Grazie del consiglio,
credo che per l'utilizzo che ne faccio io (lunghe salite e qualche discesa tecnica di solito senza drop) la Foxy possa essere il mezzo adatto.
Visto che hai anche una Force, ritieni quest'ultima l'equivalente della Foxy oppure è adatta ad un utilizzo più pesante?.
Mi sembra che la Force ha un pò di escursione in più mentre la Foxy se non sbaglio ha un angolo sterzo più chiuso.
Credi possano essere intercambiabili?
Grazie.
Grazie del consiglio,
credo che per l'utilizzo che ne faccio io (lunghe salite e qualche discesa tecnica di solito senza drop) la Foxy possa essere il mezzo adatto.
Visto che hai anche una Force, ritieni quest'ultima l'equivalente della Foxy oppure è adatta ad un utilizzo più pesante?
Per il tipo di utilizzo che vuole farne, la Foxy è la + adatta, anche facendo qualche drop o senza esagerare nei park, poi appunto dipende cos'altro vuole dalla bici, i carri e il modo di lavorare delle 2 bici è simile, solo che la Dune ha le "gambe" + lunghe...
Già che ci sono vi sottopongo un dubbio che mi è venuto leggendo dei test:
sul sito di DSB si trova la prova della FoxyR (MTBAction) e della DuneR (TuttoMtb). Della Foxy si scrive strabene del sistema Zero in tutte le circostanze mentre per la Dune si fa un pò pesare l'aspetto bobbing come "eccessivo" e "fastidioso" tanto da "pregiudicare la pedalabilità"....
Secondo voi la differenza sta nel mezzo? Foxy contro Dune. Oppure sono le due riviste che non vanno troppo d'accordo?.
Grazie, anche per i consigli..
Il fatto è che spesso mi capita di fare giri lunghi in compagnia di gente che viaggia con le front e fare salite o trasferimenti su asfalto, perciò cercavo una bici per fare questo e quello...
Secondo voi la differenza sta nel mezzo? Foxy contro Dune. Oppure sono le due riviste che non vanno troppo d'accordo
Chiaramente tra le due bici c'è differenza: di escursione, di peso e di geometrie...
Secondo ma c'è anche differenza tra le riviste.... ho la Dune da ormai da 9 mesi ma la bici non "bobba" assolutamente, è una bici con una pedalabilità ottima, e poi il sistema è lo Zero per tutti e due i modelli, quindi....
la tua non bobba perchè seie non te ne accorgi...
la mia invece, che sono gggiioooooovaneeeee, bobba...
ma a quel punto ci vorrebbe un RP23 che permette di chiudere l'ammo...ma allora non è più Dune ma diventa Dune R o RR...)
Già che ci sono vi sottopongo un dubbio che mi è venuto leggendo dei test:
sul sito di DSB si trova la prova della FoxyR (MTBAction) e della DuneR (TuttoMtb). Della Foxy si scrive strabene del sistema Zero in tutte le circostanze mentre per la Dune si fa un pò pesare l'aspetto bobbing come "eccessivo" e "fastidioso" tanto da "pregiudicare la pedalabilità"....
Secondo voi la differenza sta nel mezzo? Foxy contro Dune. Oppure sono le due riviste che non vanno troppo d'accordo?.
Grazie, anche per i consigli..
Molto più giovane di me...
A proposito di questo ti dirò che qualche mese fa ho voluto provare a montare sulla Dune un Pearl 3.3 che avevo, volevo vedere come cambiava potendo chiudere o aprire l'ammo senza interferenze di Propedal. Ce l'ho ancora montato e ormai lo uso da tempo, scoprendo che sulla posizione "tutto aperto" non si discosta molto dal comportamento con il Fox, mentre bloccato mi da come l'impressione di faticare di più... cambia la geometria della bici e la posizione in sella: il posteriore, non abbassandosi per la quota di SAG rimane più alto, hai il peso più spostato sull'anteriore. Sembra di avere più resistenza alla pedalata... come se il blocco del carro influisse.
Morale della favola... non utilizzo mai la bici con l'ammo bloccato, neanche nelle salite più lunghe e ripide su asfalto.
Sulla mia Dune invece ho notato il contrario, quando faccio salite abbastanza impegnative, mi sembra di andare meglio con il propedal chiuso,in questo modo, proprio perchè tende a caricare meno il posteriore sento l'anteriore più stabile, se poi abbasso la forka sale come una capretta.Molto più giovane di me...
A proposito di questo ti dirò che qualche mese fa ho voluto provare a montare sulla Dune un Pearl 3.3 che avevo, volevo vedere come cambiava potendo chiudere o aprire l'ammo senza interferenze di Propedal. Ce l'ho ancora montato e ormai lo uso da tempo, scoprendo che sulla posizione "tutto aperto" non si discosta molto dal comportamento con il Fox, mentre bloccato mi da come l'impressione di faticare di più... cambia la geometria della bici e la posizione in sella: il posteriore, non abbassandosi per la quota di SAG rimane più alto, hai il peso più spostato sull'anteriore. Sembra di avere più resistenza alla pedalata... come se il blocco del carro influisse.
Morale della favola... non utilizzo mai la bici con l'ammo bloccato, neanche nelle salite più lunghe e ripide su asfalto.
quando ho preso la bici ho chiesto al venditore di sostituire l'ammo con l'RP23, temendo il bobbing...
lui me lo ha sconsigliato e devo riconoscere che aveva ragione!!
Sulla mia Dune invece ho notato il contrario, quando faccio salite abbastanza impegnative, mi sembra di andare meglio con il propedal chiuso,in questo modo, proprio perchè tende a caricare meno il posteriore sento l'anteriore più stabile, se poi abbasso la forka sale come una capretta.
Attenzione... non intendevo col propedal, intendevo con l'ammo proprio bloccato.
Col propedal la bici affonda meno ma la posizione è quella del SAG mentre con i Pearl bloccato ho zero SAG, la differenza è lì.
Attenzione... non intendevo col propedal, intendevo con l'ammo proprio bloccato.
Col propedal la bici affonda meno ma la posizione è quella del SAG mentre con i Pearl bloccato ho zero SAG, la differenza è lì.
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