Mi inginocchio davanti a tanta sensibilità
...io a momenti non mi accorgo nemmeno di quando foro...
- Stato
Mi inginocchio davanti a tanta sensibilità
...io a momenti non mi accorgo nemmeno di quando foro...
La mia molla da 325 è in Titanio
L'ho comprata da un "pusher" americano (vero Claudia)
E' una molla definita progressiva, ma al di là delle marche, lavora in questo modo pur non avendo una struttura spirale tipico delle molle progressive da moto
detto ciò, se hai un set up della forcella dura (e conoscendo un po le Fox Talas), io sarei per una 350
Ah, ti darei anche il link del tizio americano, ma ultimamente, vende molle che poco si prestano alle nostre esigenze
La marca comunque è "Progressive suspension", che è la ditta che faceva l'ammo 5th element che x primo ha introdotto la piattaforma stabile negli ammo ( santacruz bullit 2002.5). Ora gli ammo x bici non vengono più prodotti e così anche le molle non si trovano pù, salvo da questo tizio che periodicamente ricompare con uno stock di molle.
Io ne ho una da 325 che non uso xchè sul nomad nuovo x me è troppo dura, xò sarei molto restia a separarmene visto che ogni volta che vendo qualcosa dopo un po' scopro che mi sarebbe stata utile di nuovo.
Mi inginocchio davanti a tanta sensibilità
...io a momenti non mi accorgo nemmeno di quando foro...
Sensibilità d'animo forse. :O)
Scherzi a parte, so molto bene cosa voglio dalle mie bici e di solito riesco ad ottenerlo.
Uno spessore di 1 cm si sente eccome. Forse non tanto come prestazioni, ma come comfort.
Per me almeno è così. Se la posizione è scomoda mi dà fastidio subito. Questo vale ancora di più su queste bici biammortizzate, dove tocchi una cosa e ci sono mille altre variabili che cambiano
grazie a tutti dei consigli,comincio con una da 300 e vediamo se vado a pacco troppo facilmente o se vedo che è troppo sbilanciata ripiego su una da 350.vi tengo aggiornati.
buona serata
Andrea
buona serata
Andrea
Scusate se ritorno sui post di ieri, ma mi avete fatto venire un casino di dubbi 
, quindi nel pomeriggio mi sono messo di buona lena ed ho rimontato il Bullit (che ormai giaceva solo e abbandonato in garage...
).
Per evitare palesi differenze dovute all'accoppiata ammo/forka ho messo sotto il DHX Air e la Marzocchi 55 ETA (smontandole direttamente dal Nomad) .
Questa mattina mi sono svegliato di buon'ora
ed ho caricato Bullit + Nomad sulla macchina + una buone dose di attrezzi (e di pazienza) per smontare e rimontare.
Ho iniziato col bullo, mi sono arrampicato su una collinetta vicino casa circa 200m di dislivello su una salita piuttosto ripida...il VPP mi è mancato parecchio! In discesa ci sono degli scalini saltabili, e nonostante non guidi più il bullo da 6 mesi confermo l'impressione che quando c'è da staccare le ruote da terra si fa meno fatica, o per lo meno, per una mezza sega come me è più semplice.
Torno alla macchina, smonto forca e ammo e le rimonto sulla Zingara, e verso le 10.30 sono di nuovo su per la salita (...ma questa volta va moooooolto meglio!), mi ributto giù in discesa, e pur essendo più stabile in velocità, ho sempre il problema del "naso pesante", ogni volta che provo a staccare mi rendo conto di non riuscire a far alzare completamente l'anteriore...in pratica stacco male come diceva giustamente Kaio
A questo punto rientro in garage e metto le bici vicine (il bullo con la mia vecchia Z1 con un numero di spessori sufficienti a portare il manubrio all'altezza di quello del Nomad) e...sorpresa!
Il Bullit è parecchio più corto di orizzontale rispetto al Nomad: 579mm contro circa 592mm. A questo punto prendo le misure e cerco sulla rete...il Bullo è una taglia M, il Nomad una L...sono alto 1 e 80, e quindi a cavallo fra le taglie M e L, quando ho preso il Bullo l'ho preso una taglia più piccola (ma mi ero dimenticato di questo "particolare" ) mentre il Nomad l'ho preso una taglia più grande per favorire la pedalabilità.
A questo punto mi parte la scimmia
, e comincio a cambiare pipe sul bullo (ne ho una buona collezione!) fino a raggiungere la stessa altezza e distanza di manubrio del Nomad. Alla fine ho usato una Ritchey da 9cm che montavo sulla mia vecchia bici da XC. Mi ributto su per la salita con il Bullo, in salita va un po meglio, e guardacaso la bici non "vola" più da sola, stessa sensazione di naso pesante e insaccata con l'anteriore.
Ora una domanda agli esperti
: sul Nomad ho un attacco da 70mm con cui mi trovo DA PAURA, nel senso che in salita va benissimo, considerando che salto poco e mal volentieri, secondo voi dovrei provare un attacco più corto, imparare a saltare, oppure tutti e due? O peggio...ho preso la taglia sbagliata?!?
, quindi nel pomeriggio mi sono messo di buona lena ed ho rimontato il Bullit (che ormai giaceva solo e abbandonato in garage...). Per evitare palesi differenze dovute all'accoppiata ammo/forka ho messo sotto il DHX Air e la Marzocchi 55 ETA (smontandole direttamente dal Nomad) .
Questa mattina mi sono svegliato di buon'ora
ed ho caricato Bullit + Nomad sulla macchina + una buone dose di attrezzi (e di pazienza) per smontare e rimontare.Ho iniziato col bullo, mi sono arrampicato su una collinetta vicino casa circa 200m di dislivello su una salita piuttosto ripida...il VPP mi è mancato parecchio! In discesa ci sono degli scalini saltabili, e nonostante non guidi più il bullo da 6 mesi confermo l'impressione che quando c'è da staccare le ruote da terra si fa meno fatica, o per lo meno, per una mezza sega come me è più semplice.
Torno alla macchina, smonto forca e ammo e le rimonto sulla Zingara, e verso le 10.30 sono di nuovo su per la salita (...ma questa volta va moooooolto meglio!), mi ributto giù in discesa, e pur essendo più stabile in velocità, ho sempre il problema del "naso pesante", ogni volta che provo a staccare mi rendo conto di non riuscire a far alzare completamente l'anteriore...in pratica stacco male come diceva giustamente Kaio
A questo punto rientro in garage e metto le bici vicine (il bullo con la mia vecchia Z1 con un numero di spessori sufficienti a portare il manubrio all'altezza di quello del Nomad) e...sorpresa!
Il Bullit è parecchio più corto di orizzontale rispetto al Nomad: 579mm contro circa 592mm. A questo punto prendo le misure e cerco sulla rete...il Bullo è una taglia M, il Nomad una L...sono alto 1 e 80, e quindi a cavallo fra le taglie M e L, quando ho preso il Bullo l'ho preso una taglia più piccola (ma mi ero dimenticato di questo "particolare" ) mentre il Nomad l'ho preso una taglia più grande per favorire la pedalabilità.A questo punto mi parte la scimmia
, e comincio a cambiare pipe sul bullo (ne ho una buona collezione!) fino a raggiungere la stessa altezza e distanza di manubrio del Nomad. Alla fine ho usato una Ritchey da 9cm che montavo sulla mia vecchia bici da XC. Mi ributto su per la salita con il Bullo, in salita va un po meglio, e guardacaso la bici non "vola" più da sola, stessa sensazione di naso pesante e insaccata con l'anteriore.Ora una domanda agli esperti
: sul Nomad ho un attacco da 70mm con cui mi trovo DA PAURA, nel senso che in salita va benissimo, considerando che salto poco e mal volentieri, secondo voi dovrei provare un attacco più corto, imparare a saltare, oppure tutti e due? O peggio...ho preso la taglia sbagliata?!?
belin Dom... ma tutta salita?scommetto che rimarrai sedotto dalla zingara tutta air
Ora una domanda agli esperti
puoi provare con un attacco 65 o addirittura un 50, anche se secondo me il 70 é il giusto compromesso... ti agevola in salita e ti "obbliga" a caricare l'anteriore in discesa... e il nomad, come quasi la totalitá delle bici, va guidata caricando bene l'anteriore
Ti ringrazio per le dritte, oggi mi faccio prestare un attacco più corto e provo come va. Ti devo una reputazione!
scommetto che rimarrai sedotto dalla zingara tutta air
si e 2000 di discesa..e poi altri 4 gg di mtb:
In tot, poco più di 10 mila m di dislivello pos e negativo in 5 gg. C'è chi fa meglio e di più
Scusate se ritorno sui post di ieri, ma mi avete fatto venire un casino di dubbi
Per evitare palesi differenze dovute all'accoppiata ammo/forka ho messo sotto il DHX Air e la Marzocchi 55 ETA (smontandole direttamente dal Nomad) .
Questa mattina mi sono svegliato di buon'ora
Ho iniziato col bullo, mi sono arrampicato su una collinetta vicino casa circa 200m di dislivello su una salita piuttosto ripida...il VPP mi è mancato parecchio! In discesa ci sono degli scalini saltabili, e nonostante non guidi più il bullo da 6 mesi confermo l'impressione che quando c'è da staccare le ruote da terra si fa meno fatica, o per lo meno, per una mezza sega come me è più semplice.
Torno alla macchina, smonto forca e ammo e le rimonto sulla Zingara, e verso le 10.30 sono di nuovo su per la salita (...ma questa volta va moooooolto meglio!), mi ributto giù in discesa, e pur essendo più stabile in velocità, ho sempre il problema del "naso pesante", ogni volta che provo a staccare mi rendo conto di non riuscire a far alzare completamente l'anteriore...in pratica stacco male come diceva giustamente Kaio
A questo punto rientro in garage e metto le bici vicine (il bullo con la mia vecchia Z1 con un numero di spessori sufficienti a portare il manubrio all'altezza di quello del Nomad) e...sorpresa!
A questo punto mi parte la scimmia
Ora una domanda agli esperti
Bel test davvero! Complimenti!
Io trovavo il bullit anche più agile sul tecnico stretto, x via del carro più corto.
Per l'attacco, sul nomad vecchio ho usato x due anni l'attacco da 70mm, con cui mi trovavo bene ... fino ad un giorno di furgonate sulla dh uomini di varigotti, dove ne ho scoperto tutti i limiti. Ho accorciato l'attacco a 60 mm ( holzfeller ) e non ho perso granchè in pedalabilità, guadagnando molto nella guida. Poi ho provato anche un attacco da 50mm, che andava bene in discesa ma non andava per niente in salita. Se ne hai la possibilità, accorcia di 5mm x volta e stai a vedere.
Bello Kaio, mi attira molto il Ks, l'unica cosa che non mi gusta, ma sulla carta, perchè poi non l'ho mai testato, è che ha infinite possibilità di blocco a livello di altezza ed io preferirei le 2 posizioni come il GD ( tutto alto/tutto basso ) o le 3 del command post di Specy ( con in più la posizione intermedia ), ma magari poi usandolo, questa cosa non risulta negativa e le mie sono solo le classiche pippe mentali, lo hai già testato?
Paolo
Paolo
Bello veramente! Come ti ci trovi? Peso?
E soprattutto, dove hai fatto passare il cavo del comando remoto?
E soprattutto, dove hai fatto passare il cavo del comando remoto?
A chi interessa il ks anima salva l'ha messo in vendita in questo momento
ops!!! sbagliato! e poi non è adatto al nomad
ops!!! sbagliato! e poi non è adatto al nomad
Usandolo ti accorgerai che userai solo la posizione tutto-su oppure tutto-giù,
e comunque se vuoi fermarlo in una posizione intermedia sei liberissimo di farlo...
Io sono diversi mesi che lo utilizzo e ti dico che crea dipendenza...
Devo provarlo sul campo... spero domani, se non diluvia.
Il cavo (come si vede nelle foto) l'ho passato sulla gobba accoppiandolo insieme a quello del deragliatore.
Come peso ho aggiunto circa 250gr. rispetto al Thomson che montavo.
In effetti, per il mio utilizzo, mi sembrano sufficienti le 2 posizioni tutto su/tutto giù (salita/discesa)
Il cavo (come si vede nelle foto) l'ho passato sulla gobba accoppiandolo insieme a quello del deragliatore.
Come peso ho aggiunto circa 250gr. rispetto al Thomson che montavo.
In effetti, per il mio utilizzo, mi sembrano sufficienti le 2 posizioni tutto su/tutto giù (salita/discesa)
se lo avessero fatto con i particolari ano-Gold sarei stato più contento...
Io, se fossi in te, prima di usarlo con molto fango (come c'è qui da me..) lo proteggerei con un manicotto in neoprene tipo questo
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13364
Anche se chi vende il KS, assieme a molte persone che lo utilizzano, non lo reputano necessario, ed esteticamente non è il massimo (e so che il tuo lato poser ne soffrirebbe...),
io l'ho montato lo stesso, dicono che prevenire è meglio che curare..
.Prima del KS ho avuto un joplin, che usato in condizioni estreme ha accusato il colpo...
Non vorrei ripetere l'esperienza...
se lo avessero fatto con i particolari ano-Gold sarei stato più contento...
No, così non vale. Dove finiscono le 4 chiacchere che si fanno mentre ci si ferma ad abbassare la sella ? eh ?
scherzi a parte, avevo letto che il remoto andava a sostituire il collarino della manopola lock on, mentre dalle tue foto non sembra così. Come stanno le cose?
nevica anche lì? qui ormai siamo seppelliti, xò ci si tiene in forma ..... spalando la neve :O(
ciao
ciao
- Stato