mi fido!thanx
e per le regolazioni?è vero che bisogna seguire un ordine nello sgonfiare/gonfiare le camere??
Sì
la prima volta metti l'ATA sulla max escursione ( nella mia è disattivato del tutto )
prima gonfi la camera del par - cioè quella sotto che regola la progressività
poi regoli la camera ATA - che corrisponde grosso modo alla durezza della molla.
Il par deve essere più gonfio dell'ata. A seconda di quanto è più gonfio, la forcella è più o meno progressiva. Io uso cira 5,5 atm sotto e circa 4 o 4,5 sopra.
Il registro di compressione regola la velocità di affondamento. Nella 2008 ho usato mi pare 5 scatti.
Se devi sgonfiarla, prima sgonfi sopra ( ATA ) e poi sotto ( PAR ).
Se ci pensi è logico. Da qualche parte l'avevo anche letto. E' come mettere due cuscini gonfiati uno sopra l'altro. Quello che dve essere gonfiato di più va gonfiato prima.
Poi ci si può giocare un po'. Tanto minore è la differenza di pressione, tanto più la forcella è lineare. Qualcuno in America ha lasciato il PAR completamente sgonfio. Così dovresti avere una forcella in cui la progressività è data solo dalla compressione dell'aria nella cartuccia ATA. Xò in
Marzocchi dicono che così si danneggia la forcella.
claudia
.... cmq. la forka lavora egregiamente, sono soddisfatto dell'acquisto.
