Ottima scelta stai già recuperando 800 grammi che non sono pochi
carbonia quest'anno andro a trovare mio cugino chissa che nn mi porta la zingara,magari si fa un giro insieme.scusate
Nomad-eeee
- Creatore Discussione axcxa
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carbonia quest'anno andro a trovare mio cugino chissa che nn mi porta la zingara,magari si fa un giro insieme.scusate
carbonia quest'anno andro a trovare mio cugino chissa che nn mi porta la zingara,magari si fa un giro insieme.scusate
Off Topic 2
Volentieri, basta che fai un fischio quando scendi.
Ciao .
Ho visto le foto e la cosa funziona come avevo immaginato. Solo che non tutte le levette ATA sono nella stessa posizione. Sulla mia, la levetta è spostata di circa 30 gradi rispetto a quella della foto, quindi di fatto probabilmente la zip tie non funziona, xchè può bloccare la levetta solo dopo un mezzo giro e ho paura che a questo punto la levetta abbia abbastanza forza da spostare la zip tie. Comunque provare non fa male.
Anche indurire l'ATA come da istruzioni senza arrivare a bloccarlo, giusto x non danneggiare le mollettine
claudia
La vedo dura portarla sui 14 kili. Si può fare, ma se parti da una doppia piastra, immagino che tu voglia mantenere certe prestazioni in discesa, quindi ....
La mia pesa adesso 14,650 kili. Ha il dhx air, monta la 66 ATA 2007 ( 2600 gr ) , è polish ( -150/200 grammi rispetto a quella verniciata ) , è taglia S ( -100 gr rispetto alla M ? ), ruote n4a con cerchi xm819 e tubeless solo sull'anteriore, sella da 190 gr, manettini xtr ( i più leggeri in assoluto ) cambio xt shadow ( più leggero dell'altro e più leggero dello sram ), manubrio easton ea70 ( 245 gr ), reggisella thomson e così via. Ho aggiunto 45 grammi l'altra sera sostituendo l'attacco thomson da 70 mm ( 170 gr ) con un easton vice da 50 mm ( 215 gr ). Riesco difficile a immaginare un montaggio più leggero senza perdere troppo in robustezza.
Potresti stare sui 15 kg senza troppa fatica e avendo una ottima pedalabilità.
ciao
claudia
oooohhhh nooooo se incominciamo anche qui a pesare i 45 grammi... va a finire che sulla Zingarella ci saliremo SOLO dopo esserci depilati !!!!!! 
@Murder: secondo me spendi meno ad allenarti di più, mantenendo il divertimento in discesa!!!
Beh, credo (anzi spero) che claudia, in quanto signorina, lo faccia già...
perdonami claudia, eh...ma m'è scappata !!!
Beh, credo (anzi spero) che claudia, in quanto signorina, lo faccia già...
perdonami claudia, eh...ma m'è scappata !!!
sei b@st@rdo inside!!!!
@Murder: secondo me spendi meno ad allenarti di più, mantenendo il divertimento in discesa!!!
Nooo, non ho mai badato molto al peso, dopo un inizio xciistico molti anni fa.
Ho solo pesato i due attacchi x curiosità:
il thomson da 70 non oversize che doveva pesare 157 grammi ne pesa 170
lo easton vice da 50 non oversize che pensavo fosse più pesante invece pesa solo 215 gr.
Comunque tu e Cattivik siete due !ç*@!!!!! :0))))
claudia
Qualcuno di voi che ha il roco sul nomad, potrebbe x cortesia prendere le misure della molla?
lunghezza
diametro esterno
diametro interno
Mi sta venendo voglia di prendere la molla in titanio x il dnm, ma devo verificare le misure
graize
claudia
lunghezza
diametro esterno
diametro interno
Mi sta venendo voglia di prendere la molla in titanio x il dnm, ma devo verificare le misure
graize
claudia
A parte la difficoltosa traduzione della parola !ç*@, la mia era una pura costatazione di carattere estetico, una ragazza "poco curata" su una bella nomad non è il massimo
il dubbio di allegerirla mi e' venuto da quando mi son rimontato il vecchio bullit(e' rinato l'amore),e di conseguenza quest'idea malsana di alleggerire la nomad
@kaio........anche tu hai ragione
Insomma, nessuno risponde? :0)
Mi servirebbe anche sapere diametro del corpo filettato e passo della filettatura, o, meglio, pensate che il passo della filettatutra sia standard?
claudia
Si si... hai perfettamente ragione Cattivik, nella foto della firma sono in sella alla mia Epic (confermo Reba e XMax SL) mentre nell'avatar sono sul Damper... non sono ancora riuscito a rimpicciolire a sufficienza una foto sul Nomad... he he he
Per rispondere a murder sul discorso cerchi, sul Nomad ho montato si i XMax ma in versione SX.
è standard
la mia standard: 35.5 mm(interno)
esterno: 54
lunghezza da 149 mm
peso: 240 gr (quella in acciaio 500 gr)
Io ho il Roco sulla Nomad con molle originali Marzocchi.
Le misure al momento non le so, però credo che se vai sul sito di Marzocchi tu possa trovare le misure che chiedi. Dovrebbe esserci qualcosa sul manuale in pdf da scaricare.
Tieni presente una cosa (penso tu la sappia già): il Roco che puoi mettere sulla Nomad ha interasse 222 mm (a meno che con i modelli 2008 non abbiano cambiato qualcosa) mentre la bici "nasce" per ammo da 216 mm. Pertanto, a partità di caratteristiche costruttive, la molla è leggermente più lunga rispetto a quella di un altro ammo con interasse 216 (almeno in teoria).
Ciao
No, quest'anno c'è la misura da 216 sia sul wc che sul TST. Ma la mia idea era un'altra, cioè prendere la molla in titanio x il dnm che ho lì di scorta, sia x questioni di peso ( ma il dnm è già molto leggero di suo ) sia x la progressività, xchè il dnm è mooolto morbido. Xò bisogna far tornire le due ghiere, xchè il diametro esterno della molla dnm è 45 mm. Boh, ci penserò.
Grazie
claudia
Oh briao il Roco c'è anche 216 ora...non mi dì che hai fatto la porcheria di montacci il 222 !!! :)
Te l'avro' detto seicento volte che il mio è un 222, se io so' briaco tu cominci di già con qualche malattia degenerativa.
. L'avevo montato anche sull'Enduro.............Prima o poi dovrò riusci' a metteci una foto....... così lo vedi.
Però i Sig.ri di Marzocchi potevano decidessi prima a fare questa misura.
Te l'avro' detto seicento volte che il mio è un 222, se io so' briaco tu cominci di già con qualche malattia degenerativa.
Prima o poi dovrò riusci' a metteci una foto....... così lo vedi.
Però i Sig.ri di Marzocchi potevano decidessi prima a fare questa misura.
Ah, e me l'avevi anche detto...ma le geometrie ??? Roba da fissati, eh...
(domani dovrebbe arrivarti la forca e tutto il resto)
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