Niner WFO
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
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appena monterai una gomma più performante, sarai molto più felice.
(anche solo a vederla).
Io con l'ardent da 2.40 ant mi trovavo bene esclusivamente su terreni asciutti e compatti. Scorre che è una mervaviglia, ma secondo me sulla WFO ci vuole una gommetta un po' più aggressiva. La Dissent è troppo sotto la Reba, ma una Stout 2.3" potrebbe essere un buon compromesso per la tua bici.
Direi di sì...Accettate anche le Bolder?
Credo che raduni di WFO raggiungeranno al massimo 3-4 unità... ihih.
La mia idea di raduno è molto estesa...
anzi... se vieni con la Bolder è un confronto sul campo fantastico! o-o
La Reba che avevo sulla STJ ho montato lo Stout.. provai anche una Dissent ma praticamente non girava + l'anteriore. La Revelation che ho ora sulla Boldericchia sembra che possa ospitare anche gomme da 2,5.appena monterai una gomma più performante, sarai molto più felice.
Io con l'ardent da 2.40 ant mi trovavo bene esclusivamente su terreni asciutti e compatti. Scorre che è una mervaviglia, ma secondo me sulla WFO ci vuole una gommetta un po' più aggressiva. La Dissent è troppo sotto la Reba, ma una Stout 2.3" potrebbe essere un buon compromesso per la tua bici.
Con voi due vengo solo se vi munite di una graziella...Direi di sì...
Credo che raduni di WFO raggiungeranno al massimo 3-4 unità... ihih.
La mia idea di raduno è molto estesa...
anzi... se vieni con la Bolder è un confronto sul campo fantastico! o-o
Eddddai parla......OT
Sabato al brico ho trovato dei gadget che secondo me potrebbero diventare un ottimo tendicatena.....e sono pure più belli del tubo di gomma.....stay tuned!
fine OT
Questa graziella va bene?Con voi due vengo solo se vi munite di una graziella...
appena monterai una gomma più performante, sarai molto più felice.
Io con l'ardent da 2.40 ant mi trovavo bene esclusivamente su terreni asciutti e compatti. Scorre che è una mervaviglia, ma secondo me sulla WFO ci vuole una gommetta un po' più aggressiva. La Dissent è troppo sotto la Reba, ma una Stout 2.3" potrebbe essere un buon compromesso per la tua bici.
Ora sono in attesa del hans dampf ... sono curioso di sapere se sarà all'altezza della wfo !
anche io!Ora sono in attesa del hans dampf ... sono curioso di sapere se sarà all'altezza della wfo !
ordinato per l'anteriore la versione trail-star
il posteriore, per ora, rimane con nobby nic, poi vedremo.
intanto son senza forka, a gennaio aspetto la fox 34...
arrivata giusto oggi ... ad occhio tasselli più pronunciati dell' ardent e fianco abbastanza tranquillizzante (come spessore), il tutto per 900g scarsi (bilancia moolto grezza).
Spero mantenga le promesse !
Dietro continuerò a tenere l'ardent (2.25 lust) ... che il suo dovere lo fa
Si ma io parlavo di un'altra 66... :-P Quella sì che andrebbe beatificata!
Si ma io parlavo di un'altra 66... :-P Quella sì che andrebbe beatificata!
A te girar con Anny ti si è alzato troppo il gomito, e lui è diventato astemio...
Diciamo che si è demoralizzato!!!A te girar con Anny ti si è alzato troppo il gomito, e lui è diventato astemio...
Mi dispiace un casino non aver potuto partecipare al piccolo raduno e grazie ancora a happykiller per l'invito.
Intanto se a qualcuno interessa ho fatto fare una calotta inferiore per la serie sterzo per la mia wfo da un tornitore professionista e ho scoperto un sacco di cose, appena posso inserisco delle foto dettagliate,:
1- il telaio nella sede del cuscinetto è 2 decimi abbondante, il che significa che a lungo andare oltre a dimiuire la durata del cuscinetto ci sarà una tendenza inevitabile all deformazione della sede con un'inevitabile vibrazione sullo sterzo!!!
Fateci caso io davo la colpa hai flottanti dei dischi ma in realtà qualcosa mi sembrava di percepire.
2- io ne ho fatta fare per ora una da 30 mm di spessore per portare il totale dell'interasse perno ruota forcella, con la reba da 140 intorno ai 570 mm, (quelli della dorado per intenderci) con un risultato direi egregio in termini di guida. ho fatto solo un breve giro test in condizioni di bagnato e la bici mi ha dato quasi la stessa sensazione che con la vecchia dorado 2004 che avevo montato, ma con 1,5 kg in meno da portare in salita.
ovviamente lo spessore può essere fatto a piacere anche quasi zero stack come si dice ma lo consiglio perchè vedere la differenza fra il cuscenetto appoggiato che "loccia" liberamente nel telaio e doverlo quasi forzare per inserirlo nella sede della calotta nuova mi ha fatto veramente impressione, visto che non li regalano di sicuro i telai....
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aspetto commenti o chiarimenti da chiunque non abbia capito il mio italiano approssimativo.
Intanto se a qualcuno interessa ho fatto fare una calotta inferiore per la serie sterzo per la mia wfo da un tornitore professionista e ho scoperto un sacco di cose, appena posso inserisco delle foto dettagliate,:
1- il telaio nella sede del cuscinetto è 2 decimi abbondante, il che significa che a lungo andare oltre a dimiuire la durata del cuscinetto ci sarà una tendenza inevitabile all deformazione della sede con un'inevitabile vibrazione sullo sterzo!!!
Fateci caso io davo la colpa hai flottanti dei dischi ma in realtà qualcosa mi sembrava di percepire.2- io ne ho fatta fare per ora una da 30 mm di spessore per portare il totale dell'interasse perno ruota forcella, con la reba da 140 intorno ai 570 mm, (quelli della dorado per intenderci) con un risultato direi egregio in termini di guida. ho fatto solo un breve giro test in condizioni di bagnato e la bici mi ha dato quasi la stessa sensazione che con la vecchia dorado 2004 che avevo montato, ma con 1,5 kg in meno da portare in salita.
.aspetto commenti o chiarimenti da chiunque non abbia capito il mio italiano approssimativo.
sarà per la prossima! In Liguria si torna sempre volentieri.Mi dispiace un casino non aver potuto partecipare al piccolo raduno e grazie ancora a happykiller per l'invito.
Il tuo cannotto è conico?
questa della boccola l'avevo pensata pure io, mi interessa... ma 30 son troppi, a me basterebbero 10-15mm
se il tuo tornitore te le fa senza svenarsi...
però per sterzo conico mi raccomando!
se il tuo tornitore te le fa senza svenarsi...
però per sterzo conico mi raccomando!
La mia wfo è del 2010 quindi sterzo conico con cuscinetto integrato da 1.5
Per lo spessore non è un problema decidi tu, il costo è 50, puoi scegliere l'anodizzazione del colore che preferisci a pagamento, considera che è un pezzo di ergal e la lavorazione ha richiesto più di un'ora con me presente.
Ci sarebbe la possibilità se ne richiediamo almeno 10 anche di diverse misure di farli con la macchina a controllo numerico in quel caso il prezzo scenderebbe di molto perchè inserito il disegno la macchina ne forna un secchio in 1 ora....... credo che nei 50 euri ci starebbe comodamente anche l'anodizzazione.
fatemi sapere e magari mi faccio fare un preventivo dettagliato.
guardate nel mo fotoalbum ci sono le foto della wfo con la modifica non riesco a caricale qui......