Allora, intanto la corsa dell'ammo è 63,5.
Calcoliamo il 35% di corsa ammo (63,5mm) che è : 22,22mm
Calcoliamo il 35% di corsa alla ruota (165mm) che è : 57,75mm
Ora sappiamo che il rapporto di leva medio della nomadella è 1:2,59
quindi moltipplicando corsa ammo per rapporto di leva otteniamo corsa alla ruota.
Quindi se il 35% della corsa dell'ammo era 22,22 per ottenere quello della ruota lo moltiplicheremo per il rapporto di leva e otteniamo : 22,22 X 2,59
che magicamente è : 57,54mm che è esattamente il 35% della corsa alla ruota.
Da tutto ciò si trae che calcolando il 35% sulla corsa ammo si calcola pure il 35% di sag alla ruota e quindi basta calcolare quello all'ammo.
Per i più pignoli che sicuramente diranno che 57,75 è diverso da 57,54 si ripetano i calcoli approssimando meno i decimali!!
Ma non entrano in gioco anche i leveraggi? Voglio dire: è sempre vero che a x% di corsa dell'ammo corrispondano l'x% della corsa alla ruota? Secondo me dovrebbe succedere solo per schemi di sospensione lineari. Altrimenti i vari VPP, FSR, DW-Link, ICT... a che servirebbero?
Se dico bischerate correggetemi
T'ha ragione...però GENERALMENTE si ragiona in termini di sag dell'ammo, giacchè il calcolo della corsa non è cosa banale...ci sarebbe da conoscere il rapporto in ogni punto della corsa...
C'è inoltre da dire che, anche se i diagrammini di linkage fanno vedere delle curvone allucinanti, spesso e volentieri si ragiona di progressivo-regressivo ma le variazioni non sono così esagerate, eh...
appuntoquindi sag ammo uguale sag alla ruota, poi sta alla sensibilita' e gusti di ogniuno!
In attesa che arrivi la nomad nuova, ho dato un'occhiata ai consigli sul setup dell'ammo a molla sul sito : interessante
1- viene consigliata una molla più morbida : per la taglia s 140 lbs prima davano molla da 400, adesso da 350, a causa della diminuzione del travel, ma probabilmente anche della minore regressività/progressività. La molla calcolata da tftuned invece va da 300 a 325. Quindi la mia molla in titanio da 325 dovrebbe andare a pennello
2- per il bottom out prima davano 2,5 ret, adesso 1 ret, il che vuol dire, se capisco bene, che la bici è molto più lineare anche verso il fondocorsa che va adeguatamente smorzato.
3- per il propedal prima davano 5 ret, adesso 13-15 ret, cioè praticamente tutto aperto.
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In attesa che arrivi la nomad nuova, ho dato un'occhiata ai consigli sul setup dell'ammo a molla sul sito : interessante
1- viene consigliata una molla più morbida : per la taglia s 140 lbs prima davano molla da 400, adesso da 350, a causa della diminuzione del travel, ma probabilmente anche della minore regressività/progressività. La molla calcolata da tftuned invece va da 300 a 325. Quindi la mia molla in titanio da 325 dovrebbe andare a pennello
2- per il bottom out prima davano 2,5 ret, adesso 1 ret, il che vuol dire, se capisco bene, che la bici è molto più lineare anche verso il fondocorsa che va adeguatamente smorzato.
3- per il propedal prima davano 5 ret, adesso 13-15 ret, cioè praticamente tutto aperto.
Spero di averla presto tra le mani, anche se al momento qui da noi il mezzo di trasporto + opportuno sarebbe la slitta. Nevica da più di 24 ore di fila, oggi di andare al lavoro ( a 100 km di distanza, macchina poi treno poi bici ) neanche parlarne, più di 3 ore a spalare neve, un giretto a piedi coi cani dentro la neve fino alle ginocchia, 50 minuti sui rulli tanto x cercare di far finta di mantenere un po' di forma ..... domani stessa storia, mi sa tanto, xchè sta continuando a nevicare abbondantemente ...... uffaa .... odio l'inverno
Il pro pedal nella vecchia nomad era 10 ret. Mi con 5 scatti da chiuso è bello legnoso il dhx5.
il mio ordine è partito oggi
Non è per contraddirti a tutti i costi, ma il rebound era 10 ret, il propedal 5 ret. Ci sono ancora i settaggi sul sito, scegliendo il nomad vecchio. Io lo tenevo forse un pochino più morbido, ma non di tanto altrimenti si sentiva in pedalata.
X Dom : non conosco il roco. Io ho il fox. Mi viene da pensare, ma non so se ho ragione, che col modello vecchio fosse opportuno avere una molla un pochino più morbida x contrastare l'eccessiva progressività dopo il punto di sella. All'inizio era invece fin troppo morbida, tanto che la mia l'avevo precaricata un po' di più del consigliato, usando anche il propedal più o meno come da sito. Adesso che dicono sia più lineare, dovrebbe essere anche più semplice trovare e regolare la molla giusta
In attesa che arrivi la nomad nuova, ho dato un'occhiata ai consigli sul setup dell'ammo a molla sul sito : interessante
1- viene consigliata una molla più morbida : per la taglia s 140 lbs prima davano molla da 400, adesso da 350, a causa della diminuzione del travel, ma probabilmente anche della minore regressività/progressività. La molla calcolata da tftuned invece va da 300 a 325. Quindi la mia molla in titanio da 325 dovrebbe andare a pennello
2- per il bottom out prima davano 2,5 ret, adesso 1 ret, il che vuol dire, se capisco bene, che la bici è molto più lineare anche verso il fondocorsa che va adeguatamente smorzato.
3- per il propedal prima davano 5 ret, adesso 13-15 ret, cioè praticamente tutto aperto.
Spero di averla presto tra le mani, anche se al momento qui da noi il mezzo di trasporto + opportuno sarebbe la slitta. Nevica da più di 24 ore di fila, oggi di andare al lavoro ( a 100 km di distanza, macchina poi treno poi bici ) neanche parlarne, più di 3 ore a spalare neve, un giretto a piedi coi cani dentro la neve fino alle ginocchia, 50 minuti sui rulli tanto x cercare di far finta di mantenere un po' di forma ..... domani stessa storia, mi sa tanto, xchè sta continuando a nevicare abbondantemente ...... uffaa .... odio l'inverno
A tutti i possessori delle NOMAD!!!su tutto mtb hanno dedicato ben 5 pagine della zingarella....
Hai ragione, sul sito c'è scritto 5 ret ma nel mio librettino, originale SC quello che ti dan legato al telaio c'è scritto 10ret, secondo me è più attendibile lo stampato, io il pro pedal lo regolo a seconda di cosa sto facendo, ma 5 click dal fondo mi sa che lo irrigidiscano troppo.
Ho guardato anche sul libretto, 2006, 2007 e 2008 ma c'è sempre scritto 5 ret x il dhx coil, 10 ret x il dhx air :0)
non è che tu stai parlando del dhx air, mentre noi stiamo parlando del dhx coil?
Ciao raga, scusate l'intromissione....
Avrei bisogno di un consiglio: devo montare il gruppo freni, sulla nomad e sono indeciso tra l'hope M4 tech e i Formula "the one"; Voi per esperienza cosa ne dite, premetto che non ho mai provato nessuno dei due gruppi!
grazie per le dritte e scusate ancora il disturbo
sc-addict ha scritto:In bocca al lupo. Che taglia ( M ? ) e che colore?
Ciao raga, scusate l'intromissione....
Avrei bisogno di un consiglio: devo montare il gruppo freni, sulla nomad e sono indeciso tra l'hope M4 tech e i Formula "the one"; Voi per esperienza cosa ne dite, premetto che non ho mai provato nessuno dei due gruppi!
grazie per le dritte e scusate ancora il disturbo
Ciao raga, scusate l'intromissione....
Avrei bisogno di un consiglio: devo montare il gruppo freni, sulla nomad e sono indeciso tra l'hope M4 tech e i Formula "the one"; Voi per esperienza cosa ne dite, premetto che non ho mai provato nessuno dei due gruppi!
grazie per le dritte e scusate ancora il disturbo
In bocca al lupo. Che taglia ( M ? ) e che colore?
La mia ( S lime ) la sto aspettando dal 9 ottobre :0( Ormai dovremmo esserci, sempre che non ci siano ulteriori ritardi ....
ritardi che mi farebbero venire voglia di sondare una ipotesi di questo tipo :
1 chiedere a Davide di switchare l'ordine su una blur lt2 M lime
2 vendere il 4x
3 vendere il chameleon
4 vendere la 66 ata
5 prendere una 55 ata micro per il blur lt2, da tenere a 150
6 comprare una totem a molla x il v10 quando lo si usa x fare friraid
tenere SOLO - si fa x dire - queste due
mah...... spero proprio che mi arrivi in fretta, così mi passano queste idee malsane
claudia
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