Nomad-eeee

workout81 · 13/1/09

ecco dai qualche buon anima registrata le rubi e le posti qui...

kaio · 13/1/09

Voglio una mega reputazione!!!!

workout81 · 13/1/09

mhh niente da fare... anche portandole qui bisogna essere registrati...
perchè non si vede nulla!

sono caricate sul loro server.. perciò nisba

Kernel · 13/1/09

Adesso si vedono senza problemi.

Cattivik · 13/1/09

zoorlen ha scritto:
Poi magari ti chiamano per la sostituzione in garanzia... "Ale, mi si è sverniciato il telaio... così, da solo..."

A buon intenditor...

kaio · 13/1/09

kaio ha scritto:

Voglio una mega reputazione!!!!

Clicca per allargare...

OT on

che bello "fregare" le reputazioni a l.j.silver

OT off

dangerousmav · 13/1/09

Nomadisti,chi è che ha notizie di compatibilità nuovo Nomad----->Hammerschmidt???

giando77 · 13/1/09

dangerousmav ha scritto:
Nomadisti,chi è che ha notizie di compatibilità nuovo Nomad----->Hammerschmidt???

Ti confermo la compatibilità,
per montare l'hammerschmidt penso serva l'attacco ISCG03 o ISCG05 (correggetemi se sbaglio...), e il nuovo nomad utilizza lo standard ISCG05.
Certo che con più di 600 eurozzi, probabilmente cambierei prima la forka..

Ed il polso · 13/1/09

giando77 ha scritto:
Ti confermo la compatibilità,
per montare l'hammerschmidt penso serva l'attacco ISCG03 o ISCG05 (correggetemi se sbaglio...), e il nuovo nomad utilizza lo standard ISCG05.
Certo che con più di 600 eurozzi, probabilmente cambierei prima la forka..

La presenza dell'attacco di per se non è sufficente ad assicurarne la compatibilità, mi sembra che ci sia una lista dei telai "reputati" compatibili, per ora non mi risulta che il nomad 09 sia stato inserito in tale lista.

dangerousmav · 13/1/09

Esatto Ed....i miei dubbi sulla compatibilità riguardano il diverso tiro catena e la differente posizione delle conone che dovrebbero far lavorare in modo diverso anche la sospensione.....

Ed il polso · 13/1/09

kaio ha scritto:
Voglio una mega reputazione!!!!

Grazie kaio per averci resi partecipi.

Il tipo ha fatto un lavoro eccelso, penso che in futuro farò lo stesso nel caso la vernice dovesse rovinarsi anche se per esperienza so che è un lavoraccio.

giando77 · 13/1/09

dangerousmav ha scritto:
Esatto Ed....i miei dubbi sulla compatibilità riguardano il diverso tiro catena e la differente posizione delle conone che dovrebbero far lavorare in modo diverso anche la sospensione.....

Sapevo di averlo letto da qualche parte,
ed infatti eccolo qua, da mbaction di dicembre 08..

scusate la qualità della foto...
Leggendo queste parole pensavo fosse sufficente l'attacco iscg-5 per montare l'hammerschmidt.
Sulla rivista non accennano ad altro, però non voglio nemmeno prendere come oro colato quello che dicono, quindi lascio la parola a chi ne sa di più...

dangerousmav · 13/1/09

Bisogna che intervenga Claudia che ne saprà sicuramente qualcosa....

giando77 · 13/1/09

dangerousmav ha scritto:
Bisogna che intervenga Claudia che ne saprà sicuramente qualcosa....

Quoto,
mi riferivo proprio a lei...

fciccio · 13/1/09

sto aspettando la nomad, passando dalla hecler, qualcuno di voi sa' indicarmi se e' possibile trasformare la tripla nuova xtr2008 in doppia 22-36 con bash?

dangerousmav · 13/1/09

mmmm il problema dell'xtr è che ha le corone dedicate e non penso sia compatibile con quelle di altre marche da 36....però se fai 32+22+bash si può fare!

fciccio · 13/1/09

non sapete se si puo' montare la 36 del slx ?

sc-addict · 13/1/09

darrenio ha scritto:
ciao, potresti dirmi se quando fai questa operazione devi anche sgonfiare le due camere oppure no? e un'altra cosa: il tappo dell'ATA si svita con la chiave per il pacco pignoni, giusto?
grazie anticipatamente
salut

Ciao

io sgonfio entrambe le camere, ma mi ricordo che c'era un ragazzo siciliano sul forum che ne sapeva un bel po' e mi pare dicesse che non è emmeno necessario sgonfiarle. Xò .....

Sì, si usa la chiave x il pacco pignoni, è davvero facile

sc-addict · 13/1/09

giando77 ha scritto:
Cosa intendi per "mattoni" quando parli delle forke 2008 e 2009?
Hai avuto occasione di provare anche queste ultime? Non hanno migliorato rispetto al 2008?
La FOX che hai tolto era ad aria o a molla? Come mai ti ci sei trovata male?

La 66 ata 2008 pesa 2 kili e 900 grammi , praticamente quanto quella a molla del 2007.
Per renderle più scorrevoli, nel 2008 hanno lasciato le guarnizioni un po' più lasche e prendevano gioco nel giro di qualche mese di uso intenso ( pare che sulle 2009 questo probema almeno l'abbiano risolto ). La 55 rc3 2009 pesa più di 2,8 kg e ha due cm di escursione in meno della 66 rc2x 2007, che x l'appunto pesa poco di più.

Ho avuto la 66 ata 2008 x qualche mese , la usavo sul v10, poi l'ho venduta.

riguardo la fox, avevo la36 van rc2 e la trovavo troppo dura a partire e poi troppo lineare fino al fondo corsa, malgrado abbia provato mille regolazioni. Non è la forcella che fa x me

sc-addict · 13/1/09

dangerousmav ha scritto:
Esatto Ed....i miei dubbi sulla compatibilità riguardano il diverso tiro catena e la differente posizione delle conone che dovrebbero far lavorare in modo diverso anche la sospensione.....

Ho chiesto tempo fa in santa e mi hanno risposto che lo stanno montando su tutti i modelli - prototipi, evidentemente, con attacco dedicato - x verificarne la compatibilità a livello di funzionamento , ma x il momento non si sbilanciano, xchè le bici sono state sviluppate su guarnitur "normali".
Ho trovato in rete una recensione - su speedgoat.com mi pare - dove si scommette sull'ottima com0patibilità.

Io ci ho pensato, nel comprarla, a dir la verità, ma x il momento preferisco aspettare

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