Da profeta della molla e del Roco, rispondo...
Il Roco con molla in Titanio da 425lbs, pesa esattamente 700g.
Posseggo un Roco TST 2008 ora però "operato" e diventato WC.
Perchè? Perchè il TST mi andava a pacco con troppa facilità.
Telefonata in
Marzocchi e richiesta di visionare l'ammortizzatore.
Il controllo ha dato esito negativo per cui l'unica vera soluzione era quella di passare alla versione WC che, in virtù del registro alle alte velocità anzichè quello della compressione generica, avrebbe risolto il problema.
Essendo non molti gli elementi di differenza e tutti concentrati nel piggyback, la trasformazione è stata presto fatta.
Tanto per non farsi mancare nulla, lamentando una certa lentezza in ritorno del Roco originale, mi sono pure fatto aprire il registro (ho chiesto spiegazioni del perchè anche tutto aperto il ritorno sia così lento...spiegazione: scelte commerciali tese a seguire i gusti dei mercati di riferimento, USA in primis).
Dopo due settimane di uscite con la rigida, il Roco torna.
Risultati:
PRO
- no more bottom outs;
- ancora più morbido e reattivo nella prima parte dell'escursione;
- la velocizzazione del registro di compressione ha reso molto migliore la guida alle velocità medio-elevate (se potete, fatevi fare tale fondamentale modifica);
- ancora meno pedal kickback del TST.
CONS:
- a little bit more bobbing;
Avevo letto diverse opinioni, anche autorevoli, di chi diceva che in termini di prestazioni pure, la versione WC è meglio del TST.
La prova effettuata da ragione a questi rumors.
La Nomad con il Roco WC truccato è 'na gran bici!!
Quindi, Claudia, vai col cambio e fregatene di 250g in più!
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