...non penso tocchi...io ora ho wtb da 2,5" (non sò quanto siano reali), e non ho problemi in tal senso!!!!
...non penso tocchi...io ora ho wtb da 2,5" (non sò quanto siano reali), e non ho problemi in tal senso!!!!fat albert sia all'anteriore che al posteriore??
il fat albert 2.35 ci sta al posteriore o tocca?
BOh, abbiamo l'onore di avere Muldox nel 3d, e lui è il massimo esperto Schwalbe
Ti ringrazio, ma insomma...
Io le Mubby Mary le uso con il Fat Albert dietro. In realtà credo avrebbero un senso anche con l'Albert. Questo abbinamento nell'ottica di doverci anche salire, mentre se dovessi pensare alla sola discesa credo che un'accoppiata MM Gooey Gluey davanti + MM mescola "standard" dietro sarebbe veramente eccellente. Le Nobby Nic sono in effetti un po' fragili, però sarebbe interessante provare le nuove versioni rinforzate di cui ora non ricordo il nome. Come tenuta secondo me non sono inferiori alle Albert, però si consumano prima.
Notare che sulla Slayer al posteriore ho ancora la IRC Mibro con la quale me l'hanno consegnata, quindi non so dire neinte a livelllo di ingombri. Sempre a proposito della Mibro, devo dire che come tenuta mi è parsa molto buona nonostante le dimensioni davvero ridotte (non c'è paragone con un 2.25 Schwalbe). Per contro non mi sembra molto scorrevole, forse a causa dei tasselli piuttosto distanziati.
@Salgomasudo: grazie del benvenuto. In realtà sono uno slayerizzato "a termine", vedrò di godermela il più possibile finchè potrò
...quindi MM + fat albert da 2,35"...il prox treno potrebbe essere questo...con le wtb weirwolf non mi sono trovato male...su roccia, compatto etc. buone ...su fango proprio no...complice la tassellatura un po' strana e fitta si impaccano di fango immediatamente ed il grip va a farsi benedire!!!!!
scusami...davvero non trovi la IRC Mibro molto scorrevole??...
mazza...ci vai pesante...
ah, stai parlando delle gomme delle suole dei tuoi scarponciniCon questa gommatura ci faccio anche i 2000 mt di dislivello in giornata, .....
Le Nobby Nic sono in effetti un po' fragili, però sarebbe interessante provare le nuove versioni rinforzate di cui ora non ricordo il nome.
ah...l'altro giorno ho provato una nomad che mi è piaciuta moltissimo e ritengo in discesa vada un filo (ma proprio un filo) meglio...ma per geometrie e impostazione meno "totale" della slayer.
Adesso vado a fare la spia di là
ah...l'altro giorno ho provato una nomad che mi è piaciuta moltissimo e ritengo in discesa vada un filo (ma proprio un filo) meglio...ma per geometrie e impostazione meno "totale" della slayer.
Il carro della Slayer mi è parso che lavori veramente in modo egregio, probabilmente anche per merito dell'ottimo Fox. A livello di geometrie però mi trovo più a mio agio con la Torque in discesa, mi sembra di avere più margine sul ripido/tecnico. Sulle due bici ho montato stem di pari lunghezza (60mm).
EDIT: questo fatto mi fa anche sorgere qualche dubbio sull'opportunità di montare la Wotan, che essendo più bassa della AM1 montata ora accentuerebbe questa sensazione.
Che sia il mezzo grado di sterzo ? Forse è poco solo mezzo grado...forse c'è anche qualcos'altro che contribuisce alla maggiore o minore fiducia...
Che la marza sulla slayer affondi un filo di più ?
Mah, io avendo provato entrambe ritengo invece che, si, la nomad con lo sterzo un po' più aperto dà subito una fiducia allucinante specie sul veloce, però per come lavora il carro e come è equilibrata in generale, alla fine preferisco la slayer anche in discesa...
Cosa che di questi tempi è vista un po' come una bestemmia...ma si, l'ho detta ormai
Nn hai bestemmiato affatto...de gustibus
Il carro della Slayer mi è parso che lavori veramente in modo egregio, probabilmente anche per merito dell'ottimo Fox. A livello di geometrie però mi trovo più a mio agio con la Torque in discesa, mi sembra di avere più margine sul ripido/tecnico. Sulle due bici ho montato stem di pari lunghezza (60mm).
EDIT: questo fatto mi fa anche sorgere qualche dubbio sull'opportunità di montare la Wotan, che essendo più bassa della AM1 montata ora accentuerebbe questa sensazione.
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