ho avuto i formula k24 e mi sono trovato molto bene,ma non li fanno piu'....poi ho preso gli hope tech x2 con dischi 200/180,molto belli da vedere ma mi hanno veramente deluso come potenza:mi facevano male gli indici da quanto pinzavo ma non mi fermavo mai!PER ME sono freni per altri usi,per bici da vetrina o al massimo per gente leggera...va beh forse esagero comunque non mi sono trovato bene.ora monto i moto v2 200/200 con tubi braided (per me molto belli e ben fatti),anche questi non li fanno piu' (montano le nuove pompe tech) e sono pesanti essendo studiati per la dh ma sono veramente impressionanti per potenza,quando pinzi forte senti strappare i tasselli delle gomme!ti consiglio i tech m4,li hanno altri che girano con me e vanno bene.magari i miei frenano di piu' ma gli m4 con i 4 pistoncini sono piu' modulabili
14 kg con ks???
voglio leggere la wishlist... mi arriva il dhx air (al posto del coil), un thomson x4 da 9 cm al posto del diabolus da 7 cm e una piega atlas am al posto della diabolus e dietro ho montato una nevegal da 2,1 vediamo di quanto sono riuscito a scendere sotto i 16 kg... a breve cambierò i pedali shimano 647 dx con qualcosa di più leggero, magari dei normali xt, a meno che non hai qualche consiglio da darmi.
Molto bella penso sara' la mia prossima , ma non piu' taglia L , ma M anche se sono 182 .Eccolo qua....
Ot.: devo fare una piccola marchetta,
grazie a DSB e ad Ettore di Parma che si sono superati per farmelo avere in tempo record per tanto che possa pedalarmelo per ferragosto....
fine OT....
Adesso vado a spolpare la vecchia e a travasare i componenti....
Molto bella anche la forKa ...-:)))Eccolo qua....
Ot.: devo fare una piccola marchetta,
grazie a DSB e ad Ettore di Parma che si sono superati per farmelo avere in tempo record per tanto che possa pedalarmelo per ferragosto....
fine OT....
Adesso vado a spolpare la vecchia e a travasare i componenti....
Più che altro spero funzioni bene,
lo dico perchè mi stavo abituando alla mia 2008 che avevo appena fatto revisionare e lavorava da dio,
poi però king kong è salito sulle spalle....
solo 100 gr di differenza? e io che ho appena acquistato il dhx air....e messo in vendita il coil. che tristezza. ma come mai così poca differenza?
ma sulla prima nomad hai mai provato un rp o addirittura un monarch???il dhx air la boostvalve l'ha sempre avuta,non e' una novita'.prova a prenderne uno e,mantenendo la stessa pressione nella camera principale (quindi lo stesso sag) metti l'aria del piggy back a 125 psi che e' il minimo possibile e vedrai che linearita' e sensibilita',poi prova a portarlo a 200 psi e senti come cambia...per non parlare dell'utilissima ghiera del bottom out (soprattutto sui salti o grosse compressioni...):come fa peso a parte ad esser meglio un rp/monarch?beh se per te non vale la pena metterlo su sicuramente non discuto,ovviamente ognuno la pensa come vuole considerando i soliti discorsi di feeling,peso,percorsi che fai,abilita' ecc ecc ( a proposito sei sempre dell'idea che la M sia piu' facile da alzare della S?) ma non ho mai sentito veramente nessuno che passando da un rp ad un dhx (PER ME e' uno dei primi upgrade che puoi fare per farti una bici "vera",in compagnia l'hanno fatto in molti) abbia detto che non ne sia valsa la pena,anzi sempre tutti contenti e piu' veloci....
a 75psi si emulsiona l'olio...
