Nomad-eeee... PARTE2

[Cattivik]

A proposito di ammortizzatori...sulla BLT della mia bella ho potuto fare una prova, avendo in casa sia telaio con monarch che con RP23.
Il monarch era di serie sul telaio anodizzato, lo setto secondo le specifiche santa e proviamo la bici intorno casa, NO SENTIERO.
Smonto il monarch, monto l'RP23, settaggio secondo specifiche santa...BURROOOO
Rispetto al Monarch non c'è assolutamente confronto...il fox è decisamente più fluido, morbido, scorrevole...meno legnoso, in poche parole.
C'è molta meno differenza fra RP23 e DHX air che fra monarch e RP23...a 'sto punto, visto che nomad carbon verrà proposta anche con RP23...potrebbe essere la scelta giusta

Prodotti MTB scontati

 

[dangerousmav]

Monarch: verissimo, staticamente è molto legnoso a partire...ma all'atto pratico a mio avviso funziona divinamente

 

[sc-addict]

Monarch: verissimo, staticamente è molto legnoso a partire...ma all'atto pratico a mio avviso funziona divinamente

Secondo me non puoi fare il confronto tra nomad2 e blt2 per capire come si comporta l'ammo.
Sul blt2 ho anch'io lo rp23 e va benissimo. Sul nomad il monarch lo trovavo duro a partire, enormemente più duro rispetto al dhx coil. Il float R pushato dovrebbe proprio risolvere il problema della durezza iniziale ( vedi recensione su MBUK ) mantenendosi ben sostenuto nel mezzo della corsa .... vedremo ... ah, tra parentesi, rimanderò su anche la pike pushata, mi hanno detto senza alcun addebito, xchè a distanza di 6 mesi non usa ancora più di 2/3 di corsa

 

[Cattivik]

Monarch: verissimo, staticamente è molto legnoso a partire...ma all'atto pratico a mio avviso funziona divinamente

Anche a partire dal punto di sag mi sembra che lavori proprio in un altro modo, che per me è più piacevole nell'RP23. Nel dubbio ho montato RP23

 

[dangerousmav]

Può essere, non ho mai provato l'rp23...ti saprò dire quando mi arriva la 'mannnaia'....

 

[sc-addict]

montate ruote con mozzi protone, cerchi notubes flow, raggi 2-1.8-2, nippli ottone
peso post. 985 grammi compresi perno/quick release e bloccaggio pacco pignoni protone e nastro giallo
peso ant 855 grammi connastro giallo

 

[maramouse]

Ciao Claudia, credevo che le volessi montare sulla BLT, io delle mie Tananai assemblate da Spada, con gli stessi cerchi, sono molto contento.

 

[sc-addict]

Ciao Claudia, credevo che le volessi montare sulla BLT, io delle mie Tananai assemblate da Spada, con gli stessi cerchi, sono molto contento.

non so su quale bici le metterò. Non ha molta importanza, visto che monto gli stessi dischi su entrambe le bici, quindi posso scambiare le ruote. Comunque, se non riesco a fare l abrava, può darsi che a fine stagione le venda entrambe :O)

 

[maramouse]

Io stò pensando un pò troppo alla 5.spot di Turner....

 

[sc-addict]

Io stò pensando un pò troppo alla 5.spot di Turner....

no, se cambio prendo il nomad carbon come unica bici

 

[dangerousmav]

Sei sempre in fermento!!

 

[sc-addict]

Sei sempre in fermento!!

bah, se ho un po' di buon senso mi tengo quello che ho e basta. Se non ci riesco, credo che la bici unica, alla fine, possa essere il nomad carbon. Il blt2 mi piace sempre un casino - e poi è verde :O) - però vedo che ultimamente mi sto divertendo forse di più col nomad, con cui puoi letteralmente galleggiare e andaere veramente forte in sicurezza. La bici in carbonio è troppo costosa per tenerne due. Quindi bisognerebbe scegliere tra nomad c e blt c. Per come la vedo ora, la scelta sarebbe nomad c.
Però, ripeto, se ho un po' di buon senso mi tengo le bici che ho e basta seghe mentali

 

[Domingosh]

e intanto il mio tendicatena della Shaman (il Commander) è già andato ko
Dopo aver perso(dopo 2 discese) la puleggia, averne comprata un'altra, ieri ho scoperto che la parte metallica si è piegata e difficilmente riuscirò a raddrizzarla
Considerato come è piegata, non credo si tratti di una botta, ma proprio del cedimento del metallo
se metto una corona piccola della cassetta, la catena salta fuori dalla puleggia
La parte metallica è come se si fosse piegata verso l'interno, ma anche leggermente ruotata (sempre verso l'interno)
bel prodotto di m...
soldi buttati nel w....r
se avessi comprato un E13, un gamut o mrp subito, avrei fatto meglio
mea culpa

 

[stilgar]

e intanto il mio tendicatena della Shaman (il Commander) è già andato ko
Dopo aver perso(dopo 2 discese) la puleggia, averne comprata un'altra, ieri ho scoperto che la parte metallica si è piegata e difficilmente riuscirò a raddrizzarla
Considerato come è piegata, non credo si tratti di una botta, ma proprio del cedimento del metallo
se metto una corona piccola della cassetta, la catena salta fuori dalla puleggia
La parte metallica è come se si fosse piegata verso l'interno, ma anche leggermente ruotata (sempre verso l'interno)
bel prodotto di m...
soldi buttati nel w....r
se avessi comprato un E13, un gamut o mrp subito, avrei fatto meglio
mea culpa

mah...io ho lo shaman con la piastra in carbonio e devo dire che va benissimo...certo, considerando che poi mi è stato regalato non posso lamentarmi...

 

[slowfire]

Scusate l'offtopic, vorrei cambiare forcella sulla mia nomad 2008 e vorrei sapere se la mia serie sterzo è da 1,5 o da 1 1/8..sul sito santa cruz non ho trovato informazioni...

 

[samu_87]

Scusate l'offtopic, vorrei cambiare forcella sulla mia nomad 2008 e vorrei sapere se la mia serie sterzo è da 1,5 o da 1 1/8..sul sito santa cruz non ho trovato informazioni...

Se è 2008 in teoria è 1/5 cmq li distingui, il 1/5 è enorme rispetto al 1/8.

Spettacolo vedere come questo topic quasi muore con la bella stagione!!

 

[sc-addict]

Spettacolo vedere come questo topic quasi muore con la bella stagione!!

non è colpa mia! non è colpa mia!

 

[tommimille]

non è colpa mia! non è colpa mia!

direi che è il forum in genere a svuotarsi....................


........... alias.......... io appena ho un secondo sono a zonzo con la verdona......... se non godiamo ora.... quando lo facciamo...... il prossimo inverno?!???!

 

[NEMESI61]

Sto seriamente pensando di sostituire la forca alla mia Nomad 07, una RS Lirik U-Turn 115-160, con la quale non sono mai riuscito a trovare il giusto feeling, probabilmente non riesco a digerire le forcelle a molla. Intervenire sulla regolazione dell’aria mi permette di gestire la forcella in modo più ottimale. Avrei pensato alla Fox 36 Talas 2011 180-140, il Talas è comunque un sistema già ampiamente e positivamente sperimentato, cosa ne pensate è sensato o sto veramente esagerando, con quello che costa. Per quanto concerne l’ammo in uso, un Fox DHX 5 Air, direi che è semplicemente perfetto.

 

[pierocoach]

Sto seriamente pensando di sostituire la forca alla mia Nomad 07, una RS Lirik U-Turn 115-160, con la quale non sono mai riuscito a trovare il giusto feeling, probabilmente non riesco a digerire le forcelle a molla. Intervenire sulla regolazione dell’aria mi permette di gestire la forcella in modo più ottimale. Avrei pensato alla Fox 36 Talas 2011 180-140, il Talas è comunque un sistema già ampiamente e positivamente sperimentato, cosa ne pensate è sensato o sto veramente esagerando, con quello che costa. Per quanto concerne l’ammo in uso, un Fox DHX 5 Air, direi che è semplicemente perfetto.

sono d'accordo per il dhx air (anche se prima o poi provero' quello a molla) ma per la forka con me sfondi una porta aperta,non cambierei mai la mia liryk con una fox ad aria cmq la mia era una 2 step e l'ho trasformata in u-turn:i vantaggi erano il peso minore e il fatto che potevo regolarla velocemente con la pressione dell'aria,ma ora vedo che con la molla giusta e le regolazioni fatte bene mi porto volentieri i 2 etti in piu' visto che come funzionamento e scorrevolezza non c'e' paragone.

per avere la 2 step un minimo sensibile la dovevo lasciare 'sgonfia' (e non era ancora morbida come ora) ma affondava piu' facilmente in frenata e andava a pacco volentieri anche su salti non esagerati,di contro regolata 'da salto' era veramente gnucca...puoi cercare un compromesso comunque tutte le camere e le tenute dell'aria frenano la scorrevolezza e fisiologicamente sono soggette a perdite,periodicamente devi controllare la pressione mentre con la molla ti dimentichi di averla.

magari poi non ti trovi con la molla e preferisci il feeling con l'aria,dipende anche da dove giri di solito o quanto dure tieni le sospensioni.un mio amico ha la float 180 e ti assicuro che e' veramente alta,e' almeno 565mm (a me a occhio sembra ancora di piu') quindi tieni anche conto che ti si alzerebbe un pelo il movimento centrale e l'angolo di sterzo diventerebbe 66° se non meno: ho notato che il vpp si 'sdraia' gia' di suo,ancora di piu' con le forcelle ad aria che fanno 'fatica' a prendersi il sag.ultima cosa hai visto cosa costa???

ovviamente ora mi cazziera' un mucchio di gente che preferisce l'aria o le fox o i chopper con 64° di sterzo ma rimango della mia opinione anzi racconto un 'aneddoto':quest'inverno ho incrociato una cumpa di milanesi (ho dedotto dall'accento) con dei mezzi da paura di cui uno con un nomad 'vecchio' montato sui 7000€ con su una boxxer wc ad aria (......).gli chiesi come si trovasse con la boxxer e lui dopo avermi guardato dall'alto al basso mi rispose che andava piu' forte che con il v 10 da 10000€ che aveva in garage.abbiamo fatto la discesa insieme(san rocco)e devo dire che non andava piano,comunque alla fine mi ha detto "figa come scendi ma lo so perche':per la monopiastra"....ne approfitto per salutarlo,se sei in ascolto quando torni da queste parti fatti sentire!