Pacenti intendi? Era su cyclingnews.com mesi fa. Basta ricordarsene quando serve...(spesso non succede
meglio che a forellini!
...ma ultimamente ti ho visto piuttosto reattivo sui "rumors" riguardanti le novità della mtb in genere...dove prendi tutti questi spunti? ...letteratura ammerigana?
E' chiaro però che il limite della faccenda è il mercato come dice giustamente Sembola, se Pacenti non ha a corredo tutti i pezzi e quindi dei produttori convinti alle spalle se ne va tutto nel museo dei prototipi....ma il mercato mtb stagna e ha bisogno di queste innovazioni come l'aria per cui sono speranzoso.
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Heila' End!!
Lo standard da 650c e' cosi' simile al 26 pollici che per cambiare cosi' poco la gente resta sul 26.
Il 29 STACCA di piu'. E' una questione di gusti, ma se si vuole si salta di la'.
Per questo motivo credo che lo standard 650c nel mountain fara' fatica. Esattamente come le 96er o 69er come si vuole chiamarle.
Ciao End! Lo standard 29er altro non e' che lo standard 700c (ruote corsa applicate alle MTB).
Io su questo sono estremamente fiducioso. Senza essere ottimista posso dire che a parere mio entro due anni almeno il 30% delle MTB di buon livello saranno 29er. Probabilmente ancora di piu'.
Invece temo che le proposte intermedie come le 69er o le ruote a diametro intermedio (650c), per una serie di ragioni tecniche e di mercato abbiano molte meno probabilita' di diventare una cosa interessante.
Capisco che sia difficile da credere (io ci ho messo due anni a convincermene) ma e' sufficiente provare una 29er moderna e montata con intelligenza per rendersi conto che queste bici hanno davvero qualcosa di speciale da prendere in seria considerazione.
Una cosa frega: il senso di sicurezza.
Sembra di andare piu' veloci facendo i 100 all'ora su una Lada Niva o su una Mercedes serie M?
Con una 29 NON sembra di andare veloci come si va.
Ma basta avere un cronometro o, meglio ancora, un paio di amici di uscita da usare come riferimento e allora tutto cambia dimensione.
Che quando ci si stampa ci si fà più male:-?
Con la 29er non ci si stampa !
La sua stabilità e la sua tenuta in curva ti permettono di fare cose
che a farle con la 26" si che ti stamperesti a terra per bene !
Quindi un consiglio spassionato: fai attenzione se ti trovi dietro una 29er perchè se vuoi stare davanti a tutti i costi finisce di sicuro che ti stampi te ... quindi non resta altro che urlarti come dice un gruppo di fuoristradisti dalle ns. parti : "GAUTE DA SUTA' !!!"
Abbi cura di te.
Ci si stampa, ci si stampa.... datemi una bicicletta e troverò il modo di cascarci, fidatevi!
Lo standard da 650c e' cosi' simile al 26 pollici che per cambiare cosi' poco la gente resta sul 26.
Il 29 STACCA di piu'. E' una questione di gusti, ma se si vuole si salta di la'.
Per questo motivo credo che lo standard 650c nel mountain fara' fatica. Esattamente come le 96er o 69er come si vuole chiamarle.
Ilmecca
P.s. strano che nessuno abbia ancora smontato i cerchi della bici a bacchetta del nonno per farci una 30er!
Non per fare il saputello , ma a me sembra che Pacenti proponga gomme e cerchi 650B e non C.
mi potreste spiegare la questione del rolhoff sulla 29? perchè crested dice che non si può scendere sotto il 38 e vaitus invece dice di si? cos'è la regola della coppia max (con relativi reggispinta dei satelliti)?
e già che ci sono: mi sto aculturando in materia di 29" (cavolo quanto scrivete...)ma non ho chiaro se si possa modificare una mtb da 26 a 29 o se tutto deve essere dedicato.
p.s.: il rohloff lo conosco, la mia domanda è riferita all'applicazione 29"
Trasferisco il topic nella sezione apposita sulle 29".
Tutti preparci..? Non penso proprio! Io ho testato a fondo solo una twoniner: ti posso dire che ci sono vantaggi e svantaggi di cui si può discutere. Nel complesso la scelta 26" o 29" o ibrido è ponderata all'utilizzo che si fa della bici.Per ora escursionismo o crosscountry sono gli unici due campi in cui le 29" potrebbero avere una buona diffusione.
In secondo luogo, statura, peso e stile del guida del biker sono da considerare. Per chi è basso e leggero le 29" non le vedo proprio.
tranquilli, ognuno ha diritto alla sua opinione, e' solo che involontariamente avete fatto una lista che sembra presa pari pari dal manuale del perfetto "attivista anti 29er", dei (veri o presunti che siano) difetti che spuntano sempre in questo tipo di discussioni. basta leggere un po' i forum americani per rendersene conto.
comunque rispetto il vs sano e scientifico scetticismo e appoggio la vs scelta di rimanere ancorati al passato, non fate altro che prolungare la "rendita di posizione" di noi 29ers...o-o
Aggiungo ancora una cosa: e' vero che in pochi sentono il bisogno di una 29er, ma anche quando sono nati i jet i piloti si trovavano benissimo con gli aerei a elica
Aggiungo ancora una cosa: e' vero che in pochi sentono il bisogno di una 29er, ma anche quando sono nati i jet i piloti si trovavano benissimo con gli aerei a elica
...almeno finchè dovettero intercettare i primi ME262 a reazione...
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