Mondraker Summum

[fil155]

Ma che cavolo...possibile che non curino una cosa del genere... me l'ha detta un meccanico questa cosa ma mi pare abbia detto che solo da un certo punto in poi le hanno cambiate, altrimenti non p vero niente, il tuo di quando è?
Ciao

Io lo preso a fine novembre ed è il kit telaio 2011

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[Iacozzz]

Effettivamente il problema esiste, ma penso sia un problema Fox e comune a tutte le bici che montano questo ammo. forse su altri carri non si nota o si nota meno.
comunque io ho visto che lo scorso anno con la prima bici, una volta rodate e lubrificate bene le bussole, abbiamo fatto tutta la stagione senza alcun problema.
quest' anno con la nuova stesso lavoro e dopo 3 gare (tra cui anche Pieve con acqua e fango) e tante uscite, funziona alla grande

sul modello 2011 sono stati cambiati i vari perni in alluminio con perni in acciaio, ma solo per aumentare l' affidabilità, a scapito di un pò di peso in piu, ma non cambia niente per lo scorrimento delle bussole

E' proprio a questo che mi riferivo, perni in acciaio invece che in alluminio, non avevo capito che per lo scorrimento delle bussole non cambiasse nulla, bella sòla, potevano cambiare anche quelle.
Per il fatto del problema comune a tutte le bici non capisco, loro parlano proprio del carro che va duro e non della poca scorrevolezza dell'ammo, io ho smontato l'ammo alla mia demo ed il carro è un burro, mi fa davvero strano il fatto che una bici che come costruzione è così sviluppata dal punto di vista delle "tecnologie" utilizzate e poi ha un problema del genere...che magari non è un gran problema ma rompe le scatole, volendo lo potrebbero risolvere.
Ciao

 

[fil155]

E' proprio a questo che mi riferivo, perni in acciaio invece che in alluminio, non avevo capito che per lo scorrimento delle bussole non cambiasse nulla, bella sòla, potevano cambiare anche quelle.
Per il fatto del problema comune a tutte le bici non capisco, loro parlano proprio del carro che va duro e non della poca scorrevolezza dell'ammo, io ho smontato l'ammo alla mia demo ed il carro è un burro, mi fa davvero strano il fatto che una bici che come costruzione è così sviluppata dal punto di vista delle "tecnologie" utilizzate e poi ha un problema del genere...che magari non è un gran problema ma rompe le scatole, volendo lo potrebbero risolvere.
Ciao

No no nel mio caso il carro scorre bene senza lamo, il problema è la scorrevolezza del pistone maggiorato che monta il Fox RC4, io ho fatto una prova molto semplice togli la molla e appoggia un estremità dell'ammortizzatore a terra e prova a comprimerlo sentirai che per far iniziare a comprimere lamo devi esercitare una notevole pressione che non dovrebbe essere così.

 

[masena1989]

No no nel mio caso il carro scorre bene senza lamo, il problema è la scorrevolezza del pistone maggiorato che monta il Fox RC4, io ho fatto una prova molto semplice togli la molla e appoggia un estremità dell'ammortizzatore a terra e prova a comprimerlo sentirai che per far iniziare a comprimere lamo devi esercitare una notevole pressione che non dovrebbe essere così.

Non é l'aria quella??

 

[Bike-Store]

E' proprio a questo che mi riferivo, perni in acciaio invece che in alluminio, non avevo capito che per lo scorrimento delle bussole non cambiasse nulla, bella sòla, potevano cambiare anche quelle.
Per il fatto del problema comune a tutte le bici non capisco, loro parlano proprio del carro che va duro e non della poca scorrevolezza dell'ammo, io ho smontato l'ammo alla mia demo ed il carro è un burro, mi fa davvero strano il fatto che una bici che come costruzione è così sviluppata dal punto di vista delle "tecnologie" utilizzate e poi ha un problema del genere...che magari non è un gran problema ma rompe le scatole, volendo lo potrebbero risolvere.
Ciao

mi sa che confondete la scorrevolezza dei riduttori dell'ammo e delle boccole di esso, con la scorrevolezza del carro. sopratutto perchè il summum non monta boccole ma cuscinetti.
il problema è dell'ammo, quindi di tutti gli ammo, presente su tutte le bici, in alcune lo senti di più perchè la biella fa perno sulle boccole, in altri carri, dato che il movimento è più lineare la rotazione è inferiore e lo percepisci meno.
in parole povere su carri vp tipo giant, summum, ironhorse, vecchio lapierre, o su quadrilateri tipo trek, kona, e altri la rotazione sull'asse della boccola dell'ammo è più pronunciata rispetto ad altri, quindi il problema di poca scorrevolezza delle nuove boccole fox lo si sente di più.
se smonti l'ammo senti invece come scorre il carro, e il summum girando su cuscinetti scorre bello fluido...

 

[Bike-Store]

No no nel mio caso il carro scorre bene senza lamo, il problema è la scorrevolezza del pistone maggiorato che monta il Fox RC4, io ho fatto una prova molto semplice togli la molla e appoggia un estremità dell'ammortizzatore a terra e prova a comprimerlo sentirai che per far iniziare a comprimere lamo devi esercitare una notevole pressione che non dovrebbe essere così.

anche questo può essere un motivo. noi ne abbiamo montati alcuni con il double barrel e scorre effettivamente meglio.

 

[fil155]

Non é l'aria quella??

intendi l'aria per il finecorsa?

 

[fil155]

anche questo può essere un motivo. noi ne abbiamo montati alcuni con il double barrel e scorre effettivamente meglio.

Proprio col provare da fermo una summum montata da voi con il double barrel a città di castello che ho sentito una differenza enorme tra le due unità.

 

[sat32]

Per le boccole del fox l' ho gia detto molti post fa , le sporcate di olio al fluoro o ceramico e risolvete ogni problema di svitamento dei perni

 

[Iacozzz]

Ah, ho capito quindi dove è che non scorre grazie per la spiegazione, ciò significa che senza ammo dovrebbe sempre scorrere bene

No no nel mio caso il carro scorre bene senza lamo, il problema è la scorrevolezza del pistone maggiorato che monta il Fox RC4, io ho fatto una prova molto semplice togli la molla e appoggia un estremità dell'ammortizzatore a terra e prova a comprimerlo sentirai che per far iniziare a comprimere lamo devi esercitare una notevole pressione che non dovrebbe essere così.

Quando ho preso il mio di RC4 da nuovo con tutte le compressioni aperte la boost valve svitata e la pressione al minimo mi ricordo che senza molla anche con le sole mani lo comprimevi facendo un po' di forza, basta che chiudevi appena un po' le basse velocità già non ce la facevi più però! Non è che avevi qualche compressione un po' chiusa o la pressione della boost valve un po' alta, e che quindi in realtà è tutto ok?
Ciao

P.S.: ma il BB è da 83?

 

[fil155]

Ah, ho capito quindi dove è che non scorre grazie per la spiegazione, ciò significa che senza ammo dovrebbe sempre scorrere bene



Quando ho preso il mio di RC4 da nuovo con tutte le compressioni aperte la boost valve svitata e la pressione al minimo mi ricordo che senza molla anche con le sole mani lo comprimevi facendo un po' di forza, basta che chiudevi appena un po' le basse velocità già non ce la facevi più però! Non è che avevi qualche compressione un po' chiusa o la pressione della boost valve un po' alta, e che quindi in realtà è tutto ok?
Ciao

P.S.: ma il BB è da 83?

Anche il mio scorre ma solamente che è un pò gnucco nel punto di stacco cerco di spiegarmi meglio hai presente le nuove forcelle marzocchi belle scorrevoli mettila a confronto con una boxxer del 2010 quelle che non scorrono che fanno un casino di artrito ho prorio quell'impressione forse saro troppo maniacale io boo

 

[Iacozzz]

Ciao, non riesco a capire bene perchè sul sito non lo trovo e cercando in giro...è possibile che abbia il movimento centrale da 73 col mozzo da 150?
Ciao e grazie

 

[sat32]

Ciao, non riesco a capire bene perchè sul sito non lo trovo e cercando in giro...è possibile che abbia il movimento centrale da 73 col mozzo da 150?
Ciao e grazie

Movimento centrale da 73 con linea catena 56 per mozzo da 150mm

 

[Iacozzz]

Grazie mille!

 

[ymarti]

iacozz punti il summun?

 

[Iacozzz]

Ciao ymarti, lo stai bastonando per bene il demozzo? Quando vengo sa a Caldi faccio sempre caso ai demo rossi e neri ma non ne vedo mai nessuno con le ruote gialle mi sa che ci andiamo in giorni differenti! Il Summum è una delle due che punto! L'altra è la nuova bestiolina Foes.
Ciao

 

[masena1989]

-Freni The One 200 mm ant\post,
-Pedali, Manubrio, Sella Nuke Proof,

-Guarnitura, Ruote, Reggi Sella Protone,
-Cambio Xo con cassetta Xt mutilata,

-Piastra superiore Burgtec,
-Forcella Mz 888 RC3 EvO 2011,
-Attacco Manubrio, Time Capsule Poin.1 .

Ecco la mia: 16,8 Kg con 2 Ply e camere XC.

Molla in Ti Obtainum 400 lb.
La tengo con carro a 435mm e angolo a 62° per quasi tutti i percorsi.
6 rapporti con 36 davanti.
Ho optato per passaggio tubo freno completamente esterno e cavo bambio inizialmente interno e poi esterno per praticità e, credo, funzionalità.


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[ymarti]

Ciao ymarti, lo stai bastonando per bene il demozzo? Quando vengo sa a Caldi faccio sempre caso ai demo rossi e neri ma non ne vedo mai nessuno con le ruote gialle mi sa che ci andiamo in giorni differenti! Il Summum è una delle due che punto! L'altra è la nuova bestiolina Foes.
Ciao

OT

eheh il DEMO è davvero uno spettacolo!

Spero di incontrarti presto per un paio di discese insieme!

Fine OT

PS: il summun è davvero bello!

 

[mcpelo68]

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-Piastra superiore Burgtec,
-Forcella Mz 888 RC3 EvO 2011,
-Attacco Manubrio, Time Capsule Poin.1 .

Ecco la mia: 16,8 Kg con 2 Ply e camere XC.

Molla in Ti Obtainum 400 lb.
La tengo con carro a 435mm e angolo a 62° per quasi tutti i percorsi.
6 rapporti con 36 davanti.
Ho optato per passaggio tubo freno completamente esterno e cavo bambio inizialmente interno e poi esterno per praticità e, credo, funzionalità.


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stupenda.........però come mai hai montato l'attacco del manubrio all'incontrario?
ciauz​

 

[masena1989]

stupenda.........però come mai hai montato l'attacco del manubrio all'incontrario?
ciauz

Perchè mi piace di più largo....il manubrio è bello grosso anche ai lati quindi non dovrebbero esserci controindicazioni...