magari è già stata data la risposta, ma per arrivare a monte tamarro che strada devo fare? tenendo conto che vengo da reggio emilia?
Mt.Tamaro nuova pista DH
- Creatore Discussione darionollie_
- Data di inizio
prova con google map .. o google earth .. o con viamichelin ... o con uno dei tanti siti a disposizione ... vedrai .. funziona ..
e quindi quale sara' la discesa che porterà al parcheggio della cabinovia ufficialmente??
ci sarebbe la strada sterrata..conosco solo quel sentiero ed un altro che poi si collega con la strada ..quindi ti conviene fare il sentiero che alla fine è anche divertente;)
Questo posto è stupendo e lo stagionale è mio: anche solo una volta alla settimana, da qui a novembre, recupero tutto il costo.
Ho solo due appunti da fare sul percorso: le varianti con i ripidoni sono fantastiche, purtroppo però si ributtano sulla pista principale e quindi praticamente o si dovrebbero informare coloro che non li fanno della possibilità di gente che vien giù dal ripidone - e quindi una cosa tipo "Attenzione incrocio!" - oppure chi fa le varianti deve necessariamente fermarsi per controllare che non arrivi nessuno a cannone. Stessa cosa con la pietraia prima del tratto finale, che si butta anch'essa sul percorso "normale". Quali soluzioni potrebbero esserci, al di fuori del fermarsi e controllare - che, ovviamente, "interrompe" la fluidità?
p.s. certo, senza le varianti ripidoni quella parte lì risulta un po' troppo dritta, quindi ho come la sensazione che finiranno per farle tutti.
p.s.2 ho anche la sensazione che sarà una pista facilmente bucabile: già ieri, nonostante ci girassimo in poco più di una decina, ho notato che verso la quarta/quinta discesa si erano create le "buche da frenata".. certo, bisognerebbe dire "non frenate in quel modo prima di entrare in quei punti" - anche a me stesso, dovrei dirlo, figuratevi - però ovviamente non tutti sono dei campioni e quindi è inevitabile che ciò succeda..
Per concludere: amore a prima vista.
Ho solo due appunti da fare sul percorso: le varianti con i ripidoni sono fantastiche, purtroppo però si ributtano sulla pista principale e quindi praticamente o si dovrebbero informare coloro che non li fanno della possibilità di gente che vien giù dal ripidone - e quindi una cosa tipo "Attenzione incrocio!" - oppure chi fa le varianti deve necessariamente fermarsi per controllare che non arrivi nessuno a cannone. Stessa cosa con la pietraia prima del tratto finale, che si butta anch'essa sul percorso "normale". Quali soluzioni potrebbero esserci, al di fuori del fermarsi e controllare - che, ovviamente, "interrompe" la fluidità?
p.s. certo, senza le varianti ripidoni quella parte lì risulta un po' troppo dritta, quindi ho come la sensazione che finiranno per farle tutti.
p.s.2 ho anche la sensazione che sarà una pista facilmente bucabile: già ieri, nonostante ci girassimo in poco più di una decina, ho notato che verso la quarta/quinta discesa si erano create le "buche da frenata".. certo, bisognerebbe dire "non frenate in quel modo prima di entrare in quei punti" - anche a me stesso, dovrei dirlo, figuratevi - però ovviamente non tutti sono dei campioni e quindi è inevitabile che ciò succeda..
Per concludere: amore a prima vista.
masa la pista principale sono i ripidoni, solo che noi di primo acchitto, abbiamo sbagliato + volte...si ci vuole una bella fettuccia....
la pista si buca perchè è nuova solo il passaggio di + bici e acqua la renderà compatta, anzi per esperienza posso dirti che è un terreno ottimo e che col tempo terra un casino...inoltre visti i ragazzi che si sbattono per la manutenzione presto sarà perfetta
se entri in una variante è normale che dovrai interrompere il tuo flow al ricongiungimento della principale....non credo che una rotonda con precedenza a destra possa aiutare....
smetti di pensare a quel rock garden, impara prima a fare tutto il resto bene, quello è l'ultimo dei tuoi pensieri ora, anke perkè quel tratto va preso a cannone per nn essere letale sulla bici, ti ricordi 2 mesi fa cosa è successo alla tua forca???? non ti impuntare troppo su piccoli dettagli, apprendi nella completezza del percorso, poi potrai lavorare anche sui dettagli
Ma no Davide.. la pietraia alla fine è una cosa cortissima: una volta che impari bene la linea ci entri e ci esci senza problemi. Non come me che ci sono entrato un po' veloce ieri, mi sono impuntato e mentre la bici andava a destra, io correvo a sinistra saltando da un sasso all'altro per andare a fermarmi contro un albero :)
Vieni settimana prossima!
Vieni settimana prossima!
semplicemente non ci sara un percorso principale.
se guardi sul sito, c'è il park, la pista DH e percorsi MTB che pero son roba da xc
dubito che renderanno ufficiale il sentiero che dicevo, anche perche non avrebbe senso sbattersi per fare una pista con i controcazzi per togliere la gente da li e poi aprirlo per farci passare la gente, anche la vecchia pista dei mondiali '03 non è utlizzabile perche è semidistrutta e in alcuni punti entra in terreni privati.
l unica via ufficiale è la strada sterrata. oppure la disesa in cabinovia entro le 4 e 30 (se non sbaglio) ma.... voi lo farete? io no!
continuero a scendere dal vecchio sentiero malgrado non sia una cosa ufficiale.
Cosa intendi con "vecchio" sentiero? Ieri un ragazzo ha portato tutto il gruppone - di cui facevo parte anch'io - giù fino al parcheggio attraverso un percorso davvero freeride, a tratti esposto (infatti io ero tutto il tempo tesissimo, oltre al fatto d'essere stanchissimo) e con l'attraversamento - con bici in spalla - di un torrente. Durante il tragitto ci sono stati uno step up oltre ad un tronco (che non ho fatto ma che farò la prossima volta, dopo averlo visto da vicino) ed un paio di salti (che non farò perché ancora al di fuori della mia portata).
ymarti
Biker imperialis
- 16/9/03
- 10.861
- 2.781
- 0
- Bike
- Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
Sintesi di Sabato 13 al TAMARO.
Voto 10 al contesto naturale, all’organizzazione delle infrastrutture ed all’orientamento al biker: venivamo accolti come se fossimo stelle del calcio!
Voto 9 al biker (mi pare che si chiami “daniele”), che ci ha fatto da guida sul rientro e ci ha fatto vedere (per due curve) come si interpreta il tracciato: un vero fulmine dallo stile incredibile!
Voto 8 al tracciato: tecnico, guidato, veloce (a tratti)…tutto da capire ed interpretare.
Voto 7 alla brace self service del bar dell’arrivo…
Voto 6 al prezzo: 22€ non sono pochi, ma visto che siamo in svizzera non sono nemmeno troppi
Voto 5 all’assenza di un tracciato FR di rientro
Voto 4 alle cacche di mucca all’arrivo del tracciato
Voto 3 al caldo incredibile dell’ovetto di risalita (ovviabile in parte tenendo aperto uno spiraglio con il piede sulla porta
Voto 2 al cane che guida in gregge di mucche e che mi si è proposto davanti negli ultimi 6 mt del tracciato
Voto 1 a Marcio che non è venuto
Voto zero al tizio con il parapendio che per poco mi viene addosso sul primo doppio alla partenza….
SV (giudizio cmq positivo…)
- 4 brasiliane da CR alla partenza del boob estivo
- Bike Park con linee tossike: i dirters si divertiranno non poco!
- trenino dell'amore del rientro
Descrizione tracciato:
- si parte con un mini gap (copiabile), all’apparenza facile, ma al quale non bisogna dare troppa confidenza
- serie di 4 doppi tutti da prendere a fuoco….altrimenti sono talmente ben fatti da poter essere tutti “duplicati”, lasciando spazio a weeppate varie
- serie di 4/5 curve e controcurve stile les gets con terreno polveroso
- serie di 4/5 curve con tornanti (a mio parere la parte discutibile del tracciato)…velocità veramente ridottissima, senza sufficiente spazio per fare nose, da prendere in derapata (lenta)…nulla di che…
- ingresso nel primo bosco…dopo breve ma divertente pietraia smosso
- 2/3 curve con poco appoggio da “capire e guidare”
- parte for fun:
doppio “quasi step down” (abbastanza tecnico, possibile anche prenderlo piano e fare weeppone)
kick per stileggiare (leggero transfert)
mini step up raccordato (senza gap)
mini doppietto + mini step up raccordato (senza gap)
panettone
panettone
step down (da non sottovalutare) raccordato (senza gap)
- parte DH
breve rettilineo con curva lunga a sx, senza appoggio, da guidare
due varianti: una facile guidata; una rappresentata da pietraia tossika, con pietre “posizionate” adhoc (sono state messe lì di proposito).
Parere personale: un bel tracciato DH “strano, che strizza l’occhio al FR….mai velocissimo (manca un po’ di ritmo e qualche curva da prendere a fuoco, con le parti veloci “tappate” da giochini vari), ma molto divertente e ricco di tecnicismi per impratichirsi nelle stiloserie…non ci si annoia di certo!
Molto vicino a Milano e facilmente raggiungibile (si esce dall’autostrada, ed ecco la partenza della funivia…quindi “zieru” strade di montaga).
Pro:
- tracciato divertente
- personale disponibile
- comodo accesso alla funivia
- apertura da Aprile a Novembre
- economicissimo per chi non è lontano ed ha la possibilità di prendersi qualche giorno di ferie (con 230€ si gira ininterrottamente per 6 mesi…)
Contro:
- per ora un solo tracciato
- 22€ il giornaliero
Insider: pare costruiscano un tracciato ufficiale per il rientro…
Ciao Gibo!..è stato un piacere conoscerti.
Voto 10 al contesto naturale, all’organizzazione delle infrastrutture ed all’orientamento al biker: venivamo accolti come se fossimo stelle del calcio!
Voto 9 al biker (mi pare che si chiami “daniele”), che ci ha fatto da guida sul rientro e ci ha fatto vedere (per due curve) come si interpreta il tracciato: un vero fulmine dallo stile incredibile!
Voto 8 al tracciato: tecnico, guidato, veloce (a tratti)…tutto da capire ed interpretare.
Voto 7 alla brace self service del bar dell’arrivo…
Voto 6 al prezzo: 22€ non sono pochi, ma visto che siamo in svizzera non sono nemmeno troppi
Voto 5 all’assenza di un tracciato FR di rientro
Voto 4 alle cacche di mucca all’arrivo del tracciato
Voto 3 al caldo incredibile dell’ovetto di risalita (ovviabile in parte tenendo aperto uno spiraglio con il piede sulla porta
Voto 2 al cane che guida in gregge di mucche e che mi si è proposto davanti negli ultimi 6 mt del tracciato
Voto 1 a Marcio che non è venuto
Voto zero al tizio con il parapendio che per poco mi viene addosso sul primo doppio alla partenza….
SV (giudizio cmq positivo…)
- 4 brasiliane da CR alla partenza del boob estivo
- Bike Park con linee tossike: i dirters si divertiranno non poco!
- trenino dell'amore del rientro
Descrizione tracciato:
- si parte con un mini gap (copiabile), all’apparenza facile, ma al quale non bisogna dare troppa confidenza
- serie di 4 doppi tutti da prendere a fuoco….altrimenti sono talmente ben fatti da poter essere tutti “duplicati”, lasciando spazio a weeppate varie
- serie di 4/5 curve e controcurve stile les gets con terreno polveroso
- serie di 4/5 curve con tornanti (a mio parere la parte discutibile del tracciato)…velocità veramente ridottissima, senza sufficiente spazio per fare nose, da prendere in derapata (lenta)…nulla di che…
- ingresso nel primo bosco…dopo breve ma divertente pietraia smosso
- 2/3 curve con poco appoggio da “capire e guidare”
- parte for fun:
doppio “quasi step down” (abbastanza tecnico, possibile anche prenderlo piano e fare weeppone)
kick per stileggiare (leggero transfert)
mini step up raccordato (senza gap)
mini doppietto + mini step up raccordato (senza gap)
panettone
panettone
step down (da non sottovalutare) raccordato (senza gap)
- parte DH
breve rettilineo con curva lunga a sx, senza appoggio, da guidare
due varianti: una facile guidata; una rappresentata da pietraia tossika, con pietre “posizionate” adhoc (sono state messe lì di proposito).
Parere personale: un bel tracciato DH “strano, che strizza l’occhio al FR….mai velocissimo (manca un po’ di ritmo e qualche curva da prendere a fuoco, con le parti veloci “tappate” da giochini vari), ma molto divertente e ricco di tecnicismi per impratichirsi nelle stiloserie…non ci si annoia di certo!
Molto vicino a Milano e facilmente raggiungibile (si esce dall’autostrada, ed ecco la partenza della funivia…quindi “zieru” strade di montaga).
Pro:
- tracciato divertente
- personale disponibile
- comodo accesso alla funivia
- apertura da Aprile a Novembre
- economicissimo per chi non è lontano ed ha la possibilità di prendersi qualche giorno di ferie (con 230€ si gira ininterrottamente per 6 mesi…)
Contro:
- per ora un solo tracciato
- 22€ il giornaliero
Insider: pare costruiscano un tracciato ufficiale per il rientro…
Ciao Gibo!
..è stato un piacere conoscerti.
Per chi c'è stato giudizio secco, vale la pena farsi 2 ore e mezza da Genova per una giornata? (poco meno del tempo che ci vuole per andare a Pila)
No: meglio Pila!
Però occorre articolare il "parere": Pila apre per un periodo utile di due mesi scarsi...che a mio parere occorre sfruttare appieno.
Tamaro si propone (meteo permettendo) di aprire da Aprile a fine Ottobre...quindi abbiamo 6 mesi (escludendo agosto)....
Diciamo che (meteo permettendo) da aprile a metà giugno e da metà settembre a fine ottobre, il Tamaro diventa un must!
Però occorre articolare il "parere": Pila apre per un periodo utile di due mesi scarsi...che a mio parere occorre sfruttare appieno.
Tamaro si propone (meteo permettendo) di aprire da Aprile a fine Ottobre...quindi abbiamo 6 mesi (escludendo agosto)....
Diciamo che (meteo permettendo) da aprile a metà giugno e da metà settembre a fine ottobre, il Tamaro diventa un must!
A me è piaciuto tantissimo, questo posto, e non conosco Pila o Livigno o Sestola, ma forse per 2h30' di auto non ne vale la pena. Più che altro per il fatto che ci sia solo un percorso.
@Dogo: hai dimenticato di metterci le salite/discese ripidine che si incontrano nella parte che hai definito "for fun"..
@Dogo: hai dimenticato di metterci le salite/discese ripidine che si incontrano nella parte che hai definito "for fun"..
Ciao Dogo il piacere è stato tutto mio...finalmente ho conosciuto un "pilastro" della sezione "downhill"...
dai prossimamente ci rivediamo al Tamaro.....
dai prossimamente ci rivediamo al Tamaro.....