Finalmente ho portato dal si vende (non quello dove l'ho comprata) il nomad a cambiare il movimento centrale e me la sono cavata con 40
- Stato
Hai ancora margine, io spesso mi trovo sui 2,5 Km\h....
Però ora che ho la 55 al posto della 66, seguendo i tuoi calcoli, forse potrò aspirare di arrivare sui 2,6-2,7 Km\h...
Merda questo è caxxeggio puro!!!!
Perche non lavori con la pressione della camera? Almeno un 20% sarebbe meglio. Io proverei un giretto tranquillo questa sera. Se hai la molla dura poi non e bellissimo girare con una 160 dove lavora 120 di escursione...
@TCSH: occhio che nelle 55 RC3, l'aria da mettere dentro è pochissima, poche pompate e si indurisce.
Confermo provato varie regolazioni e l'aria è davvero pochissima,regolato a circa 20% per adesso, ma da come la teneva claudia si è indurita un pò,ma io peso molto di più 75,comunque confermo quanto detto da claudia la forcella è molto più reattiva e dolce della talas,almeno x un confronto con la mia da 32.
Scusate ragaz, ma se metto pressione nella RC3 nn mi incrementa il carico della molla?
Cmq stasera provo, nn ho la riduzione per cui proverò con la pompa da ruote....
ovviamente non conosco quella forcella.Scusate ragaz, ma se metto pressione nella RC3 nn mi incrementa il carico della molla?
Cmq stasera provo, nn ho la riduzione per cui proverò con la pompa da ruote....
la 66 che ho usato per un paio di mesi (modello 2007) aveva credo le stesse caratteristiche. per rendere più soft l'inizio corsa mi sembra si potesse mettere a zero la camera dell'aria.
io seguendo un consiglio di un ragazzo visto il mio peso piuma la mesi in depresione. in pratica aprivi la valvola, comprimevi la forcella e chiudevi la valvola.
la forcella a inizio corsa era come margarina calda...
però la mia o aveva la molla troppo dura (per i miei 60 kg) o troppo olio e anche a sestola non riuscii nonostante qualche saltino a farla lavorare più di 140 di escursione.
poi (forse purtroppo) volendo rendere più pedabile la sx presi la float 160.
molto più leggera ed essendo ad aria la molla la facevo come mi pare al volo.
purtroppo forcella di stramerdissima quella che ho preso...
col senno di poi e visto che adesso l'sx la userei bene la 66 forse aveva senso. però era un macigno da 3 kg...
Scusate ragaz, ma se metto pressione nella RC3 nn mi incrementa il carico della molla?
Cmq stasera provo, nn ho la riduzione per cui proverò con la pompa da ruote....
Gonfiare la 55 o ogni altra forcella con la pompa da da ruote è impossibile,almeno penso
le forcelle lavorano a delle pressioni impossibili x tali pompe.
ho una 66 in garage da vendere.....
Gonfiare la 55 o ogni altra forcella con la pompa da da ruote è impossibile,almeno penso
Ma figurati, a bocca puoi arrivare fino a 0,15 Bar, con una pompa da gomma arrivi ad 8 Bar....
Bye
si appunto prova a gonfiare a qualche psi con una pompa da gomme e non da sospensioni...
in effetti la marzocchi che avevo in dotazione aveva un adattatore che si avvitava sulla valvola per utilizzare pompette standard. chissà se il Ferro nei documenti della uzzi lo aveva. comunque chiedi magari in officina ne avanza qualcuno e te lo da...
non ho ancora deciso che forcella montare sulla sx. la float che ho su fa schifissimo. non come la float della blur ma siamo li.
mi sa che sia una forcella che non lavori benissimo. le talas che ho avuto mi piacevano di più... ma tutte 32 le altre non so...
una forcella che mi piace è la 55 switch 170 2012. però costa troppo...
l'sx avendo cannotto vecchio ha un sacco di limitazioni sull'usato...
non so in verità perchè non ho ancora deciso se tenere il telaio sx o fare dei cambiamenti radicali...
se mi entra in porto la 44 per la blur e la forcella mi "cambia" la bici allora tutto diventa più chiaro e semplice. altrimenti vedremo...
io un giretto dietro casa con la 55 prima del cimone lo farei. tanto per verificare di non essere troppo lontano da un set-up decente. cioè un conto è fare un setup di idraulica. un conto è se la forcella non lavora perchè ha molla sbagliata ecc...
allora meglio andare su con la 66 e pensarci con calma da lunedì. il cimone non è un giretto dietro casa...
in effetti la marzocchi che avevo in dotazione aveva un adattatore che si avvitava sulla valvola per utilizzare pompette standard. chissà se il Ferro nei documenti della uzzi lo aveva. comunque chiedi magari in officina ne avanza qualcuno e te lo da...
non ho ancora deciso che forcella montare sulla sx. la float che ho su fa schifissimo. non come la float della blur ma siamo li.
mi sa che sia una forcella che non lavori benissimo. le talas che ho avuto mi piacevano di più... ma tutte 32 le altre non so...
una forcella che mi piace è la 55 switch 170 2012. però costa troppo...
l'sx avendo cannotto vecchio ha un sacco di limitazioni sull'usato...
non so in verità perchè non ho ancora deciso se tenere il telaio sx o fare dei cambiamenti radicali...
se mi entra in porto la 44 per la blur e la forcella mi "cambia" la bici allora tutto diventa più chiaro e semplice. altrimenti vedremo...
io un giretto dietro casa con la 55 prima del cimone lo farei. tanto per verificare di non essere troppo lontano da un set-up decente. cioè un conto è fare un setup di idraulica. un conto è se la forcella non lavora perchè ha molla sbagliata ecc...
allora meglio andare su con la 66 e pensarci con calma da lunedì. il cimone non è un giretto dietro casa...
oggi sono veramente alla frutta, vedrò stasera che cmq danno pioggia!
Nn sono particolarmente preoccupato del SAG scarso, come sai viaggio normalmente con delle forche piuttosto caricate per avere il sostegno nel ripido e la Marza i primi 40mm va giù come il pane, poi ha una progressione mostruosa, se sarà troppo carica al massimo utilizzerò 130-1400 mm sui 160, ma tanto anche nella 66 ne utilizzavo sui 140 su 180 per cui....
Il discorso di mettere in compressione negativa la camera della RC3 può essere un'idea cmq.
Ora vado a casa e faccio qualche prova.
Bye
se già è come il burro allora credo che la camera sia ok...oggi sono veramente alla frutta, vedrò stasera che cmq danno pioggia!
Nn sono particolarmente preoccupato del SAG scarso, come sai viaggio normalmente con delle forche piuttosto caricate per avere il sostegno nel ripido e la Marza i primi 40mm va giù come il pane, poi ha una progressione mostruosa, se sarà troppo carica al massimo utilizzerò 130-1400 mm sui 160, ma tanto anche nella 66 ne utilizzavo sui 140 su 180 per cui....
Il discorso di mettere in compressione negativa la camera della RC3 può essere un'idea cmq.
Ora vado a casa e faccio qualche prova.
Bye
se lavora troppo poco bisognerebbe vedere se la molla sia giusta.
non è secondo me un discorso corretto. inoltre se la forcella è più sostenuta della fox il discorso di tenere la forcella molto dura non credo sia correttissimo. cioè magari su 160 se lavora sui 150 ok per tenersi 10 mm di margine errore...
"l'sx avendo cannotto vecchio ha un sacco di limitazioni sull'usato..."
Scusa Wally ma l'sx che hai e che ho anch'io di un anno successiva ha il canotto da 1 1/8...no ?
Scusa Wally ma l'sx che hai e che ho anch'io di un anno successiva ha il canotto da 1 1/8...no ?
scusate ragazzi ma il topic nomad 4 dove si e' spostato???!!!!
All'interno del topic Modraker Dune
hai provato a portare il pomello sotto della compressione completamente su soft?
ah ma allora non sono l'unico cialtrone qui dentro....
conosco il gatto e la volpe, viaggiano sempre in tandem
sono andata a guardare, xchè mi ricordavo male.Direi piuttosto chiaro, stasera mi ci metto se nn crollo dal sonno (ultime 3 notti: 11 ore di sonno causa VITA DA CELIBE
Peso, anzi, prima dell'incidente ero poco meno di 70 Kg, ora sarò sui 72, di fatti ho del grasso che cola ovunque, dovrei mettermi un pò sulla griglia
A quanto ho letto penso mi basti il precarico sulla molla, senza toccare la pressione della RC3.
Per i polsi, beh... domani nn vedo l'ora di provarla!
Ciao e grazie
Pensavo ci fosse solo il precarico ad aria, invece c'è un precarico meccanico della molla e poi un precarico aria che agisce sulla cartuccia rc3.
Allora lascia scarico quello dell'aria e usa solo quello meccanico
la forcella che ti ho dato io non è come quella di TCSH.
La micro ti è ad aria, con una mollettina in titanio al posto dell'aria negativa, così parte subito.
Puoi gonfiare ovviamente la camera d'aria, che equivale a cambiare la durezza della molla.
Poi, puoi cambiare il volume della camera d'aria, cambiando la progressività dell'affondamento.
Quella di TCSH è a molla.
Il precarico dell'aria della cartuccia rc3 dovrebbe avre lo stesso effetto che aggiungere olio, cosa che rende molto più difficile usare tutta l'escursione, a meno che non pesi una tonnellata
i modelli del 2007 avevano un'idraulica diversa da quelle di adesso.
Non mi ricordo quale modello avesse un registro ad aria, mi pare nessuna se non la sl1ata.
Comunque spesso nelle marzocchi , anche in quelle più recenti, per usare tutta la corsa togli un pochino di olio
- Stato