Mondraker Dune

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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burbero74

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dipende ma anche se ci arrivo non vado mai a battere e il carro funziona perfettamente: molto sensibile fino a metà e poi abbastanza progressivo.
precisamente il sag del 35% dovrebbe essere 2,20-2,22cm di affondamento dello stelo.

io ci faccio sia AM/Enduro con salite pedalate che Freeride e Bikepark con salti e drop e non ho mai toccato andando a pacco col fondocorsa.

non ti ricordi per curiosità quanti psi hai messo? quanto pesi? ma poi un altra cosa l'escursione da cui calcolare la percentuale quanto è? o meglio che escursione ha? (il posteriore, la forca so che è 160)
grazie
luigi
 

burbero74

Biker serius
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ho cercato sul sito fox e le misure sono queste:
5.5 x 1.0; 6.0 x 1.25; 6.5 x 1.5; 7.5 x 2.0; 7.875 x 2.0; 7.875 x 2.25; 8.5 x 2.5

il nostro mi pare che sia un 215x63.5mm

qualcosa non mi torna! chi mi aiuta?
grazie
luigi
 

Splinter78

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Io non ricordo la pressione che ho (circa 120psi pesando da ignudo 63kg) ma di certo col sag al 35% come raccomandato, dunque 22mm, mi trovo da dio, mai a pacco anche scendendo da gradoni e bobbing pressoché nullo in salita.

Mondraker suggerisce un sag simile anche per la forcella, ma per quanto mi riguarda ritengo sia eccessivo in quanto nei tratti lenti e tecnici si rischia un affondamento eccessivo e l'impuntamento. Col 20% vado tranquillo...

Altre info qui comunque http://www.mondraker.com/14/imagenes/manuals/mondraker_zero_guideline_en.pdf
 

burbero74

Biker serius
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Io non ricordo la pressione che ho (circa 120psi pesando da ignudo 63kg) ma di certo col sag al 35% come raccomandato, dunque 22mm, mi trovo da dio, mai a pacco anche scendendo da gradoni e bobbing pressoché nullo in salita.

Mondraker suggerisce un sag simile anche per la forcella, ma per quanto mi riguarda ritengo sia eccessivo in quanto nei tratti lenti e tecnici si rischia un affondamento eccessivo e l'impuntamento. Col 20% vado tranquillo...

Altre info qui comunque http://www.mondraker.com/14/imagenes/manuals/mondraker_zero_guideline_en.pdf

allora sei più o meno come me, io però con 60kg 150psi ho 2cm scarsi, forse hai un modello leggermente diverso dal mio, cmq ripeto io così mi trovo bene sia in salita che in discesa, dove non è il massimo è in trail che bobba un bel pò, ma li devo capire io se deve essere così che lavora o è il mio rebound che da i numeri, chiuso tutto o tutto aperto cambia poco e niente
grazie
luigi
 

Splinter78

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allora sei più o meno come me, io però con 60kg 150psi ho 2cm scarsi, forse hai un modello leggermente diverso dal mio, cmq ripeto io così mi trovo bene sia in salita che in discesa, dove non è il massimo è in trail che bobba un bel pò, ma li devo capire io se deve essere così che lavora o è il mio rebound che da i numeri, chiuso tutto o tutto aperto cambia poco e niente
grazie
luigi

beh i conti più o meno tornano, se aggiungi aria riduci il sag. e poi bisognerebbe misurarlo a "pieno carico", vestito e con zaino. io comunque ho il fox float x 2014. strano che non senti differenza nel ritorno tra tutto aperto / tutto chiuso...

domanda per tutti: la forca la tenete con lo stesso sag dell'ammo (come suggerito da mondraker) oppure, come me, vi trovate meglio tenendolo più basso?
 

burbero74

Biker serius
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si si il controllo l'ho fatto con tutto, anche lo zaino.. io ho il 2013..
la forca non sò a quanto è, ma va da dio e non la tocco, il problema era nato dietro con lo sbatacchio su trail
grazie
luigi
 

Splinter78

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Ciao qualcuno si ricorda il backsweep del manubrio da 760? Non ho la bici sotto mano e su internet non lo trovo da nessuna parte... Grazie
 

redtalok

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Prima di buttarla nel secchio qualcuno mi può dire cosa si può fare per migliorare un po questa forca?ha uno stacco iniziale imbarazzante poi per renderla un po più progressiva e non fare troppi fine corsa ho dovuto gonfiarla un casino e in questo modo sensibilità iniziale 0 e addio sag consigliato da Mondraker, devo a breve smontarla per fare regolare manutenzione, ho già preso il nuovo Fox Gold e vorrei prendere i parapolvere ad alta scorrevolezza RacingBros ne vale la pena?Non so se mi sono spiegato comunque spero che qualcuno possa avere dei consigli.
 

ib.ma81

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le float (come quasi tutte le forcelle ad aria) hanno un "punto di stacco" accentuato rispetto a quelle a molla...ma se è una cosa che compromette una guida almeno normale penso sia necessaria l'assistenza di un centro specializzato...
 

redtalok

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Problemi di guida no però è quasi completamente insensibile alle piccole asperità del terreno e non è molto soddisfacente nella guida, la revisione in un centro autorizzato l'ho fatta dopo circa 2 mesi dall'acquisto ma è cambiato molto poco...infatti la prossima revisione la faccio io!tanto peggiorare la situazione penso sia difficile!
 
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ib.ma81

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dopo una 2 giorni sui sentieri di granito dalla Gallura riconfermo la verniciatura imbarazzante ma il gran bel lavoro del carro e la stabilità sul veloce...davvero confortevole. C'è da dire che i modelli 2015 sono decisamente più curati..purtroppo ho preso il 2014 :mrgreen:

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