bene, tanto più che sull'Etna il fango non esiste!!
I Miei giri preferiti sono salite continue per 1000-1500 mt di dislivello continuo (circa 20 km) per poi scendere per 20km, il tutto su pietraia smossa con fondo sabbioso, sottobosco, single track. Secondo me la cosa più importante è la geometria da adattare allo stile di guida: a me piace guidare stile Downhill, sella bassa, rilanciare pedalando, ollare (che non faccio ancora benissimo ma ci provo), piegare tanto. Siccome mi diverto a guidare così e siccome rischio molto di finire per terra mi trascino dietro casco e
protezioni e ho allestito la mia bici, una front da xc-race, come se fosse una front da 4x (pipa da 6cm, 115mm di forka, spd con piattaforma, riser largo e gomme da 2.3) e le geometrie rispondono ai canoni (68.5 di sterzo). La bici è divertente da guidare, si sale e si scende stando CENTRALI, in discesa mi diverte e in salita sale comodamente MA perde le capacità tipiche delle Xc. Ora, a salire centrali ci sono abituato e l'impostazione penso la ritroverei sulla nomad con in più 2,5kg e 160mm di divertimento in più. Voglio una mini Dh per scendere a tuono su tutto, della salita me ne frega fino ad un certo punto, mi basta che sia SALIBILE su qualunque dislivello, il tempo di salita non mi preoccupa, tra l'altro mi sono sempre stancato di più in discesa.
Dov'è il problema? Il problema è la compagnia. Non è facile tenere ritmi regolari-lenti in salita quando si esce spesso con agonisti xc front-cardio muniti, fatico già adesso con la front settata da 4x. Per questo penso che una full da Xc-Marathon mi servirebbe comunque quando esco con gli Xc, una bici che mi consenta di pedalare a testa bassa salire al meglio e divertirmi di meno in discesa (perchè una full Xc è più divertente di una front ma la guida è fatta comunque per salire). Potrei allestire la mia Scale per quello che è (xc pura) ma non riuscirei a pedalarla per più di 2 ore, a me la front da xc mi tritura le ossa, quindi una full da xc salirebbe in modo competitivo e mi risparmierebbe molte energie in salita e discesa sacrificando un pò il divertimento.
Qualcuno penserebbe "perchè non cambiare compagnia"? Perchè gli altri con le bici pesanti, i freeriders, salgono coi furgoni e non mi piace molto, per me il giro deve essere lungo, tecnico, epico e spesso me lo costruisco da solo.
Problema... così facendo arriverei ad occhi chiusi a 4 QUATTRO BICI!!!
sapevo gia' detto da gli amici che il mezzo in questione era"un bel mezzo"
pero' mi piaceva provarlo vista la spesa
(. dove son rimasto meravigliato e' la scorrevolezza in salita che non mi aspettavo,visto anche che aveva su una 66rc2 da 180mm
una vera trita terreno,ma che fa rimanere il nomad alto davanti e in salita alleggerisce la ruota ant dal terreno,ma comunque non perde l'aderenza,in discesa niente da dire,un vero fulmine i single trek sono il suo pane,non so se e' la forka ma anche nel dritto lasci i freni e diventa un razzo non curante di niente,solo il float "r" montato mi sembrava non all'altezza della forca,ma quello in seguito uno lo potrebbe sostitituire.nello stretto girava molto bene ,anche nel lento.non ho abusato tanto visto che il mezzo era in prestito.ma non resistendo alla tentazione sono andato in bici anche la mattina dopo,sparandomi 900mt di disl in salita e altrettanti i discesa in una bella pietraia,dove mi sono divertito tanto,ci ho messo poco come tempi e non tornando affaticato come con altre bici pesanti
..............da comprareo-o
avendo solo l'argomento materiale da spendere.
