Io invece è la prima cosa di cui mi preoccuperei....per me che sono 192cm ed ho le manopole ad un'altezza siderale da terra, la forca abbassabile è manna!!!
- Stato
Scusate l'intrusione, e, se fosse una notizia già data, scusate il doppione. 
Ho trovato sul forum di mtbr.com, un topic con le immagini di una test bike in carbonio, e sembrerebbe, da come ne parlano, di una carbon Nomad.
Eccola in mezzo ad altre bici:
Che dite, potrebbe essere lei ???
o-o
Ho trovato sul forum di mtbr.com, un topic con le immagini di una test bike in carbonio, e sembrerebbe, da come ne parlano, di una carbon Nomad.
Eccola in mezzo ad altre bici:
Che dite, potrebbe essere lei ???
o-o
Allegati
Xchè? non capisco bene. Siete talmente alti che comunque riuscite a tenere l'altezza relativa tra sella e manubrio ottimale x pedalare anche senza abbassare la forcella.
Io ho più problemi, xchè se la bici ha un tubo sterzo più lungo dei 4.2" della nomad S e della blt M mi trovo col manubrio troppo alto :o( 5 cm in più di altezza non mi avrebbero fatto male
Non consideri il fuori sella....ne ho talmente tanto che solo quello sul ripido mi porta spesso a cappottarmi.....se tengo il manubrio basso ho troppo dislivello sella-manubrio, in discesa mi trovo sempre troppo basso sull'anteriore,per cui devo mettere almeno 2 cm di spessori sotto l'attaco e così complice anche il tubo di sterzo che nell Xl è più lungo mi trovo le manopole belle alte rispetto a terra che alla mimina sconnessione del terreno in salita mi porta a cappottarmi.....se non avessi una forca abbassabile sarei a spingere la bici ogni treperdue....
Perchè la ata no? Se non ricordo male quelle del 2009 non dovrebbero dare molti problemi e sulla carta sarebbe perfetta (125-165)
con la tua taglia e peso consiglerei una 35 o 36 e ne troverai molti benefici. Se però hai dei dubbi perchè non provi prima con quella che hai ora?Ciao a tutti,
.....
devo decidere se montare una forcella da 36, cambiando quindi le ruote (fulcrum red zone XLR?) oppure riutilizzare la mia talas 32 QR15 e mantenere le mavic ST.
Il mio dubbio riguarda laumento di peso, credo che lasciando la talas rimarrei sotto i 14 kg, mettendo una 35-36 (mi piace molto la Marzocchi ATA del 2009) incrementerei il peso di altri 800 grammi. Oppure potrei montare una Lyric solo air da 35, ma poi non avrei più la possibilità di abbassare la forcella nelle lunghe salite, ho paura che potrebbe risultare molto faticoso
Sono veramente combattuto, aiutatemi per favore
Per il peso ... lascia perdere ... ad una persona di 93kg. 800gr. mi sembrano davvero pochini e sarebbero benedetti (secondo me stabilizzano pure la bici)!
Nei modelli 2009 malgrado quello che avevano detto non hanno cambiato una virgola rispetto al 2008. Quindi boccole,steli e foderi non sono stati accoppiati e le forcelle nate male sviluppano gioco richiedendo manutenzione frequente. L'unica cosa che hanno sistemato è il problema del pomello ata che girava.
Pare - da più voci autorevoli - che il problema del corretto accoppiamento delle parti sia effettivamente stato risolto con le forcelle di quest'anno.
Io prenderei la 55 rc3 titanium a molla - anzi , se non riesco a controllarmi credo che la prenderò durante l'anno: poco più di 2,4 kili, idraulica in bagno d'olio, molla in titanio = spettacolo
OT:
a propos, ricordate il discorso che si faceva tempo fa su v10 e d8?
Ecco cosa mi dice Scott:
*Small Frame weight with Fox DHX RC4 rear shock - approx 10.9lbs *Frame weight with RS Vivid 5.1 rear shock - approx 10.97lbs http://www.santacruzbicycles.com/driver8/
The Driver 8 actually weighs more than a V10 frame, as it's made to be more of a play bike compared to the racing bred V10. The D8 has thicker tubing that can take more abuse and crashes. Big crashes.
Quindi sulla taglia S se non ricordo male il peso della mia c'è mezzo chilo abbondante di differenza
a propos, ricordate il discorso che si faceva tempo fa su v10 e d8?
Ecco cosa mi dice Scott:
*Small Frame weight with Fox DHX RC4 rear shock - approx 10.9lbs *Frame weight with RS Vivid 5.1 rear shock - approx 10.97lbs http://www.santacruzbicycles.com/driver8/
The Driver 8 actually weighs more than a V10 frame, as it's made to be more of a play bike compared to the racing bred V10. The D8 has thicker tubing that can take more abuse and crashes. Big crashes.
Quindi sulla taglia S se non ricordo male il peso della mia c'è mezzo chilo abbondante di differenza
Ok, ricevuto. Grazie 1000.
Ho trovato una talas 36 del 2008 nuova a buon prezzo, con tubo da 1.5".
Potrebbe fare al caso mio? Che differenze ci sono con la 2009 e la 2010?
Dove trovo una pipa da 75-90 con attacco compatibile con il tubo da 1.5"? Ho guardato un po' in giro ma non ho visto molto
Grazie ancora per l'aiuto
Ok, ricevuto. Grazie 1000.
Ho trovato una talas 36 del 2008 nuova a buon prezzo, con tubo da 1.5".
Potrebbe fare al caso mio? Che differenze ci sono con la 2009 e la 2010?
Dove trovo una pipa da 75-90 con attacco compatibile con il tubo da 1.5"? Ho guardato un po' in giro ma non ho visto molto
Grazie ancora per l'aiuto
Talas 2008 rispetto a 2009 è un filo meno scorrevole e "pronta", le idrauliche sono invece molto simili.
Attacchi 1.5 lunghetti...ad esempio truvativ, dovrebbero uscire anche i thomson ma a me non li hannoancora consegnati, al max 45
se ti arrivassero (magari!) dei thomson da 70mm x 1.5 mandami subito un'mp!
Cari Nomadi,
essendo entrato da poco nelle vostre fila e pur avendo la mia zingara poco più di tre mesi, vorrei chiedervi come vi regolate per la manutenzione: ogni quanti mesi occorre inserire il grasso nuovo nei cuscinetti e quando vanno smontati quelli superiori?
Il fatto di essere cuscinetti angolari necessita di particolari attenzioni (chiave dinamometrica ecc.)?
Chiaramente penso che per la mia bici sia presto per questi tipi di interventi, ma perdonatemi: sono costretto a letto da una forte lombalgia e se non posso raidare, mi consolo in parte leggendo e intervenendo nel forum, e confidando nella vostra disponibiltà e conoscenza del mezzo.
Grazie a tutti.
essendo entrato da poco nelle vostre fila e pur avendo la mia zingara poco più di tre mesi, vorrei chiedervi come vi regolate per la manutenzione: ogni quanti mesi occorre inserire il grasso nuovo nei cuscinetti e quando vanno smontati quelli superiori?
Il fatto di essere cuscinetti angolari necessita di particolari attenzioni (chiave dinamometrica ecc.)?
Chiaramente penso che per la mia bici sia presto per questi tipi di interventi, ma perdonatemi: sono costretto a letto da una forte lombalgia e se non posso raidare, mi consolo in parte leggendo e intervenendo nel forum, e confidando nella vostra disponibiltà e conoscenza del mezzo.
Grazie a tutti.
Domanda.. la nomad 2 a un agolo sterzo dichiarato di 67° con forcella alta 545mm... la mia domanda però é, con quale serie sterzo??? Una a zero stack, o una con 12/14mm di spessore??? Una serie sterzo con 12 mm di spessore cambia l'angolo di ben più di mezzo grado, quindi non é un fattore da poco..
Qualcuno lo sa, o ha misurato l'angolo effettivo?
Qualcuno lo sa, o ha misurato l'angolo effettivo?
Se cerchi nelle pagine precedenti Claudia ha postato con che spessore di serie sterzo prendono le misure quelli di santa....
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