500 per tutte le ruote, lo so che i Chris King sono i migliori ma verrei a spendere troppo, tra tutto forse piu di 800...comunque grazie
Nomad...V puntata
- Creatore Discussione Domingosh
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500 per tutte le ruote, lo so che i Chris King sono i migliori ma verrei a spendere troppo, tra tutto forse piu di 800...comunque grazie
Io ne ho fatte 3 o 4 coppie e ho trovato una discreta menata montare il doppio nipplo.
Non prenderei il crest x fare un confronto, dato che e' quello col canale piu' stretto
Si, ho sbagliato i conti solo lil post. 520€ piu altri 200 per l'ant ed e' troppo per le mie tasche...Probabilmente faro' le ruote cosi composte: Mavic 821 ust, mozzi Dt (240 o 350) da scegliere e raggiatura mista dt 2mm 2-1.8mm( dovro' fare un calcolo del peso finale per valutare quanto riusciro' a togliere) Spada le fa con i raggi piu robusti dalla parte della trasmissione e davanti da quella del disco...I mozzi sono disponibili anche per i raggi dritti ma il meccanico mi ha confermato che sono difficili da trovare.....Le mie ruote Mavic ust si sgonfiano pochissimo.Una di queste bici e' rimasta ferma 8 mesi e ha perso meta della pressione solamente...
Troppo x le tasche dell'80% delle persone sane di mente IMHO
Andiamo, ragazzi, stiamo parlando di 1 milione e 400mila delle vecchie lire x due mozzi
Stamattina ho visto, a proposito di prezzi, la Bronson anniversary e quel cartellino a 9500€( si scontati a7500...) fa venire i brividi....Una bici da 20 milioni di lire allora (specialmente con il vecchio conio)sarebbe stata un fenomeno da mettere al centro di una fiera...
Cerchi 821x2 900grammi Mozzi Dt 240 145+240 grammi 64 raggi Dt champion 359 grammi 64 nipplies 50 grammi circa e 110 grammi di bussole per un totale di 1800 grammi...Contro 2.2kg di ora e altri 4 etyi di gomne in meno (ardent lust 2.25 post830 grammi contro 900 delka Hr lust e Dhf 2.50 da 840 grammi contro quella da 1.2 kg che monto adesso).In totale alleggerireibil Nomad di circa 900 grammi passando a 14.5, poi pensavo al Fox float x e se ne va un altro mezzo chiletto...Basta non ne parlo piu perche mi sono ripetuto anche troppo.
Visto il tanto parlare del mono corona e visto che qui a piovuto fino a ieri,ho avuto il tempo di rimontare per provare, oggi, la corona da 32,di solito uso la 36,per vedere quanto soffrivo sui soliti percorsi qui da noi,ho un 9v quindi dietro 34.
All'inizio da freddo ho sofferto un po poi,vuoi la cocciutaggine vuoi che mi ero promesso di nn barare scendendo sul 22 se fossi stato in difficoltà,alla fine ho portato a casa un bel giro tutto con 32 34 e quando la salita era più umana anche con 30 o 26.
Sicuramente bisogna prendere una bella gamba,ma oggi ero con 32 34,posso pensare che con 30 42 la cosa sia fattibile senza grandi rinunce.
Penso anche che alle volte per paura di nn farcela buttiamo su il 22 e via,quando invece sarebbe bene anche per allenarsi cercare di spingere un po di più.
Guarnitura xx1 con corona da 30 messa in lista.............
Logicamente queste sono mie impressioni,per giri che faccio di solito...
Saluti
All'inizio da freddo ho sofferto un po poi,vuoi la cocciutaggine vuoi che mi ero promesso di nn barare scendendo sul 22 se fossi stato in difficoltà,alla fine ho portato a casa un bel giro tutto con 32 34 e quando la salita era più umana anche con 30 o 26.
Sicuramente bisogna prendere una bella gamba,ma oggi ero con 32 34,posso pensare che con 30 42 la cosa sia fattibile senza grandi rinunce.
Penso anche che alle volte per paura di nn farcela buttiamo su il 22 e via,quando invece sarebbe bene anche per allenarsi cercare di spingere un po di più.
Guarnitura xx1 con corona da 30 messa in lista.............
Logicamente queste sono mie impressioni,per giri che faccio di solito...
Saluti
a proposito della 'parente' di nuova concezione del Nomad :
http://www.velovert.com/information/7745/le-santa-cruz-bronson-de-cedric-gracia#
guardatevi bene come e quanto sfrega la gomma dietro sul tubo sella...
l'abbiamo pensato che fosse un BLT mascherato no?
http://www.velovert.com/information/7745/le-santa-cruz-bronson-de-cedric-gracia#
guardatevi bene come e quanto sfrega la gomma dietro sul tubo sella...
l'abbiamo pensato che fosse un BLT mascherato no?
L'ho vista....Bronson anniversary....
Comunque oggi mega giro a Pogno dove si corre una superenduro.Due rgiri per un totale di 22 km di salita(la seconda in 50 minuti....)e per la prima volta ho staccato tutti di 6 minuti.Le p.s. sono da brivido e con il fango in divertimento e' aumentato.....
Allegati
a proposito della 'parente' di nuova concezione del Nomad :
http://www.velovert.com/information/7745/le-santa-cruz-bronson-de-cedric-gracia#
guardatevi bene come e quanto sfrega la gomma dietro sul tubo sella...
l'abbiamo pensato che fosse un BLT mascherato no?
"putain", come dice il primo commento.
beh...sicuramente si consuma prima la gomma del telaio, però non è mica una bella cosa comunque...
Scusa una domanda visto che frequenti quel negozio di dove sei?
Per i giri enduro ti sposti?
Ci sono giri enduro dietro casa?
Che fai impiegando 2 orette??
E a me piaceva più la bronson accanto a quel telaio che desidero
ooooola' visto che con un po' di impegno i risultati arrivano?
comunque guardando rapidamente il tuo mezzo ti dico la mia:si' forse pesa per essere un carbon,ma hai un mezzo quasi da DH con molla davanti e dietro,cerchi 823 e gomme 'da uomo duro'....
se la vuoi rendere un po' meno 'gravity' e piu' godibile soprattutto nei giri lunghi basta partire dalle gomme:la foto non e' definita ma a occhio monti HR 2,35 tubeless dietro e Minion 2,50" sempre tubeless davanti....se per dire monti un ardent o un Xmark dietro levi gia' un po' di peso e in piu' guadagni scorrevolezza,mentre davanti puoi levare quel macigno da piu' di 1200gr e mettere un exo 42a come il mio togliendo 3 etti...e guadagnando in grip,il tuo dal simbolo e' un maxxpro 60a,il 42 e' tutto un altro andare
riguardo la biga di CG si' va bene che ha messo su una HR 2 magari 2,40",ma non e' ne' bello ne' rassicurante vedere quanto struscia sul telaio....
In realta' non ho una dimora fissa e per i giri di enduro mi sposto con il treno verso Como (40min) oppure con gli amici che frequento ora ci spostiamo in auto/furgone in vari posti della Lombardia/Piemonte e Liguria.Ma in due ore non fai nulla....almeno mezza giornata partendo alle 8
Se sei solo scrivimi che facciamo qualcosa insieme.In settimsna ho in programma un giro di 80 km ma pedalato praticamente Xc....
se qualche fortunato che ce l'ha sgonfia l'ammo lo manda a pacco e fa una foto vediamo quanta luce c'è, se ce n'è, tra pneu e tubo...
ooooola' visto che con un po' di impegno i risultati arrivano?
comunque guardando rapidamente il tuo mezzo ti dico la mia:si' forse pesa per essere un carbon,ma hai un mezzo quasi da DH con molla davanti e dietro,cerchi 823 e gomme 'da uomo duro'....
se la vuoi rendere un po' meno 'gravity' e piu' godibile soprattutto nei giri lunghi basta partire dalle gomme:la foto non e' definita ma a occhio monti HR 2,35 tubeless dietro e Minion 2,50" sempre tubeless davanti....se per dire monti un ardent o un Xmark dietro levi gia' un po' di peso e in piu' guadagni scorrevolezza,mentre davanti puoi levare quel macigno da piu' di 1200gr e mettere un exo 42a come il mio togliendo 3 etti...e guadagnando in grip,il tuo dal simbolo e' un maxxpro 60a,il 42 e' tutto un altro andare
riguardo la biga di CG si' va bene che ha messo su una HR 2 magari 2,40",ma non e' ne' bello ne' rassicurante vedere quanto struscia sul telaio....
Ci credo che i risultati arrivano, mi sto facendo un mazzo cosi (200km alla settimana, corsa pesi e dieta..) Tutto il resto che hai scritto e' gia in programma insieme a ruote nuove e Ccdd air...Ho scritto tutto qualche pagina dietro...Grazie piero...
- Stato