Quoto...e aggiungo anche che rende quasi impossibile l uscita della catena e quindi garantisce maggiore sicurezza
io uso il monocorona (corona 32, pignoni 11-36). quando faccio giri a basso impatto e basso dislivello con mia moglie, basta e avanza.
quando invece giro con gente che sale più di me, spingo senza vergogna e comunque non mi faccio aspettare (basta camminare di buon passo e sei tranquillamente al pari di un padellino).
però è al 99% una questione di gusti e di filosofia: per me la salita è sopportabile perché si sta nella natura, ma è solo un male necessario per poi fare una bella discesa.
ovviamente chi ama le ascensioni a pedali si attrezza diversamente (ed è una scelta che apprezzo e ammiro molto, sia chiaro).
comunque, per me il fascino del monocorona esiste a prescindere dal presunto risparmio di peso.
- è un passo verso la sublime semplicità di una single speed (ne mancano 9, ma è un inizio)
- è esteticamente senza pari (parlo di estetica meccanica, non di cosmesi)
- è affermare la propria attitudine e la propria personalità ("non mi interessa la salita, non ingarelliamoci, ci vediamo su con calma")
- è uno stimolo a raggiungere un minimo di allenamento (a volte anche solo uno stimolo è meglio di niente)
- è probabilmente un modo per limitare qualche rottura e inconveniente (almeno in teoria, meno roba c'è meno roba si rompe)
poi credo (ma non sono sicuro) che dipenda anche dal fisico: chi è magro e leggero di costituzione, con cuore forte e muscolatura da levriero, forse preferisce un certo tipo di rapportatura. chi è robusto e pesantuccio, ma almeno ha una muscolatura potente, può avere gusti diversi.
io uso il monocorona (corona 32, pignoni 11-36). quando faccio giri a basso impatto e basso dislivello con mia moglie, basta e avanza.
quando invece giro con gente che sale più di me, spingo senza vergogna e comunque non mi faccio aspettare (basta camminare di buon passo e sei tranquillamente al pari di un padellino).
però è al 99% una questione di gusti e di filosofia: per me la salita è sopportabile perché si sta nella natura, ma è solo un male necessario per poi fare una bella discesa.
ovviamente chi ama le ascensioni a pedali si attrezza diversamente (ed è una scelta che apprezzo e ammiro molto, sia chiaro).
comunque, per me il fascino del monocorona esiste a prescindere dal presunto risparmio di peso.
- è un passo verso la sublime semplicità di una single speed (ne mancano 9, ma è un inizio)
- è esteticamente senza pari (parlo di estetica meccanica, non di cosmesi)
- è affermare la propria attitudine e la propria personalità ("non mi interessa la salita, non ingarelliamoci, ci vediamo su con calma")
- è uno stimolo a raggiungere un minimo di allenamento (a volte anche solo uno stimolo è meglio di niente)
- è probabilmente un modo per limitare qualche rottura e inconveniente (almeno in teoria, meno roba c'è meno roba si rompe)
poi credo (ma non sono sicuro) che dipenda anche dal fisico: chi è magro e leggero di costituzione, con cuore forte e muscolatura da levriero, forse preferisce un certo tipo di rapportatura. chi è robusto e pesantuccio, ma almeno ha una muscolatura potente, può avere gusti diversi.
io uso il monocorona (corona 32, pignoni 11-36). quando faccio giri a basso impatto e basso dislivello con mia moglie, basta e avanza.
quando invece giro con gente che sale più di me, spingo senza vergogna e comunque non mi faccio aspettare (basta camminare di buon passo e sei tranquillamente al pari di un padellino).
però è al 99% una questione di gusti e di filosofia: per me la salita è sopportabile perché si sta nella natura, ma è solo un male necessario per poi fare una bella discesa.
ovviamente chi ama le ascensioni a pedali si attrezza diversamente (ed è una scelta che apprezzo e ammiro molto, sia chiaro).
comunque, per me il fascino del monocorona esiste a prescindere dal presunto (grammeria...) risparmio di peso.
- è un passo verso la sublime semplicità di una single speed (ne mancano 9, ma è un inizio)
- è esteticamente senza pari (parlo di estetica meccanica, non di cosmesi)
- è affermare la propria attitudine e la propria personalità ("non mi interessa la salita, non ingarelliamoci, ci vediamo su con calma")
- è uno stimolo a raggiungere un minimo di allenamento (a volte anche solo uno stimolo è meglio di niente)
- è probabilmente un modo per limitare qualche rottura e inconveniente (almeno in teoria, meno roba c'è meno roba si rompe)
io uso il monocorona (corona 32, pignoni 11-36). quando faccio giri a basso impatto e basso dislivello con mia moglie, basta e avanza.
quando invece giro con gente che sale più di me, spingo senza vergogna e comunque non mi faccio aspettare (basta camminare di buon passo e sei tranquillamente al pari di un padellino).
però è al 99% una questione di gusti e di filosofia: per me la salita è sopportabile perché si sta nella natura, ma è solo un male necessario per poi fare una bella discesa.
ovviamente chi ama le ascensioni a pedali si attrezza diversamente (ed è una scelta che apprezzo e ammiro molto, sia chiaro).
comunque, per me il fascino del monocorona esiste a prescindere dal presunto risparmio di peso.
- è un passo verso la sublime semplicità di una single speed (ne mancano 9, ma è un inizio)
- è esteticamente senza pari (parlo di estetica meccanica, non di cosmesi)
- è affermare la propria attitudine e la propria personalità ("non mi interessa la salita, non ingarelliamoci, ci vediamo su con calma")
- è uno stimolo a raggiungere un minimo di allenamento (a volte anche solo uno stimolo è meglio di niente)
- è probabilmente un modo per limitare qualche rottura e inconveniente (almeno in teoria, meno roba c'è meno roba si rompe)
poi credo (ma non sono sicuro) che dipenda anche dal fisico: chi è magro e leggero di costituzione, con cuore forte e muscolatura da levriero, forse preferisce un certo tipo di rapportatura. chi è robusto e pesantuccio, ma almeno ha una muscolatura potente, può avere gusti diversi.
Ecco, appunto, è proprio ciò che intendevo io.
Ciò non toglie che ho il massimo rispetto per chi, per sfida o ineguatezza, vuole affrontare certe salite col padellino. Ho già scritto che pure io sono pronto a rimontare il 22 nel caso di un periodo in cui la forma fisica non fosse quella attuale.
Ma questo post conferma che come me, anche altri tendono a considerare la salita semplicemente come un male necessario, dove, nel caso in cui la si deve affrontare a piedi il problema non sussiste. Che tanto salire col 22 a 4 km/h o a piedi a più o meno la stessa velocità, che differenza c'è?
Da tenere conto anche del fattore forcelle/geometrie.
Non tutti hanno la forka abbassabile, ed una forka da 160 (o anche da 180), spesso determina il limite di guidabilità del mezzo, ancor prima che il nostro motore vada fuorigiri.
Per cui scendere e spingere diventa obbligatorio, considerando che anche il 22 non avrebbe risolto il problema.
PS: a chi pensa che certi dislivelli affrontati senza padellino siano impossibili, faccio notare che c'è un ragazzo dei BDB che si pippa dislivelli sovrumani con una singlespeed. E spesso per 2 giorni di fila!
Per me questo è uno stimolo a cercare di farcela, ad allenarmi ed ad essere sempre in forma, (non per niente sono riuscito a smettere di fumare più di un anno fa, ed ora ne colgo i benefici), piuttosto che pensare che quell ragazzo sia semplicemente.......un alieno.
o-o
Ciao sono nuovo del forum ho appena preso una meta6 usata con monocorona volevo montare la doppia ma mi avete convinto e stringo i denti.
Si infatti, ognuno fa quello che vuole...io se devo pedalare alla stessa velocità a cui andrei camminando preferisco camminare.giobìgiobà;5042007 ha scritto:...e se poi non vuoi stringerli troppo c'è sempre la corona da 29 o 30 denti e il pacco a dieci col 36... che, almeno a parer mio, è troppo "frullina" come rapporti... ma un 1x10 con 32 davanti e 36 dietro è davvero "per tutti" (rapporto 32/36= 0.889 cioè uguale a 24/27), oltre conviene davvero scendere, ancordi più se uno va a farsi un giro e non è in gara... ovviamente sempre tendendo conto che: la VERITA'non è a disposizione di nessuno (sempre che essa esista)....
Dipende da come monti la bici, come sono disposte le tab iscg, scatola movimento centrale... cmq in linea di massima no, e non da problemi eccessivi, al massimo se ti ritrovi la catena troppo incrociata per ovviare al problema della rottura della catena ci aggiungi qualche maglia in modo che sia meno tirata...stavo pensando....ma usare il 32/34 o cmq la grande davanti e la grande dietro, la linea catena non lavora un pò troppo storta?
può creare qualche problema?usura catena/pignoni?
chiedo questo perchè quando uso il 32 davanti non salgo oltre al 26 dietro(la terz'ultima dall'alto) per non pedalare con la catena troppo storta...
stavo pensando....ma usare il 32/34 o cmq la grande davanti e la grande dietro, la linea catena non lavora un pò troppo storta?
può creare qualche problema?usura catena/pignoni?
chiedo questo perchè quando uso il 32 davanti non salgo oltre al 26 dietro(la terz'ultima dall'alto) per non pedalare con la catena troppo storta...
stavo pensando....ma usare il 32/34 o cmq la grande davanti e la grande dietro, la linea catena non lavora un pò troppo storta?
giobìgiobà;5042007 ha scritto:...e se poi non vuoi stringerli troppo c'è sempre la corona da 29 o 30 denti e il pacco a dieci col 36... che, almeno a parer mio, è troppo "frullina" come rapporti... ma un 1x10 con 32 davanti e 36 dietro è davvero "per tutti" (rapporto 32/36= 0.889 cioè uguale a 24/27), oltre conviene davvero scendere, ancordi più se uno va a farsi un giro e non è in gara... ovviamente sempre tendendo conto che: la VERITA'non è a disposizione di nessuno (sempre che essa esista)....
Qualcuno l ha gi usata? sarebbe veramente definitiva x i giri in montagnaesiste la 30 Extralite (roba da grammomaniaci) oppure Zeta può fare forse un 31....ma per un dente ne vale la pena di cambiare corona?
Secondo me, finche si ha solo l'11 dietro, una corona più piccola del 32 non è proprio funzionale. Non solo nei rilanci, ma anche nei tratti in piano dove si può fare un minimo di velocità, i pedali comincierebbero presto a girare a vuoto.
Meglio aspettare la diffusione del pacco pignoni col 9, allora anche il 30 davanti sarebbe perfetto.
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