Nomad-eeee

XR400R · 28/1/08

sc-addict ha scritto:
Credo che con una semplice zip-tie si possa limitare il movimento a un mezzo giro, cosa che andrebbe bene. Dovresti tagliare la fascetta ogni volta che devi controllare la pressione. Il fatto è che a me dell'ATA non importa nulla, non lo uso, quindi mi va bene anche bloccare l'escursione. La 66 ata 2008 l'ho fatta bloccare in fabbrica prima che me la mandassero.

ciao

claudia

No Claudia,
da quanto so - non ho provato però - basta alzare le alette ed il pomello potrebbe ruotare liberamente.

Il mio consiglio era solo per far si che - non bloccando la forca ad una escursione fissa - se un giorno tu la volessi vendere sarebbe stato forse più facile farlo.

Saluti

sc-addict · 28/1/08

XR400R ha scritto:
No Claudia,
da quanto so - non ho provato però - basta alzare le alette ed il pomello potrebbe ruotare liberamente.

Allora non ho ben capito come viene usata. Riesci a spiegarmelo?

Il mio consiglio era solo per far si che - non bloccando la forca ad una escursione fissa - se un giorno tu la volessi vendere sarebbe stato forse più facile farlo.

Saluti

Sì, certo, hai assolutamente ragione, ci ho pensato anch'io. Però è possibile tornare indietro, comprando le due mollettine che si snervano bloccando l'ATA. Credo che sia una cosa quasi indolore. Niente al confronto del nervoso che ti viene quando ti si accorcia la forcella mentre vai.
Xò se la ziptie funziona potrebbe essere l'uovo di colombo.

ciao

Cattivik · 28/1/08

sc-addict ha scritto:
Allora non ho ben capito come viene usata. Riesci a spiegarmelo?

Sì, certo, hai assolutamente ragione, ci ho pensato anch'io. Però è possibile tornare indietro, comprando le due mollettine che si snervano bloccando l'ATA. Credo che sia una cosa quasi indolore. Niente al confronto del nervoso che ti viene quando ti si accorcia la forcella mentre vai.
Xò se la ziptie funziona potrebbe essere l'uovo di colombo.

ciao

Ma in pratica il bloccaggio consta solo nel serrare le vitine a bestia ?

sc-addict · 28/1/08

Cattivik ha scritto:
Ma in pratica il bloccaggio consta solo nel serrare le vitine a bestia ?

Sì, ma con alcune avvertenze. Inoltre avverte Domenico che così facendo le mollettine collegate si snervano, quindi non si può più usare l'ATA. Quindi NON è da fare, a meno che uno non voglia fissare stabilmente l'escursione.

Cattivik · 28/1/08

sc-addict ha scritto:
Sì, ma con alcune avvertenze. Inoltre avverte Domenico che così facendo le mollettine collegate si snervano, quindi non si può più usare l'ATA. Quindi NON è da fare, a meno che uno non voglia fissare stabilmente l'escursione.

Sisi, quello è chiaro...grazie

XR400R · 28/1/08

sc-addict ha scritto:
Allora non ho ben capito come viene usata. Riesci a spiegarmelo?

In questo topic (alla seconda pagina per me) ci sono delle foto http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=84958&page=2.

Da quanto ho capito alzando le alette hai la possibilità di ruotare il pomello. Tenendole abbassate la rotazione si blocca.

Devo pero sottolinearti che il metodo non so se è accettabile dal punto di vista meccanico ossia se può comportare danni al sistema ATA (per me no) ... se ti va leggiti la discussione!!!

ciao

kaio · 28/1/08

Anche se le ultime modifiche la hanno un po' appesantita... la Zingarella vola lo stesso ;-)

Schadrak · 28/1/08

secondo voi quali sono i limiti del nomad?
in senso di discesa fino a che punto ci si puo spingere con una nomad?
ho la strana schimma da nomad, anzi, piu che scimmia dire cammella..
io vorrei una bike che mi permetta di fare un po di tutto, dalle discese belle toste alle salite avendo pero gia un v10 mi sembra un controsenso prendere un vp3, ma allo stesso tempo vorrei una bike rbusta... non voglio fare le discese avendo il dubbio di rompere...

sc-addict · 29/1/08

Schadrak ha scritto:
secondo voi quali sono i limiti del nomad?
in senso di discesa fino a che punto ci si puo spingere con una nomad?
ho la strana schimma da nomad, anzi, piu che scimmia dire cammella..
io vorrei una bike che mi permetta di fare un po di tutto, dalle discese belle toste alle salite avendo pero gia un v10 mi sembra un controsenso prendere un vp3, ma allo stesso tempo vorrei una bike rbusta... non voglio fare le discese avendo il dubbio di rompere...

Io la sto usando x fare dh mentre aspetto il v10. Robusta è robusta, ma a detta di SC meno di un bullit.

Non hai pensato a una intense 6.6 SS? Mi intriga da matti e ne sento dire meraviglie.

Comunque il nomad è uno spettacolo anche in discesa

claudia

kaio · 29/1/08

Schadrak ha scritto:
secondo voi quali sono i limiti del nomad?
in senso di discesa fino a che punto ci si puo spingere con una nomad?
ho la strana schimma da nomad, anzi, piu che scimmia dire cammella..
io vorrei una bike che mi permetta di fare un po di tutto, dalle discese belle toste alle salite avendo pero gia un v10 mi sembra un controsenso prendere un vp3, ma allo stesso tempo vorrei una bike rbusta... non voglio fare le discese avendo il dubbio di rompere...

Dipende molto anche da come sei tu e dal tuo stile di guida, c'è gente che dopo pochi mesi di "scarso" utilizzo riesce a sfasciare carriarmati come Scream o Stinky, quando c'è invece gente che zompa da 3 mt e scende a velocità "fotonica" con una "semplice e più fragile" Specy Enduro senza mai scalfire neppure la vernice...

Io mi ritengo abbastanza "cinghialesco" nella guida... non certo una farfalla

peso 83Kg x 1,88mt... ho 37 anni e gli okki verdi, mi piace la musica classica... :smile:

scherzo!

e per ora la Zingarella regge bene... considera che ogni sabato la smonto - la controllo - la rimonto e per ora niente giochi, laschi o segni di cedimento...

poi, ripeto, varia molto da persona a persona... quello che ti posso dire io è che ne sono pienamente soddisfatto e che sto per raggiungere il "mio" giusto compromesso fra salita e discesa

Domingosh · 29/1/08

visto che l'avete "smenata" :smile:

con sto M. Roco TST R, ho fatto che prenderlo. :cucù:

Nella peggiore delle ipotesi..lo vendo a Martino :rosik:

A breve dovrebbe arrivarmi anche la Molla Ti da 375. Quella in acciaio è da 425. Cercherò di capire pregi e difetti... :i-want-t:

murder · 29/1/08

help!consigli x alleggerire la zingarella vorrei portarla sui 14kg......ci si puo riuscire???grazie a tutti i nomadi anticipatamente

Cattivik · 29/1/08

murder ha scritto:
help!consigli x alleggerire la zingarella vorrei portarla sui 14kg......ci si puo riuscire???grazie a tutti i nomadi anticipatamente

Intanto...via doppia, via ammo a molla :)

Robjumper · 29/1/08

murder ha scritto:
help!consigli x alleggerire la zingarella vorrei portarla sui 14kg......ci si puo riuscire???grazie a tutti i nomadi anticipatamente

Se ho visto bene anche la forcella non è una piuma :prost:

murder · 29/1/08

Robjumper ha scritto:
Se ho visto bene anche la forcella non è una piuma

3.2 kg la mia intenzione sarebbe una lirik 2.4kg piu o meno

Excalib65 · 29/1/08

murder ha scritto:
3.2 kg la mia intenzione sarebbe una lirik 2.4kg piu o meno

La mia si aggira a circa 14.5 (o qualcosina in meno) con Lyrik 2-step e DHX5 Air pedali compresi e gomme tubeless... ed è pedalabilissima nonostante io non sia proprio un "peso massimo"... he he he

murder · 29/1/08

Excalib65 ha scritto:
La mia si aggira a circa 14.5 (o qualcosina in meno) con Lyrik 2-step e DHX5 Air pedali compresi e gomme tubeless... ed è pedalabilissima nonostante io non sia proprio un "peso massimo"... he he he

dalla foto mi sembra che hai dei bei cerchi leggeri

Cattivik · 29/1/08

murder ha scritto:
dalla foto mi sembra che hai dei bei cerchi leggeri

Ma quella della foto non è una nomad...mi pare di intravedere una reba, oltre alle crossmax (mi pare)

Robjumper · 29/1/08

Cattivik ha scritto:
Ma quella della foto non è una nomad...mi pare di intravedere una reba, oltre alle crossmax (mi pare)

Infatti è una Epic! Mentre quella dell'avatar è una Damper che è stata sostituita dalla Nomad :prost:

Robjumper · 29/1/08

murder ha scritto:
3.2 kg la mia intenzione sarebbe una lirik 2.4kg piu o meno

Ottima scelta stai già recuperando 800 grammi che non sono pochi :prost:

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