Mondraker Dune
- Creatore Discussione Tutankamon
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Non credo.
Sul veloce con ostacoli ripetuti ho bisogno che la forcella assorba molto quindi meno pressione e si riestenda velocemente per poter lavorare sull'ostacolo successivo, quindi entro certi limiti meno ritorno; sul lento tecncio ho bisogno di meno affondamento per non impuntarmi quindi più pressione potendo permettermi un ritorno un poco più frenato.
prima prova sul campo ieri, tenuta a 55 alla fine del giro mi sono ritrovato con 4/5 cm di escursione inutilizzata, nel mio gruppo sostengono che la si deve fare lavorare tutta, quindi dovrei sgonfiare un pelino, ma una cosa mi sembra "strana", sotto i 50 psi la forcella, con il solo peso della bici, inizia a "scendere", questo significa che non devo andare sotto i 50 perché modificherei i 160mm della forca??
ps. vi ricordo che sono un niubbo, non so se ho usato i termini giusti per farmi capire, in ogno caso grazie per tutti i vostri consigli
i cm non utilizzati sono quelli che non la mandano a fondo corsa nel caso di salti o di "incassate" di buon livello...marcè;6133476 ha scritto:
marcè;6133476 ha scritto:
Ti sei fatto capire benissimo. Cosa vuol dire che la forcella deve lavorare per tutta l'escursione? Quando fai un sentiero molto flow con paraboliche e compressioni? Quando fai un drop di 2 metri con atterraggio in piano?
Secondo me e' corretto che rimanga qualche cm inutilizzato, con 160 di escursione, utilizzarla tutta significa che in certi momenti hai una variazione di carico sull'anteriore notevole e forse non cosi' naturale.
Tieni anche conto che la forcella,nuova ha bisogno di un periodo di rodaggio in cui si sleghera' per bene e che le sensazioni personali contano quanto o piu' di manuali e consigli....
Questo naturalmente IMHO supportato da tanti anni di bici, a basso livello ma tanti anni davvero....
Ti sei fatto capire benissimo. Cosa vuol dire che la forcella deve lavorare per tutta l'escursione? Quando fai un sentiero molto flow con paraboliche e compressioni? Quando fai un drop di 2 metri con atterraggio in piano?
Secondo me e' corretto che rimanga qualche cm inutilizzato, con 160 di escursione, utilizzarla tutta significa che in certi momenti hai una variazione di carico sull'anteriore notevole e forse non cosi' naturale.
Tieni anche conto che la forcella,nuova ha bisogno di un periodo di rodaggio in cui si sleghera' per bene e che le sensazioni personali contano quanto o piu' di manuali e consigli....
Questo naturalmente IMHO supportato da tanti anni di bici, a basso livello ma tanti anni davvero....
la bici lo presa usata, quindi presumo che un minimo di rodaggio sia stato fatto, per il resto seguo i vostri consigli, il percorso di ieri era in parte flow e in parte (non so come si dice..) abbastanza pietroso, daltronde ieri non ho fatto nessun drop e che gli unici che farei non arrivano al metro di altezza, conclusione? la tengo così e la provo per un pò
marcè;6134277 ha scritto:conclusione? la tengo così e la provo per un pò
Bravo! Almeno hai un riferimento...
Smontato lunedì la bici dopo una infangata epica ne ho approfittato per controllare e pulire per bene carro snodi e cuscinetti,2 cuscinetti su 8 grattavano un pochino,aperti,puliti e ripristinati come letto nel tech corner ora la situazione è migliorata.
Ancora non la ho provata,ma da prova statica il tutto sembra essere più morbido di prima,comunque terrò sott'occhio la situazione per l'eventuale sostittuzione,grazie a [MENTION=58764]all3rz[/MENTION]z o [MENTION=27012]burdenbike[/MENTION],ora non ricordo,per i codici dei cuscinetti di qualche pagina fa.
Dimenticavo di dire che la mia bici è del maggio 2011 e fino ad ora non era mia stata controllata cosi approfonditamente.
Ancora non la ho provata,ma da prova statica il tutto sembra essere più morbido di prima,comunque terrò sott'occhio la situazione per l'eventuale sostittuzione,grazie a [MENTION=58764]all3rz[/MENTION]z o [MENTION=27012]burdenbike[/MENTION],ora non ricordo,per i codici dei cuscinetti di qualche pagina fa.
Dimenticavo di dire che la mia bici è del maggio 2011 e fino ad ora non era mia stata controllata cosi approfonditamente.
ciao atutti, sono sempre più convinto nell'acqusitare una dune rr 2013. Ho una domanda , che forse sarà stata fatta già ma non sono riuscito a trovare nulla nel forum.
La posizione dell'ammortizzatore non lo espone troppo a fango e sassate tirate dalla ruota posteriore?
forse è una domanda stupida.. ma mi voglio cavare il dubbio
grazie in anticipo
ciao
gianluca
La posizione dell'ammortizzatore non lo espone troppo a fango e sassate tirate dalla ruota posteriore?
forse è una domanda stupida.. ma mi voglio cavare il dubbio
grazie in anticipo
ciao
gianluca
parafango se temi il peggio...
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4680038&postcount=19
bello ! io pensavo ad un copertone sagomato e fissato in qualche modo tipo i parafanghi home made della ruota anteriore che si fissano alla forcella..
in ogni caso chi non l'ha messo ha avuto problemi?
grazie 1000
in ogni caso chi non l'ha messo ha avuto problemi?
grazie 1000
Ciao, io ho messo un pezzo di camera d'aria fissato con una fascetta attorno all'ammo e a costo zero ho risolto i problemi di sporco.
Comunque potevano fare qualcosa di serie visto che mi sembra un problema palesemente evidente.
Ciao ciao.
Comunque potevano fare qualcosa di serie visto che mi sembra un problema palesemente evidente.
Ciao ciao.
Acquisto Fatto!! non vedo l'ora che arrivi!
La camera d'aria l'hai fissata in alto nel fusto dell'ammo ed in basso ? nello steso? o in qualche parte del telaio?
scusa le domande ma mi preparo.
Eventualmente una foto?
grazie 1000
ciao
Gianluca
La camera d'aria l'hai fissata in alto nel fusto dell'ammo ed in basso ? nello steso? o in qualche parte del telaio?
scusa le domande ma mi preparo.
Eventualmente una foto?
grazie 1000
ciao
Gianluca
non ti preoccupare hai fatto un ottimo acquisto.........per quello che riguarda lo sporco e il fango io non mi preoccuperei piu' di tanto.........è vero che il telaio sembra fatto apposta per immagazzinare il fango ma è anche vero che poi si toglie facilmente anche da solo proprio perchè si riempie la parte bassa del carro che muovendosi per l'effetto della sospensione poi "quasi" si autopulisce......... resta il fatto che una volta tornati a casa la bici infangata secondo me va cmq lavata !!!!!
eviterei la camera d'aria che è proprio brutta
Non mi preoccupo del fango che può sporcare la bici ma del fatto che l'ammo mi sembra esposto a sassi o allo stesso fango che accumulandosi sullo stelo lo potrebbero rovinare. Ma se mi dici che questo problema non c'è ben venga il fatto di non mettere camere d'aria e affini!
Ciao, guarda che la camera d'aria che ho messo neanche si vede e ripara benissimo, appena posso metto un paio di foto.
Ciao ciao.
Ciao ciao.
la mia è un opinione personale........poi ognuno sulla propria bici fa quello che vuole
ritengo solo che non sia necessario visto il tipo di bici............
in passato su altre mtb ho messo anche l'apposito copri ammortizzatore della lizard skin ma alla fine era peggio quello di niente !!! almeno senza quando lavi la bici si pulisce subito
ritengo solo che non sia necessario visto il tipo di bici............
in passato su altre mtb ho messo anche l'apposito copri ammortizzatore della lizard skin ma alla fine era peggio quello di niente !!! almeno senza quando lavi la bici si pulisce subito
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