scusate, rileggendo mi sono accorto di non essere stato molto chiaro.. i cuscinetti a cui mi riferisco sono quelli del telaio per cui ho letto in post precedente che qualcuno li aveva dovuti sostituire spendendo 100
grazie ancora
ciao
gianluca
Mondraker Dune
- Creatore Discussione Tutankamon
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- Stato
scusate, rileggendo mi sono accorto di non essere stato molto chiaro.. i cuscinetti a cui mi riferisco sono quelli del telaio per cui ho letto in post precedente che qualcuno li aveva dovuti sostituire spendendo 100
grazie ancora
ciao
gianluca
Ciao
Io posseggo una dune 2012 comprata a giugno 2012...nessun problema sui cuscinetti o su altre parti della bici....non sono a conoscenza di nessun altro cha abbia avuto problemi sui cuscinetti del carro....
Ciao
Io posseggo una dune 2012 comprata a giugno 2012...nessun problema sui cuscinetti o su altre parti della bici....non sono a conoscenza di nessun altro cha abbia avuto problemi sui cuscinetti del carro....
grazie 1000
rimangono le info sui cerchi che non sono riuscito a trovare.. se qualcuno ne fosse un felice possessore e avesse voglia di spendere due parole..
ciao
Ieri ho provato una Dune taglia M..in salita mi è sembrata adatta alla mia statura, ma mi è sembrata leggermente 'stretta' in discesa..sarà che magari sono abituato alla DH.
Secondo voi faccio bene a prendere una M ? Purtroppo non ho occasione di provare la L
io sono 175-176, con Dune 2010 di taglia M...
fatta la tara al fattoi che sembrava corta all'inizio, adesso ho rimaontato anche la sua vecchia pipa...
Ciao a tutti, un mio amico vuole passare al monocorona sulla dune, quale modello di tendicatena, può andare bene? per caso qualcuno ha montato solo un upperguide da BB??
tutto si può fare.........basta pagare !!!!
a parte gli scherzi....le doppie sram montate di serie hanno il giro bulloni 120 e quindi è molto difficile trovare corone universali di ricambio....quando le trovi costano un botto di soldi........
conta che la 36/24 per doppie x7/x9 costa 95
e difficile anche adattarci un bash........purtroppo è l'unica pecca di questi modelli di doppie native che x il resto vanno benissimo ( se ti accontenti della dentatura standard.........)
io con la 39/26 ormai mi sono abituato.........anche se la vedo +da xc che da enduro/am
da ieri sono possessore di una Dune R del 2012 (comprata usata), a parte lo scontrino non ho ricevuto documentazione, qualcuno potrebbe dirmi dove trovo i valori di gonfiaggio per forcella e ammo?
marcè;6126162 ha scritto:
non ci sono valori di riferimento........devi eseguire il sag in base al tuo peso considerando un 25% min sulla forcella e 35% per l'ammortizzatore( pari a 22 mm sullo stelo )
naturalmente per l'utilizzo enduro/am per cui è destinata la dune
non ci sono libretti al seguito della bici...io l'ho presa nuova e non mi hanno dato nulla !!!!! è importante sapere che il sistema zero funziona bene solo se il sag sull'ammo è correttamente settato
non ci sono valori di riferimento........devi eseguire il sag in base al tuo peso considerando un 25% min sulla forcella e 35% per l'ammortizzatore( pari a 22 mm sullo stelo )
naturalmente per l'utilizzo enduro/am per cui è destinata la dune
non ci sono libretti al seguito della bici...io l'ho presa nuova e non mi hanno dato nulla !!!!! è importante sapere che il sistema zero funziona bene solo se il sag sull'ammo è correttamente settato
grazie per la risposta, ma continuo ad avere dei dubbi (..perché non ne capisco molto)
intanto i 22 mm sullo stelo sono solo per all'ammo, giusto?
sulla forcella, visto che consigli un 35%, devo considerare il 35% dei 160mm della forcella, quindi un 36/7 mm??
marcè;6127187 ha scritto:
Per la forcella un 20-25% Dell escursione.... Il 35%e riferito all ammortizzatore...comunque se hai la forcella ad aria ( la mia e a molla...) anche sul fodero e riportata un indicazione di massima della pressione da adottate in base al peso del biker...
Naturalmente il peso e da considerarsi in assetto da guerra....quindi vestito e con lo zaino...solo usi
il sag della forca è più legato al tipo di percorso (salti o non salti e "caratteristiche" del biker), mentre quello dell'ammo influenza molto il comportamento del carro...marcè;6127187 ha scritto:
con un pò di pazienza si trova il giusto compromesso per entrambi...
tutto si può fare.........basta pagare !!!!
a parte gli scherzi....le doppie sram montate di serie hanno il giro bulloni 120 e quindi è molto difficile trovare corone universali di ricambio....quando le trovi costano un botto di soldi........
conta che la 36/24 per doppie x7/x9 costa 95
e difficile anche adattarci un bash........purtroppo è l'unica pecca di questi modelli di doppie native che x il resto vanno benissimo ( se ti accontenti della dentatura standard.........)
io con la 39/26 ormai mi sono abituato.........anche se la vedo +da xc che da enduro/am
A me hanno detto addirittura che le corone non si possono cambiare e che se volevo un numero di denti minore dovevo cambiare tutta la guarnitura quindi spendendo di più delle 95 ... ma è possibile?
tutto si può fare.........basta pagare !!!!
a parte gli scherzi....le doppie sram montate di serie hanno il giro bulloni 120 e quindi è molto difficile trovare corone universali di ricambio....quando le trovi costano un botto di soldi........
conta che la 36/24 per doppie x7/x9 costa 95
e difficile anche adattarci un bash........purtroppo è l'unica pecca di questi modelli di doppie native che x il resto vanno benissimo ( se ti accontenti della dentatura standard.........)
io con la 39/26 ormai mi sono abituato.........anche se la vedo +da xc che da enduro/am
A me hanno detto addirittura che le corone non si possono cambiare e che se volevo un numero di denti minore dovevo cambiare tutta la guarnitura quindi spendendo di più delle 95 ... ma è possibile?
Non è assolutamente vero...le corone si trovano su vari siti online... Sram le vende in coppie ma con combinazioni assurde ...presumo che tu come me abbia la 39/26 se hai una specy sei fortunato con la 38/24
Altrimenti devi cercare tra le universali con giro bulloni 120 x la grande ed 80 per la piccola....
Oggi ho provato a regolare il sag della forcella, che ricordo essere quella della dune r '12, possibile che sono su valori di 55 PSI? Da inesperto mi spavento di aver sbagliato qualcosa, abituato con la trek che stavo sui 90 (capisco che non fa testo perché forcelle diverse)
Il mio peso vestito e con tutto e circa 75 kg
Qui una foto dopo averla lavata, domani prime prove
https://www.dropbox.com/s/d7b4iolsp2639n3/Foto 12-01-13 16 38 46.jpg
Il mio peso vestito e con tutto e circa 75 kg
Qui una foto dopo averla lavata, domani prime prove
https://www.dropbox.com/s/d7b4iolsp2639n3/Foto 12-01-13 16 38 46.jpg
marcè;6129723 ha scritto:
Non mi preoccuperei eccessivamente di pressioni e sag per quanto riguarda la forcella. Parti da una pressione che pompando da fermo ti dia un minimo di sensazione di "sostegno", fai un giretto, anche in un piazzale e verifica spostandomil peso e accennando a qualche frenata che la forcella lavori senza affondare troppo, in caso contrario correggi la pressine. A questo punto sei pronto alla prova fuoristrada con lo stesso metro di paragone: a meno di non avere una regolazione separata alte/basse velocita' devi ottenere un compromesso tra forcella morbida che lavora molto e un po' di sostegno che nonfaccia affondare troppo in frenata, nelle compressioni e sugli ostacoli importatnti. Quando sei soddisfatto puoi, partendo dal tutto aperto, giocare un po' con il ritorno, di solito qualche click sulla chiusura basta e avanza. Tutte le regolazioni sono influenzate dalla tipologia di percorso: percorsi veloci e poco sconnessi, forcella morbida e ritorno meno frenato - percorsi lenti, molto sconnessi, trialistici, forcella piu' sostenuta con un pelo di freno al ritorno in piu'
Ciao raga, volevo chiedervi un parere...
Sto scegliendo la nuova biga e sono indecisissimo tra Dune R e Foxy R, visto che non ho una gamba allenatissima e non ho la possibilità di provarle vorrei chiedere a chi le ha provate entrambe...
Secondo voi si sente tanto la differenza di escursioni e geometrie riguardo la pedalabilità?
Quale delle due mi consigliereste tenendo conto che i miei giri in media sono di 40 km, composti da salite lunghe ed anche notevolmente ripide e discese miste scorrevoli/tecniche?
Grazie mille in anticipo
Sto scegliendo la nuova biga e sono indecisissimo tra Dune R e Foxy R, visto che non ho una gamba allenatissima e non ho la possibilità di provarle vorrei chiedere a chi le ha provate entrambe...
Secondo voi si sente tanto la differenza di escursioni e geometrie riguardo la pedalabilità?
Quale delle due mi consigliereste tenendo conto che i miei giri in media sono di 40 km, composti da salite lunghe ed anche notevolmente ripide e discese miste scorrevoli/tecniche?
Grazie mille in anticipo
marcè;6129723 ha scritto:
diciamo che fox rispetto a rockshox utilizza valori di pressione molto + bassi dovuto alla diversa costruzione delle idrauliche ........per un peso di 75 kg che è come il mio una pressione di 55 psi ci sta...... basandoti su questo valore poi puoi aggiustarlo come ti hanno suggerito dopo alcuni giri di prova.........
- Stato