detto che ho fatto la stessa scelta di krj prendendo qualcosa che monta 26 e nel caso pure le 27.5...penso anche io che le 26 siano destinate a sparire...e non è solo una scelta dei clienti che seguono le mode...
certo che decenni di formato da 26 non spariranno nel breve, però non penso che resteranno a catalogo ad aeternum prodotti come la
pike in tre formati
ruote...
santa ha rifatto la gamma e l'unica 26 rimasta (v10 a parte) è la nomad, per quanto la terrà non so ma la sensazion è che non resti molto, quantomeno non in quel formato...altri costruttori hanno sposato il 27.5 relegando il 26 o fasce basse o solo per dh...e non parliamo di costruttori di "nicchia" ma di case come
trek, giant, lapierre e altre che sicuramente al momento mi sfuggono.
se, e dico se, voglio comprare qualcosa di nuovo a me pare che la scelta sulle 26 si sia ridotta di parecchio, per cui giocoforza passi a 27.5 o 29...
non credo che il 27.5 fosse così necessario...però volenti o nolenti il 29 ha un po' creato "rottura" nel mercato e con questa furbata della misura di mezzo hanno rivenduto che il formato unisce pregi di entrambe le categorie (vero o falso, non so, non ho mai provato una 29 e nemmeno una 27.5), oltre che semplificare la vita alle case nella costruzione (guardate la enduro da 29 e imho non è stato semplice progettarla).
e non è l'unico nuovo standard imposto dal mercato...sarò un bastian contrario ma ne sentivo la necessità di un mozzo 142 nè un perno da 15...sta di fatto che oggi parlando solo di mozzi è un delirio...aggiungiamo le serie sterzo...aggiungiamo trasmission (9-10-11v, mono, doppia, tripla)
poi non ho capito chi l'ha scritto, ma mi pare logico che la bici di sottocornola sia una vetrina di prodotti dsb...è lo sponsor, cosa doveva montare se non marchi che rivende? mi sembra ovvio...