Grazie quindi posso ordinarlo tranquillamente sulla mia dovrebbe andare ha l'attacco iscg05
Comunque credo che il montaggio richieda il serraggio di numero tre viti tipo a brugola nella predisposizione 
confermo assolutamente...
sensazione di chiave "un filo" troppo piccola...
sia per i perni dei cuscinetti che per le viti dell'ammo...
che infatti dopo 3/4 smontaggi si sono un po' spanate.. la prossima volta che faccio manutenzione (sperando escano) devo cambiarle..
in realtà i grammi che risparmi con il monocorona sono più 400 che 100..
Infatti è quello che pensavo pure io è che viste le mie escursioni mi conviene tenere la cosona da 22 perche farsi i km con la bici in spalla per risparmiare 100 g personalmente non conviene...
Hahahahah
come volevasi confermare...
ieri volevo smontare il carro per pulire e ingrassare gli snodi...
totale: la testa delle viti del mono si è spanata.. sia sopra che sotto
stasse vado dal sivende e vedo se le ha.. e se le trovo spero di riuscire a togliere quelle che ci sono adesso.. anche con le brutte maniere.. sennò mi tocca lasciarle lì..
in più il mono, nell'attacco superiore, ha preso un bel po' di gioco laterale.. spero anche qui di risolvere con una rondellina di rasamento o con delle boccole nuove..
update..
sentito il sivende che non aveva lì le viti dato che, casualmente, le aveva appena usate per un altro cliente che aveva spannato tutto anche lui..
gli ho fatto presente della "stranezza" della cosa.. e secondo lui servono chiavi di ottima qualità e praticamente nuove, in modo che non siano consumate e si accoppino bene con le viti..
mah...
come volevasi confermare...
ieri volevo smontare il carro per pulire e ingrassare gli snodi...
totale: la testa delle viti del mono si è spanata.. sia sopra che sotto
stasse vado dal sivende e vedo se le ha.. e se le trovo spero di riuscire a togliere quelle che ci sono adesso.. anche con le brutte maniere.. sennò mi tocca lasciarle lì..
in più il mono, nell'attacco superiore, ha preso un bel po' di gioco laterale.. spero anche qui di risolvere con una rondellina di rasamento o con delle boccole nuove..
in realtà i grammi che risparmi con il monocorona sono più 400 che 100..
quando come l'ho montata io ho pesato per sfizio:
materiale tolto:
tendi balckspire x doppia 81gr
bash 160gr
deragliatore 144gr
manettino + cavo: 158gr
corona 36: 52gr
corona 22 + viti: 32gr
materiale aggiunto:
corona extralite da 30t: 28
tendi da singola + adattarore iscg: 244gr
TOTALE DIFFERENZA: 355 gr
confermo che servono chiavi di ottima qualità specialmente se si esercita una certa forza perchè quelle economiche si arrotondano subito ed e facile che le viti si spanino.......è un investimento che fai una volta e poi se ti fai la manutenzione alla bici da solo lo ammortizzi subito....ma di che anno del telaio stiamo parlando ????? perchè la mia 2012 non ha nessun problemi ai cuscinetti ed ha fatto un anno ieri
.. confermo che servono chiavi di ottima qualità specialmente se si esercita una certa forza perchè quelle economiche si arrotondano subito ed e facile che le viti si spanino.......è un investimento che fai una volta e poi se ti fai la manutenzione alla bici da solo lo ammortizzi subito....ma di che anno del telaio stiamo parlando ????? perchè la mia 2012 non ha nessun problemi ai cuscinetti ed ha fatto un anno ieri
mi monto un bel tendicatena e sono felice... L'unico problema che mi rimane è la forcella... Forse perche sono adituato alla DH la vorrei molto morbida e con corsa molto lunga...è la fox float 160 e se la gonfio a 50 psi nel veloce vado bene perche si mangia tutto nel ripido tende ad impuntarsi... Se la gonfio a 55 psi perdo le minime e mi spacca le mani nel veloce e sconnesso... Me ne farò una ragione e prima o poi la mandero a fare un bel setUp da qualcuno che mi ispira... Per adesso me la tengo cosi
