Nomad-eeee... PARTE3
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
- Stato
Se hai la forka da 1-1/8 con la serie sterzo giusta e adattatori puoi montarla anche anno 2008....se hai forka tapered o 1 1/5 nn puoi montarla nel nomad 2007
la mia forca è 1e1.8 "classica" quindi potrei montarla sulla nomad fino a 2008 con serie sterzo giusta, con adattatore anche su 2008..
grazie nomadisti..scusate per le mille domande...
grazie nomadisti..scusate per le mille domande...
precisa come sempre, sei la Signora Santa Croce!!!
com'è che sei riuscita a metterti nel box una "non SC"?!?!?
non è che il V10 ti ha disarcionata perchè ha sentito aria di tradimento??
Claudia, scherzo, spero tu me lo permetta, guarisci in fretta!!!
sono alla mia 16sima santa cruz, ormai qualcosina mi ricordo :O)
Ho chiesto a santa cruz se avevano in programma una bici con escursione 180 non monoshock e un po' più versatile del d8. Mi hanno risposto che in USA non tira, la gente passa direttamente dal nomad al v10, quindi non hanno alcun interesse a produrre una bici simile.
Quindi mi sono guardata in giro e ho chiesto qua e là: le papabili erano la norco truax e la piera rana: Credevo che la truax sarebbe stata in commercio da ottobre ( info dall'importatore ), ergo ho permutato il blt on telaio froggy e forcella. ( froggy che tra l'altro è stata sviluppata da Nico Vouilloz, scusate se è poco !! )
Ora però hanno tolto di produzione sia il bullit che il d8, cosa che, storicamente, ha sempre significato l'introduzione di un nuovo modello nello stesso segmento.
Questo mi fa pensare che il rapporto che avevo con santa sia un pochino cambiato.
Comunque non sono affatto pentita dell'acquisto.
La froggy è fatta con una cura anche maggiore di santa e ha almeno 5 cose che mi piacciono : l'attacco post-mount per il freno; il perno 142x12; l'attacco deragliatore sul carro; carro corto, 17.2"; ammo da 241x76 x una escursione di 180 mm.
Il carro corto vuol dire maneggevolezza sul tecnico stretto.
76mm di corsa x 180mm di escursione vuol dire un rapporto di leva molto basso, quindi estrema sensibilità.
L'ammo corto è l'appunto, forse l'unico, che da sempre faccio alle santa, in particolare al nomad. IMHO la "necessità" di far pushare l'ammo deriva proprio dal rapporto di leva elevato per 160mm di escursione con 63 mm di corsa dell'ammo, cosa che per le persone leggere come me fa sì che la sensibilità ai piccoli urti sia scadente. La stessa cosa infatti non succede sul blt, che ha lo stesso ammo e escursione di 140 mm
Per il resto, la froggy usa un vpp come la nomad, quindi niente di nuovo, ma è completamente priva di pedal kick, cosa che invece il nomad ha, eccome.
Insomma, non ho ancora potuto provarla, ma tutte le osservazioni lasciano presagire qualcosa di buono, di molto buono. Vedremo
Quanto al v10, me lo son chiesta anch'io xchè mi sono fatta male il giorno dopo aver ordinato la froggy: più facilmente, il mio peso piuma, unito al peso piuma della bici , 16 kili e mazzo e alla sua forma a "vela" hanno fatto sì che quel maledetto colpo di vento mi prendesse troppo alla sprovvista e .... poi cisi è messa una sfiga incredibile
soprattutto sfiga!!
dai che le tue belle bici ti aspettano....
ah...anch'io prima o poi farò modificare l'ammo come mi hai suggerito, ma devo aspettare tempi (economicamente) migliori...
dai che le tue belle bici ti aspettano....
ah...anch'io prima o poi farò modificare l'ammo come mi hai suggerito, ma devo aspettare tempi (economicamente) migliori...
guarda che in discesa nonperdi nulla, casomai guadgni perchè la bici è molto più facile del bullit
non c'erano differenze di geometria, a parte il tubo sella leggermente più verticale. Gli altri angoli sono rimasti gli stessi: se ci fate cas, nella tabellina delle geometrie di anno in anno usavano una forcella più lunga, quindi indicavano angoli più aperti, ma in realtà non cambiava nulla
Con totem a molla, dhx5, deemax e minion stava a 17,50...
(IMHO un peso assurdo per un Nomad... ma ero ancora cieco...
se pensi che il V10 che ho in firma pesa 800gr. in più...
)
se la forcella è da 1,1/8" ci puoi fare quello che vuoi, con qualunque tubo sterzo, anzi, se ti va puoi pure gocare con un angle set
YEESSS, lo OST di lapierre è un sistema VPP brevettato, realizzato tramite un giunto horst. Ci sono in giro diverse spiegazioni del brevetto
visto che 15 anni fa con una front andavo in giro negli "stessi" posti che ci vado ora con il bullit sono certo che anche con la nomad ci andrei cmq e anche meglio....non riesco mai a fermarmi con ste dannate bici..appena ne finisco una come voglio passa una settimana e mi vien voglia di provare altro...spero di non essere l'unico...se no son malato..
beh se ha l'efficienza in pedalata di un VPP con lo svincolo di un HORST allora dev'essere un carro di una efficienza incredibile !!!
confermo quelloche dice Wally
Sono qui che non ho ancora dismesso le stampelle e ho già quasi definito il progetto per l'anno prossimo!
Sfido tutti a indovinare
.......mmmmmmmhhhhh........v10 carbon???- Stato