici che sono anche piu' maneggevoli delle ventisei, cosi' come stanno tirando fuori alcune 29 che si avvicinano parecchio alla manovrabilita' delle bici con le ruote piu' piccoline

 

[boic]

ho provato la Range Carbon in parcheggio, peccato per la TG. S, cmq vista da vicino è fatta bene, di più non posso dire.

Io non ho l'ingrassatore, ma almeno una volta all'anno smonto i perni ed ingrasso tutto.
Così arrivo ad ingrassare anche tutti i cuscinetti?
E' giusto o devo autocostruirmi una pompetta?

 

[Velocity]

gia' prima con tutti i carbon ero un gradino indietro,ora con il 3 carbon non ne parliamo proprio... al prossimo raduno aspettatemi ogni tanto!!

Oh piero vorra dire che al prossimo raduno quelli con le 26 partiranno 5 minuti prima sia in salita che in discesa....

 

[Velocity]

ho provato la Range Carbon in parcheggio, peccato per la TG. S, cmq vista da vicino è fatta bene, di più non posso dire.

Io non ho l'ingrassatore, ma almeno una volta all'anno smonto i perni ed ingrasso tutto.
Così arrivo ad ingrassare anche tutti i cuscinetti?
E' giusto o devo autocostruirmi una pompetta?

Secondo me se smonti tutto ed ingrassi ottieni lo stesso risultato...ma solo una volta all"anno....Se vuoi un ingrassatore ti do il mio del vecchio Nomad....

 

[anima.salva]

Guarda, le differenze sono cosi' macroscopiche che chiunque se ne accorgerebbe.
Questo non vuol dire che una sia meglio dell'altra ( questo dipende anche dai gusti personali, dallo stile di guida, da tante cose ) o che nel formato nuovo ci siano solo luci e nel vecchio solo ombre, anche se indubitabilmente il nuovo formato e' un pochino vantaggioso quasi sempre.
Pero' e' possibile con i ruotozzi realizzare bici che sono anche piu' maneggevoli delle ventisei, cosi' come stanno tirando fuori alcune 29 che si avvicinano parecchio alla manovrabilita' delle bici con le ruote piu' piccoline

Quoto Claudia.

Passi che ci siano biker più o meno sensibili (o semplicemente più o meno attenti a come va la bici) a prescindere dalla loro "velocità" in salita/discesa.
Detto questo ci sono veramente differenze macroscopiche che se le "misuri" solo con il cronometro non sono così evidenti... ma a livello di "feeling" di piacere di guida, sicurezza, facilità nel fare le cose.. cavolo se cambiano.

Ti faccio un esempio:
Piero(coach) aveva una fox talas con la quale si trovava malissimo... una lyrick a molla con la quale andava come un disperato (e si trovava abb bene)... poi ha preso la marzocchi 55 RC3 e mai avuta forcella migliore, guidava (a detta sua) ancora più veloce, sicuro e stancandosi meno... nessuno aveva da obiettare a queste sue affermazioni (che avendo avuto le tre forcelle in questione condivido in pieno) ma scommetti che tra la 55 e la lyrick in salita (ovviamente) ma soprattutto in discesa faceva circa gli stessi tempi???? Magari su 10 min di discesa differenze di pochi secondi.. e magari, se un giorno era più scazzato con la 55 andava più piano che con la lyrick... eppure la differenza tra le due forcelle a detta sua (e mia) é abissale... e tutto questo per un forcella a parità di tutto il resto...
Figurati se cambiano geometrie diametro ruote, tipo del carro se NON ci sono differenze macroscopiche (non necessariamente in positivo)...

 

[pierocoach]

Oh piero vorra dire che al prossimo raduno quelli con le 26 partiranno 5 minuti prima sia in salita che in discesa....

rispondo 'alla [MENTION=16448]murder[/MENTION]':meglio di no va'....seno' arriviamo troppo prima degli altri e ci perdiamo

 

[Velocity]

Sicuramente qualche differenza ci sara' ma farle diventare macroscopiche mi sembra un iperbole....mentre trovo adeguato usare questo aggettivo se ci si riferisce all'aumento dei conti bancari di chi le ha inventate ed ora le produce e vende.Va bene che siamo sul forum e quindi nel posto giusto per scrivere queste cose ma non prendiamoci in giro cosi... Che la Talas fosse una forcella di m...
era risaputo anche se ho girato con gente che la usava e andava il triplo di me. Non si puo' fare un paragone tirando in ballo stati d'animo e via dicendo....Se mettiamo su un Nomad 3 un biker normale e sul 2 un Lumaca/Murder sempre mezz'ora si becchera'.Cosi come a loro volta verrebbero sverniciati dal Raulino di turno anche se dotati dell'ultima chicca da 27.5....

 

[lumaca]

....comunque anche con la zombie ci si diverte ancora....

 

[murder]

Sicuramente qualche differenza ci sara' ma farle diventare macroscopiche mi sembra un iperbole....mentre trovo adeguato usare questo aggettivo se ci si riferisce all'aumento dei conti bancari di chi le ha inventate ed ora le produce e vende.Va bene che siamo sul forum e quindi nel posto giusto per scrivere queste cose ma non prendiamoci in giro cosi... Che la Talas fosse una forcella di m...
era risaputo anche se ho girato con gente che la usava e andava il triplo di me. Non si puo' fare un paragone tirando in ballo stati d'animo e via dicendo....Se mettiamo su un Nomad 3 un biker normale e sul 2 un Lumaca/Murder sempre mezz'ora si becchera'.Cosi come a loro volta verrebbero sverniciati dal Raulino di turno anche se dotati dell'ultima chicca da 27.5....

a chiacchiere tutto e' possibile!!!!!!!

 

[wally73]

Bah secondo me è più facile sentire le differenze tra formati di ruote diversi che magari una ss +/- 1º o altre cose.
Poi su una 29 vantaggi e svantaggi sono più marcati e su una 27.5 meno. Ma secondo me le storie son poche le ruote più grandi vanno meglio. Con i materiali e tecnologie di adesso si possono fare ruote e gomme leggere e robuste unica discriminante che le poteva limitare

 

[Velocity]

Si vede che questi materiali e tecnologie non devono averli usati sulla mia (e di un amico) "Maxxis 2.30 Dhr Tr Exo 2014" che ho buttato dopo 5 uscite....perche' distrutta

 

[valeduke]

Si vede che questi materiali e tecnologie non devono averli usati sulla mia (e di un amico) "Maxxis 2.30 Dhr Tr Exo 2014" che ho buttato dopo 5 uscite....perche' distrutta

infatti non so cosa aspettano a tirare fuori ste benedette 27.5 2pl ! Ad esempio il dhf ....

 

[nebbia94]

Una cosa e' certa, casomai ci fossero delle reali differenze tra 26 e 27.5 e anche tra un carro un cm piu corto di un altro, non e' in mano al biker della domenica (ma anche di quello che esce un po' di piu...) che si avvertirebbero tali vantaggi.Poi ci si potrebbe sforzare a sentire qualcosa (sensazioni che facilmente verrebbero a galla dopo aver speso 7000€) ma non credo che facciano la differenza sui sentieri.Cioe' si continuerebbe a salire e scendere esattamente come prima forse sentendosi piu cool e con i vari costruttori distributori e negozi felici e contenti...

Beh, uno dei ragazzi che gira con piero ha montato sulla sua bici da 26 delle ruote da 27,5 e dice che la bici gli si è stravolta in meglio, sia a scendere che a salire

 

[gale8]

Io, pur essendo un fermo, quando ho messo le ruote da 27.5 sulla blur ho notato la differenza in meglio, soprattutto in discesa. Più sicura nello scassato. E non le ho più tolte. Avevo provato a metterle anche sulla nomad ma non ho avuto il coraggio di provarla sul campo, lo spazio dietro tra ruota e telaio era veramente poco

 

[Velocity]

@ gale8 La questione Nomad/telaio/garanzia come procede?

 

[l.j.silver]

Io, pur essendo un fermo, quando ho messo le ruote da 27.5 sulla blur ho notato la differenza in meglio, soprattutto in discesa. Più sicura nello scassato. E non le ho più tolte. Avevo provato a metterle anche sulla nomad ma non ho avuto il coraggio di provarla sul campo, lo spazio dietro tra ruota e telaio era veramente poco

che gomma avevi messo dietro ?

 

[gale8]

Nevegal 2.1

 

[l.j.silver]

Nevegal 2.1

neanche piccolissima dunque....
è un upgrade che prima o poi provero'....