Montaggio mtb DIRT/STREET... anche per disorientarti!
- Creatore Discussione paolo.magno
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- Tag
- forcella rigida
io invece ho un dubbio su che gomme montare, per ora sulla mia rigida ho queste:
e devo dire che mi trovo bene, sia in dirt che in park ecc, però siccome sto montando il nuovo telaio volevo provare delle altre gomme, dato il prezzo, tipo 15 euri mi sono salte all'occhio queste SOTTO....
che ne dite ?
e devo dire che mi trovo bene, sia in dirt che in park ecc, però siccome sto montando il nuovo telaio volevo provare delle altre gomme, dato il prezzo, tipo 15 euri mi sono salte all'occhio queste SOTTO....
che ne dite ?
io invece ho un dubbio su che gomme montare, per ora sulla mia rigida ho queste:
e devo dire che mi trovo bene, sia in dirt che in park ecc, però siccome sto montando il nuovo telaio volevo provare delle altre gomme, dato il prezzo, tipo 15 euri mi sono salte all'occhio queste SOTTO....
che ne dite ?
che gomme sono quelle sotto? dove le hai trovate? grazie!
mmm..peso a parte sembrano buone...ma la larghezza non credo che vada d'accordo con il tuo traffic....2.35 mi sa tanto di troppo largo.....
edit: ecco la coppia di gomme della khe, il dirt e lo street
mmm..peso a parte sembrano buone...ma la larghezza non credo che vada d'accordo con il tuo traffic....2.35 mi sa tanto di troppo largo.....
edit: ecco la coppia di gomme della khe, il dirt e lo street
bella cacchio!! ovviamente su crc ?
invece geax ? jack le monta sulla sua mde
Ma non sono da 20"?
purtroppo no...il dirt si trova su un sito tedesco, invece lo street su bikemailorder.....proprio per questo volevo sapere chi è l'importatore khe in italia
@mate: no, la khe le fa da 20, da 24 e da 26...
su consiglio di raw sposto la mia domanda qui...
ciao a tutti, sto pensando all'acquisto di un nuovo telaio per dirt e street, e al momento sono indeciso tra l'ns suburban 2009 e l'atomlab trailking, perchè su quest'ultimo mi è stata fatta un'offerta molto allettante....
guardando le geometrie, il trailking sembra avere un carro addirittura più corto, e un top tube leggermente più lungo. questo mi fa propendere per il trailking, anche se pesa un pò di più...
sembra però avere un movimento centrale parecchio alto, non sono riuscito a trovare l'altezza del movimento del suburban ma a occhio, e vedendo le altre bici ns direi che è sensibilmente più basso...
a questo punto chiedo a chi è più esperto di me un parere sui due telai, ma soprattutto, quali sono i pro e i contro di un movimento centrale alto? cosa comporta in dirt e street nella guida?
consigliate un movimento centrale alto o basso?
adesso ho una p2 cr-mo che ha il movimento moooolto basso... a parte le pedivelle che spesso toccano in giro, non mi ci trovo neanche male come sensibilità in aria, ma non ho molti paragoni...
angurie a tutti e spero in tante risposte chiarificatrici!!
ciao a tutti, sto pensando all'acquisto di un nuovo telaio per dirt e street, e al momento sono indeciso tra l'ns suburban 2009 e l'atomlab trailking, perchè su quest'ultimo mi è stata fatta un'offerta molto allettante....
guardando le geometrie, il trailking sembra avere un carro addirittura più corto, e un top tube leggermente più lungo. questo mi fa propendere per il trailking, anche se pesa un pò di più...
sembra però avere un movimento centrale parecchio alto, non sono riuscito a trovare l'altezza del movimento del suburban ma a occhio, e vedendo le altre bici ns direi che è sensibilmente più basso...
a questo punto chiedo a chi è più esperto di me un parere sui due telai, ma soprattutto, quali sono i pro e i contro di un movimento centrale alto? cosa comporta in dirt e street nella guida?
consigliate un movimento centrale alto o basso?
adesso ho una p2 cr-mo che ha il movimento moooolto basso... a parte le pedivelle che spesso toccano in giro, non mi ci trovo neanche male come sensibilità in aria, ma non ho molti paragoni...
angurie a tutti e spero in tante risposte chiarificatrici!!
aggiungo i link dove sono reperibili le specifiche dei due telai:
ns suburban
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32947
atomlab trailking
http://www.atomlab.com/mtbtkframe.html
ns suburban
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32947
atomlab trailking
http://www.atomlab.com/mtbtkframe.html
con un MC alto hai di conseguenza un baricentro alto, che si va a tradurre in minore stabilità...con il MC più basso è tutto il contrario....comunque geometrie a parte io continuo a consigliarti NS...atomlab l'ho sempre vista meglio per gli accessori ( cerchi, manubri, attacchi manubri, pedivelle ecc...)
meno stabilità ma più reattività, quindi meglio in street, mentre il bb basso da più stabilità a alte velocità ma meno reattività, quindi meglio per dirt..o almeno indicativamente di solito è cosìcon un MC alto hai di conseguenza un baricentro alto, che si va a tradurre in minore stabilità...con il MC più basso è tutto il contrario....comunque geometrie a parte io continuo a consigliarti NS...atomlab l'ho sempre vista meglio per gli accessori ( cerchi, manubri, attacchi manubri, pedivelle ecc...)
grazie raw e grazie pasto23, questo era il tipo di risposte che mi servivano!!
cosi comincio a valutare bene pro e contro...
ero molto indirizzato sul suburban, ma ho trovato un offerta che mi ha fatto vacillare...dirt jumper 1 2010+ telaio trailking o black market riot tutto nuovo a 399 euro... ditemi voi se non è un offerta golosa...
e purtroppo si può prendere solo entrambi, e non conosco nessuno a cui interessi il telaio... altrimenti prenderei volentieri solo la forca e la monterei sul suburban e il telaio lo darei a qualcun altro...
dilemmi...
nell'offerta si può anche scegliere un telaio spank smoke... quindi se qualcuno fosse interessato a uno di questi telai potremmo anche dividere...
