Ma se hanno lo stesso libraggio, non dovrebbero lavorare nello stesso modo?
P.s.: per marzocchi hai la mia benedizione...
splendida!
peso 80-82 gr vestito con zaino e protezioni, la molla che avevo in acciao era da 350 ed andava bene, questo l'ho presa da un conoscente che avendo la molla in acciao da 400 ha pensato di prenderla identica in ti e se la è trovata invece troppo morbida......
p.s. a suon di parlarmi di marzocchi mi avete fatto risalire la scimmia di cambiare forca...
Ma se hanno lo stesso libraggio, non dovrebbero lavorare nello stesso modo?
P.s.: per marzocchi hai la mia benedizione...
dovrebbero? nei fatti non è stato cosi'......
Questo punto non mi piace molto....le sx non sono certo un benchmark in quanto a rigidità laterale....
dovrebbero? nei fatti non è stato cosi'......
non sarà per via delle tolleranze di produzione? per sentito dire le molle non sono poi così precise
Quanto peso hai risparmiato rispetto alla molla standard?
Grazie delle info e dell'invito, ma ahimè anche il mio tempo libero è ai minimi termini....comunque ci faccio un pensiero a queste ruote....Beh, l'altro mio termine di paragone a rigidità erano le iodine...
Scherzi a parte, per me sono ottime ruote, rigide precise e scorrevoli...
Sempre di pareri personali stiamo parlando,
magari tu le provi e rimani deluso.
Io di sicuro ho anche meno manico per poter arrivare a stressarle al punto che le stressi tu.
Purtroppo ultimamente ho talmente poco tempo, che riesco a ritagliarmi giusto le uscite da un paio d'ore, sennò ti proponevo di trovarci a metà via per un giretto assieme e te le avrei fatte provare..
- qualcuno ha montato una Cane Creek angle set? su Alu o C?
- secondo voi ha senso avendo una forcella da 160?
- in caso di risposta affermativa sopra, quanti gradi aprireste?
ps. attenersi alle domande. No perditempo
magari lo hai gia' visto, in caso contrario potrebbe esserti utile
http://forums.mtbr.com/santa-cruz/canecreek-angle-set-nomad-c-682114.html
ho trovato al brico uno smalto nero opaco all'acqua che quasi quasi è uguale al colore originale, per piccolissimi ritocchi fa bene il suo dovere.....
Ho due amici che hanno la Nomad e fanno esattamente le stesse cose che fai te, ma con due Nomad C in carbonio... Se non ti rispondono direttamente te li posso indicare, così puoi contattarli.
La bici in questione è stupenda, molto leggera. Rientra nella categoria perfetta che non ti pone limiti, permettendoti di salire forse con un po' più di tranquillità, ma di non dover mai fermarti e divertirti in discese di ogni tipo.
Unico appunto sulla bici è che, vista la categoria di appartenenza e dell'offerta dei marchi concorrenti, almeno dal 2012 potevano prevedere un PP da 12 mm al posteriore....
Se vuoi rimanere legato al passato allora tieniti la tua FSR, visto che ti ci trovi bene, oppure passa alla Enduro, così rimani nella stessa filosofia della casa.Si si, che sia stupenda non ci sono dubbi, però senza offesa a me piacciono anche 5.700urozzi eh!!!
Da cui se MAI cambiassi la mia SJ mi prenderei un usato in ALU, però non vorrei andare tanto indietro nel tempo e rischiare di avere un prodotto comunque obsoleto o con tecnologie molto datate rispetto alle attuali.
Se avessi un quadro generale insomma di cosa è cambiato negli ultimi 2-3 anni potrei almeno vedere di puntare su una bici "da un certo anno in poi" e vedere quanto sangue mi costerebbe cambiarla.
Oh raga... ma VOI avete mai guidato una Stumpjumper FSR???
No perchè se nn l'avete mai guidata è inutile che mi dite che la Nomad è figa!
Per il PP12 al posteriore guarda, sono finezze commerciali che francamente non mi toccano!
Bye
Se vuoi rimanere legato al passato allora tieniti la tua FSR, visto che ti ci trovi bene, oppure passa alla Enduro, così rimani nella stessa filosofia della casa.
Nessuno mi sembra abbia detto che la Nomad sia figa... almeno in questa discussione, dove tra l'altro ho risposto solo io... mi sembra invece che abbia chiesto delucidazioni su questa bici verso la quale dici di essere focalizzato.
Le case americane (Specialized a parte) sono quelle che puntano più all'innovazione, cercando di proporre sistemi nuovi, cosa che si ripercuote inevitabilmente sui prezzi di vendita.
Se poi ritieni che il PP al posteriore sia solo una finezza commerciale allora forse hai seguito poco tutte le discussioni e i test che trovi a riguardo sul forum. A differenza del QR, il PP sia anteriore e posteriore, ha dimostrato di conferire maggiore rigidità e stabilità, oltre ad una maggiore funzionalità e minor peso, caratteristiche importantissime soprattutto per le enduro e superiori.
Dal 2008 al 2011 la nomad è passata da VPP 1 a VPP 2, l'ultimo funziona meglio con gli ammortizzatori ad aria, è meno regressivo e meno progressivo rispettivamente nella prima e nell'ultima parte della corsa. Questo rende la bici più All Round.
Secondo me è una bici molto stabile in salita e in discesa va guidata cattiva e sempre anticipata, se hai manico per darle velocità diventa stabile e ti impressiona piacevolmente.
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