Nomad-eeee... PARTE3
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Stato
no le ruote sono dei flow con mozzi sun sui 1800 gr circa , x avere qualcosa di piu' leggero avrei potuto metter su gli arch ma li ho gia' sul bltc e sul nomad non ce li vedo proprio.
Hai ragione, i Flow bianchi come i tuoi sono i cerchi che monterò sulle mie future ruote.
Comunque la tua Nomad è davvero superlativa, bravo.
- qualcuno ha montato una Cane Creek angle set? su Alu o C?
- secondo voi ha senso avendo una forcella da 160?
- in caso di risposta affermativa sopra, quanti gradi aprireste?
ps. attenersi alle domande. No perditempo
- secondo voi ha senso avendo una forcella da 160?
- in caso di risposta affermativa sopra, quanti gradi aprireste?
ps. attenersi alle domande. No perditempo
- qualcuno ha montato una Cane Creek angle set? su Alu o C?
- secondo voi ha senso avendo una forcella da 160?
- in caso di risposta affermativa sopra, quanti gradi aprireste?
ps. attenersi alle domande. No perditempo
-No!
-No!
-troverei interessante aprire di un grado montando forcella da 170 o 180, però è chiaro che è possibile che perda "vivacità". Ti troveresti una bici con la geometria della froggy o della truax.
Sarebbe interessante
PS abbastanza aderente alle domande?
perfetta
trovo però strano che tu non voglia aprire l'angolo con una forcella da 160 e invece lo voglia fare con una forcella da 170 o, addirittura, da 180
avrei pensato il contrario. Avere maggiore escursione e chiudere un po' l'angolo
Io monto ora una CK che non credo dia un angolo da 67*, ma qualcosa meno. Di contro, alza l'altezza manubrio-mozzo a causa della calotta superiore
Ritengo la soluzione giusta quella di avere un calotta superiore integrata e sotto aprire un pochino
In casa Cane Creek, credo sia la "top zero stack"
Ma queste sono mie e personali considerazioni
perfetta
trovo però strano che tu non voglia aprire l'angolo con una forcella da 160 e invece lo voglia fare con una forcella da 170 o, addirittura, da 180
avrei pensato il contrario. Avere maggiore escursione e chiudere un po' l'angolo
Io monto ora una CK che non credo dia un angolo da 67*, ma qualcosa meno. Di contro, alza l'altezza manubrio-mozzo a causa della calotta superiore
Ritengo la soluzione giusta quella di avere un calotta superiore integrata e sotto aprire un pochino
In casa Cane Creek, credo sia la "top zero stack"
Ma queste sono mie e personali considerazioni
non ti seguo tanto bene. Se apro lo sterzo con la forcella d 160, carico ulteriormente il peso davanti perchè abbasso l'anteriore. Nello stesso tempo scarico il posteriore che risulterà più duro. Dopo tutta la fatica che ho fatto per alleggerire l'anteriore, sarebeb una tragedia :O( No, secondo me con la forcella da 160 e sotto la calotta sterzo esterna la geometria è perfetta così com'è.
Se invece apro lo sterzo ma usando una forcella più lunga, allungo il passo ma evito di caricare ulteriormente l'anteriore, quindi dovrei avere qualcosa di più equlibrato. La bici dovrebbe essere più stabile per via del passo più lungo e dipendentemente dal rake della forcella che ci metti. Se metti una forcella con rake pronunciato, come la marza 66, dovresti limitare la perdita di agilità. Certo che IMHO perderebbe in pedalabilità
Se hai la forcella con il cannotto da 1,1/8", mi pare tu possa far quello che vuoi, nel senso che ci sono sia l'opzione zero stack sopra e sotto, sia la calotta normale
ok, partivamo da due intenti diversi
il problema nasceva da lì
La mia era una semplice curiosità
Non credo che prenderò una angle set, ma mi ci sono trovato a ragionarci sopra e ho voluto capire
L'unica cosa che farei, sempre con forcella da 160, è eliminare la calotta sopra della CK per avere ancor più stabilità sull'anteriore in discesa. E Maggior guidabilità in salita
Come dicevi tu, l'inverno è maledetto. Porta a strani pensieri
è in pratica quello che ho fatto io: sotto uso una calotta esterna protone, che mi dà con la forca da 160 l'angolo giusto. Sopra uso la zero stack semree di protone, con l'attacco foride che è uno zero gradi vero, così ho potuto giocare con rise dle manubrio e spessori fino ad ottenere l'equilibrio che cercavo. Ne sono molto soddisfatta
Come dicevi tu, l'inverno è maledetto. Porta a strani pensieri
vero, adesso mi hai fatto nascere la curiosità di un mostriciattolo del genere.
pensa:
nomad alu, taglia S
ammo a molla
forcella da 180 con angolo di 65 gradi tramite angleset
è una specie di mini dh, in 15 kili di peso sì e no.
Ad essere capaci di tenerla deve essere un missile
PS però forse mi conviene stare buonina e aspettare di provare la ranocchia, prima di "lasciarmi prendere dai pensieri dell'inverno" :O)
Anche io ho "lottato" un pò con le serie sterzo (tutta esterna, tutta zero stack) ed alla fine ho raggiunto la medesima conclusione: zero stack sopra per tenere basso il manubrio, calotta esterna sotto per non chiudere l'angolo di sterzo.
Utilizzo una nukeproof che mi sembra faccia il suo dovere ed è leggera.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55507
ps. l'inverno è pericolosissimo!
Utilizzo una nukeproof che mi sembra faccia il suo dovere ed è leggera.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55507
ps. l'inverno è pericolosissimo!
ps. l'inverno è pericolosissimo!
l'inverno con una gamba fuori uso ancora di più ..... troppo tempo per pensare :O(
Mi potreste togliere una curiosità: ho sempre avuto un minimo di spessore tra stem e serie sterzo. Se volessi abbassare ulteriormente si potrebbe anche fare senza mettendo a contatto i 2 componenti, o 2,5-5 mm è sempre il caso di mantenerli?
Grazie.
Grazie.
certo che puoi fare senza, a meno che ci siano interferenze tra attacco e serie sterzo.
Grazie Claudia, chissà perchè ero convinto che chissà quali attriti non consigliavano il contatto diretto. Domani provo a togliere i 5 mm e vediamo come mi trovo.
Grazie Claudia, chissà perchè ero convinto che chissà quali attriti non consigliavano il contatto diretto. Domani provo a togliere i 5 mm e vediamo come mi trovo.
l'unico motivo a cui riesco a pensare è nel caso ci sia interferenza tra attacco e seire sterzo. Nel mio caso, l'attacco sulla calotta zero stack probabilmente interferirebbe, quindi ho messo degli spessori. Ma il mio attacco è molto, molto particolare
Allegati
allora vi metto anche il mio di piccoli upgrade:
montato il double barrel,
per vedere come si abbina alla molla davanti.
Dovevo togliermi il tarlo della molla al post...
Domani la provo,
intanto ho montato una molla da 400 (@ l.j.: quanto pesi? visto che anche tu monti una molla uguale...),
lasciato i registri quasi tutti aperti, chiuso appena di più il ritorno alle basse per vedere di non fare bobbare eccessivamente il carro in pedalata.
Per chi ha dei dubbi su marzocchi (sempre @ l.j.): ormai è un annetto che ne uso due (888 e 55), e posso solo confermare che non sono nemmeno parenti delle serie del 2008 (ho avuto una 55 2008).
la mia fa un pò più John Player Special...
montato il double barrel,
per vedere come si abbina alla molla davanti.
Dovevo togliermi il tarlo della molla al post...
Domani la provo,
intanto ho montato una molla da 400 (@ l.j.: quanto pesi? visto che anche tu monti una molla uguale...),
lasciato i registri quasi tutti aperti, chiuso appena di più il ritorno alle basse per vedere di non fare bobbare eccessivamente il carro in pedalata.
Per chi ha dei dubbi su marzocchi (sempre @ l.j.): ormai è un annetto che ne uso due (888 e 55), e posso solo confermare che non sono nemmeno parenti delle serie del 2008 (ho avuto una 55 2008).
la mia fa un pò più John Player Special...
Allegati
Ciao Dang,
le ho prese da CRC,
è da luglio che le sto usando e devo dire che sono il top che ho mai usato.
Direi che la loro peculiarità è la rigidezza.
Quella giusta.
Nè troppa nè poca.
E sono molto scorrevoli.
Io come termine di paragone ho CMAX SX che ho avuto (e tengo ancora in garage, non si sa mai...), e CB iodine.
Le easton sono rigide lateralmente come le SX, forse un filo meno il cerchio.
E scorrono meglio.
Neanche un paragone con le iodine, che flettevano solo a guardarle, scorrevano poco e il cerchio si bollava solo a dire sasso...
In questi mesi di utilizzo non ho risparmiato niente e sono ancora scorrevolissime, centrate e anche esteticamente poco rovinate.
splendida!
peso 80-82 gr vestito con zaino e protezioni, la molla che avevo in acciao era da 350 ed andava bene, questo l'ho presa da un conoscente che avendo la molla in acciao da 400 ha pensato di prenderla identica in ti e se la è trovata invece troppo morbida......
p.s. a suon di parlarmi di marzocchi mi avete fatto risalire la scimmia di cambiare forca...
RETTIFICO! visto che sto' dimagrendo quasi a vista d'occhio, mi sono pesato ieri mattina prima di uscire e tutto bardato ero 78 kg.....
Questo punto non mi piace molto....le sx non sono certo un benchmark in quanto a rigidità laterale....
- Stato