Un massacro, per stancarmi tanto devo stare in giro un giorno intero in bici...Non parliamo poi a livello psicologico che e' ancora peggio..Ma io sono piu forte e non mollo.Mai
e comunque, ottantaminutidirulli nuociono gravemente alla salute!!!
Un massacro, per stancarmi tanto devo stare in giro un giorno intero in bici...Non parliamo poi a livello psicologico che e' ancora peggio..Ma io sono piu forte e non mollo.Mai
ma non hai baicciannel o iuporn?!?!?!?
beh e' ovvio che sia 'datata',ragazzi parliamo di un progetto quasi invariato di nove anni fa!!!
per inciso due amici hanno recentemente preso due Nomad prima serie usate....a parte che per me e' inavvicinabilmente la mtb piu' bella mai uscita ma quanto diavolo era avanti???
con qualche modifica si puo' sempre rendere molto,molto attuale:non e' che ora quando becco quelli con mezzi "all'ultima moda" mi seminano facilmente,anzi....
cio' non toglie il fatto che l'evoluzione abbia portato benefici,e' innegabile....con in piu' il vantaggio di non dover necessariamente spendere una fortuna solo per il telaio,ci sono ottime bici a prezzi piu' umani mentre all'epoca non era proprio cosi'
riguardo la FG ti pongo solo un quesito:metti che ti trovi a cambiare la tua per una FG taglia M (faccio notare 625 di TT e 120 di WB!!) e dopo aver inizialmente gioito per 'quel passaggio fatto a velocita' prima impensabile' ti trovi poi sul tecnico lento con repentini cambi di direzione (....) e arrivi ad un killer-switchback magari pure esposto con 20 m di vuoto....ecco
e non c'e' il brizzolato George a dire 'immagina...puoi'
poi probabilmente ci sono quelli 'bravi' che diranno che loro chiudono meglio anche i tornanti impossibili con la bici lunga...io rispondo che in quei frangenti si troverebbero meglio,molto meglio con la mtb 'tascabile' di S8:non perche' lo dico io,e' fisica...il tornante o le curve in genere non si allargano se tu hai una bici da 130 di WB,anzi in quel caso per te si restringe,e tanto rispetto a chi le fa con una dai canonici 110
per questo come dico sempre sono si' favorevole alla tendenza attuale di guidare un po' piu' distesi...ma solo un po',seno' soprattutto con le taglie grandi ti troverai a dover girare un bus
poi oh sei bravissimo a fare nose press,vuoi un mezzo stabile anche a 60kmh,hai una gamba che ti permette mono da 38,ti trovi bene con il trave da 800*0 o a parte gli scherzi per quello che fai vai bene con quello che hai?
e allora 'non te lo mena nessuno'ma non vuol dire che vada bene per tutti
ieri ero deciso per il telescopico per la mia nomad (giusto per tornare IT)...
vado dal mio sivende di fiducia....nemmeno un 30.9 in casa!!!!
tra reverb e ks cosa mi consigliate?
p.s. thomson fuori budget!
va a finire che continuerò a farne a meno, tanto la prox bici lo avrà di serie....
[MENTION=1341]ANDREAMASE[/MENTION] Io con il Reverb ho avuto due anni di problemi e alla fine me ne hanno dato uno nuovo che ho venduto.Molti dicono che il Ks funzioni bene, difatti gli amici con cui esco lo montano tutti e nessuno si lamenta...
[MENTION=5563]sc-addict[/MENTION] ma cos'e' questa Fg che non ho capito...Se usate gli acronimi non si capisce di cosa si sta parlando...almeno io non capisco..Grazie
[MENTION=1341]ANDREAMASE[/MENTION] Io con il Reverb ho avuto due anni di problemi e alla fine me ne hanno dato uno nuovo che ho venduto.Molti dicono che il Ks funzioni bene, difatti gli amici con cui esco lo montano tutti e nessuno si lamenta...
[MENTION=5563]sc-addict[/MENTION] ma cos'e' questa Fg che non ho capito...Se usate gli acronimi non si capisce di cosa si sta parlando...almeno io non capisco..Grazie
si' scusa parliamo della Forwarded Geometry di Mondraker,'esasperazione' della diffusa tendenza delle case ad allungare il TopTube -e di conseguenza il WheelBase- nei nuovi modelli...nessuna novita',quel volpone di Gary Fisher certe cose le dice da decenni con la Genesis Geometry....[MENTION=5563]sc-addict[/MENTION] ma cos'e' questa Fg che non ho capito...Se usate gli acronimi non si capisce di cosa si sta parlando...almeno io non capisco..Grazie
>nomad1 : verissimo. Ho rivisto poco prima dell'operazione il mio vecchio nomad polish e continua ad essere stupenda
>FG : si' , una cosa portata cosi' all'estremo lascia perplessa pure me ...... Oltre ad essere invedibile. Pero' bisognerebbe provarla, almeno una volta
il ks mio e quello di mia moglie, non è che siano esenti da rognette.
quello di elena diventa sempre più duro a scendere.
il mio è in assistenza perchè scendeva e si alzava da solo.....
....speriamo che il Thomson vado meglio
guarda Claudia parlo con cognizione di causa:la bici con 625 di TT e 120 di WB l'ho purtroppo non l'ho solo provata,l'ho avuta per un anno...non mi trovavo per niente,e improvvisamente gente che prima 'perdevo' anche con la fullina da XC mi faceva fare una fatica boia per tenere il passo
infatti dopo neanche un anno venduta per passare al meta 6 che al contrario era 'tascabile',e ho ripreso a correre e migliorare
inoltre conta che io sono 181 cm e non ho problemi a 'guidare di forza',per te con quelle misure sarebbe molto peggio....non voglio neanche immaginare una L da 650 * oltre 122 (dichiarati...sarei molto molto curioso di misurarli)
a parte che tu mi sembra sia oltre i 190 cm -tipo quelli a cui si riferiva Gary Fisher?Oh ma io che senza FWG ho bici con passo da 122, devo spararmi??? O smettere di andare in bici??
poi oh sei bravissimo a fare nose press,vuoi un mezzo stabile anche a 60kmh,hai una gamba che ti permette mono da 38,ti trovi bene con il trave da 800*0 o a parte gli scherzi per quello che fai vai bene con quello che hai?
e allora 'non te lo mena nessuno'ma non vuol dire che vada bene per tutti
a parte che tu mi sembra sia oltre i 190 cm -tipo quelli a cui si riferiva Gary Fisher?-quindi per te non e' grande come per noi inoltre abbiamo due concezioni di mtb un po' diverse....
comunque
P.S. sarai sicuramente un drago a guidare, amante del tecnico stretto e le misure non ti daranno nessun problema....ma non me ne volere, vorrei vedere in certi percorsi se ti troveresti meglio con la tua o con una piu' corta
[MENTION=5563]sc-addict[/MENTION] che taglie hai del parco mezzi?
Infatti in certi percorsi io non sono capace (vedi Caprazoppa)...chiaro che con taglie più grandi mi ci trovo meglio, ma la fisica non gurada in faccia alla tua taglia...
Comunque, a mio avviso, i benefici di un TT più lungo li hanno non solo quelli più alti ma anche quelli più bassi, proprio perchè a loro quei due centrimentri in più di WB non danno chissà poi quale difficoltà aggiuntiva a girare nello stretto....
oooh bravo,hai colto quello che voglio intendere da anni:
come dicevo oggi la curva o in particolar modo il tornante sono uguali per tutti,che tu ci arrivi con la bici 'corta' o con quella 'lunga' che ti fa sentire meglio in altri frangenti....solo che purtroppo avrai meno difficolta' con quella piu' corta
se girassi solo su certi tipi di percorsi ok,ma visto che cerco di avere la bici piu' polivalente possibile non la voglio troppo lunga per questo...cerco un compromesso tra stabilita' ed agilita'
i benefici di un TT un po' piu' lungo di quelli 'corti' abituali li vedo addirittura maggiori per quelli piu' bassi,che come dici con qualche cm in piu' non hanno troppe difficolta' a girare nello stretto...per quelli alti che hanno bici gia' lunghe di loro la cosa cambia.stesso discorso per l'HA,su una S o M si puo' aprire di piu' ma con le taglie maggiori a causa del WB maggiore poi perdi troppo in agilita' IMHO
ora ci sono anche case tipo la Norco che fanno carri diversi a seconda della taglia,altra cosa che per il bilanciamento generale e' secondo me molto importante:le case studiano i telai in taglia M che poi si presume sara' la piu' venduta,ed avra' il suo rapporto ottimale Front-Center - Chainstay mentre con le taglie piu' grandi questo rapporto sara' diverso....ma questa e' un'altra storia
[MENTION=5563]sc-addict[/MENTION] ecco,capirai che 8 cm di WB in piu' sono veramente tanta roba...
P.S. sinceramente non conosco tanti riders 'alti' bravissimi nel tecnico stretto -forse il tuo compagno di squadra e' l'eccezione che conferma la regola-,e questo secondo me e' dovuto anche a 'causa di forza maggiore'comunque neanche io sono ne' amante ne' bravo in merito...per questo non amo i 'treni' e appena posso mi vado a cercare apposta il tecnico lento per migliorarmi
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