Salve a tutti.
Oggi ho fatto un bel giro al Garda ed ho provato abbastanza bene il Nomad Carbon di un mio amico facendo uno scambio bici:
Taglia L come la mia che è in ALU VPP1 (2008)
Cerchi
Mavic SX entrambi
Abbiamo cambiato cerchio anteriore in quanto io ho una DHf 2,5 ST e lui una 2,35 ST, tanto montiamo gli stessi diametri disco
La carbon è montata con un DHX a molla 400 lbs ed una forca Talas 140-180 KC, la mia con DHX 5.0 Air e Marza 55 Ti RC3.
I
freni della carbon sono degli Hope che per me nn frenano una sega confronto ai miei Saint che per il mio amico frenano troppo (ma tanto lui nn frena per cui...)
La risalita è stata mostruosamente fluida, la bici presenta una pedabilità impressionante, compresi i fuori sella ed anche pompando sui pedali in modo "devastante"; sotto la pressione dei pedali la bici schizza a manetta e ci vogliono veramente tante meno energie rispetto alla mia per salire.
In un rilancio ero col 36, PP aperto tutto, sella bassa, mi sono alzato sui pedali ed ho spinto, il carro è praticamente fermo e la bici ha una resa che ha dell'incredibile; sembra una rigida!
PURTROPPO il contro c'è: in discesa mi ca CAGARE!
Il carro rimbalza a manetta, va da tutte le parti e si fa molta più fatica della mia a gestire la bici; si sente proprio le botte che il carro da sullo scassato e di conseguenza sul biker.
Sulla 2a risalita ci siamo poi riscambiati le bici ed ho veramente sofferto per portare su la mia, anche perchè già stanco del 1° round, ma in discesa la mia era incollata a terra, una differenza quasi sconcertante!
Non faccio molta fatica a credere che con una Nomad-C si possano passare agevolmente i 2000 di ascesa, anche se montata "pesa" come quella del mio amico: il peso nn centra una fava, la resa in pedalata è "eccezzionale veramente"!
Di contro la bici in discesa è nervosa, ovvero, per me va da tutte le parti, poi oh, ci si abitua a tutto ma mi sembra di avere una rigida....
Sui salti, per quelli che faccio io, la bici si comporta bene, assorbe anche se a mio avviso è molto reattiva ma basta presumo regolare il rebound con un ritorno meno violento. Un droppetto di 70-80 cm sul piano nn ha avuto particolari problemi a parte quanto sopra.
La Talas KC nn mi è dispiaciuta anche se il mio amico la tiene "bella carica"; l'anteriore è stabile e si guida bene, la bici mantiene la direzione.
Si si arrampica anche con la 180 stesa, fa veramente impressione, ovvio che potendola abbassare nei pezzi più tecnici è preferibile farlo!
Degno di nota è che ho provato per un breve tratto di salita anche un Nomad Alu 2012 con RP23 e mi è parsa veramente molto similare alla Carbon; vedrò di provarla anche in discesa, anche se presumo vada in modo similare alla Carbon.
Che dire: boh... forse sono abituato ad un mezzo troppo "facile" in discesa e che si mangia veramente tutto, compresi i miei errori di biker scalcinato: se in salita la Carbon mi ha veramente impressionato positivamente in discesa mi ha impressionato veramente negativamente, poi magari bisognerebbe provare a lavorare un pò sui setup ma con un ammo a molla già dovrebbe essere il top del top.
Pensando ad un possibile passaggio al VPP2 la cosa mi fa riflettere molto, già sono una sega in discesa per cui peggiorare mi fa paura, cmq sono una sega anche in salita per cui
Bye
