Mondraker Dune
- Creatore Discussione Tutankamon
- Data di inizio
- Stato
Da 100 è quasi anacronistica in XC...per quanto mi riguarda al massimo 70mm!
dipende se è di radica o no...
io ne monto una da 60, ma se avessi il telaio L, ne monterei una anche più corta...
-
Per verificare l'arretratezza del sellino puoi seguire lo schemino in fondo, di conseguneza puoi accorciare la pipa. Comunque 100 è veramente tanto...
Penso che in questo momento soffri della sindrome del crosscountrista
quindi con un'impostazione molto in avanti e molto sdraiato/allungato verso il manubrio, col tempo ti accorgerai che nelle full con escursione generosa come la Dune è meglio non essere troppo in avanti perchè in discesa vai meno sicuro e noterai anche che ti troverai meglio utilizzando una distanza, tra sella e manubrio, inferiore rispetto alla XC.
Per regolare l'altezza della sella io metto il centro del piede sul pedale ( con le scarpe ) e distendo finchè la gamba sia dritta, di conseguenza appoggiando il piede nella giusta posizione di pedalata dovresti ottenere l'altezza ideale.
Penso che in questo momento soffri della sindrome del crosscountrista
quindi con un'impostazione molto in avanti e molto sdraiato/allungato verso il manubrio, col tempo ti accorgerai che nelle full con escursione generosa come la Dune è meglio non essere troppo in avanti perchè in discesa vai meno sicuro e noterai anche che ti troverai meglio utilizzando una distanza, tra sella e manubrio, inferiore rispetto alla XC.Per regolare l'altezza della sella io metto il centro del piede sul pedale ( con le scarpe ) e distendo finchè la gamba sia dritta, di conseguenza appoggiando il piede nella giusta posizione di pedalata dovresti ottenere l'altezza ideale.
la mia di dune avendo la pipa da 40mm nelle salite con molta pendenza nn si alza..mi lavora bene il carro,poi basta avere un pò di tecnica!
E cmq secondo me le dune difficilmente si alza davanti..fino ad ora nn ne ho vista una
Beh...ora... probabilmente le salite che fai non sono molto ripide/lunghe ma di certo un'impostazione di questo tipo non è per niente favorevole in salita e su certi strappi si fatica molto di più che con un'attacco più corto, e anche la dune come tutte le bici da enduro si alza, magari meno delle altre, ma è pur sempre una bici da 160mm, poi se ci aggiungi un'impostazione più discesistica
Quoto, la dune sulle rampe è una delle bici enduro più stabili, se poi si abbassa la forka a 100 ti fa dire basta
comunque un attacco più corto sicuramente non facilita la salita.
Mi dispiace ragazzi, ma da oggi mi hanno promosso alla sorella maggiore, zenith....
Il telaio è bello massiccio!
Il telaio è bello massiccio!
Quoto, la dune sulle rampe è una delle bici enduro più stabili, se poi si abbassa la forka a 100 ti fa dire basta
Quella delle forcelle abbassabile poi è tutta un altra filosofia
Eeeh si, con Del Pierofacile....avrai studiato al Cepu...
, a lui gli è andata un po' meglio però........Devo ringraziare veramente DSB che mi ha pagato i corsi per la promozione ahahahahah!
Servizio impeccabile veramente.
Eeeh si, con Del Piero
Devo ringraziare veramente DSB che mi ha pagato i corsi per la promozione ahahahahah!
Servizio impeccabile veramente.
@ Eddie.. domanda.. ma lo si per certo che mi basterebbe quel pezzo e basta?
mi hanno fatto venire un dubbio sugli spessori del precarico della molla..
non è che devo prendere 1cm (o quasi) di spessori in più per compensare?
@ Eddie.. domanda.. ma lo si per certo che mi basterebbe quel pezzo e basta?
mi hanno fatto venire un dubbio sugli spessori del precarico della molla..
non è che devo prendere 1cm (o quasi) di spessori in più per compensare?
No, gli spessori servono per il precarico, non c'entra con l'escursione, lo stelo interno o spring shaft in pratica varia la lunghezza della parte degli steli che rimane esterna, fuori dai foderi (visibile) e quindi l'escursione
Gli spessori servono per far andare in battuta la molla (uno) e per precaricarla (altri 2 o 3 massimo)
premetto che non l'ho ancora aperta.. ma, giusto per capire...
c'è un piistone lungo x.. e intorno una molla lunga y..
se il pistone diventa x+1, anche il "sistema molla" dovrà diventare y+1..
se uno spessore serve per far andare in battuta la molla, se allungo di 1 cm, dovrò maggiorare di 1 cm anche quello spessore...
altrimenti questa funzione la svolgono gli spessori di precarico.. che però perdono la loro funzione originaria.. e dovrebbe variare il sag a questo punto..
magari sono solo seghe.. e una volta montata magari me la trovo anche con il sag giusto..
così..
un po' per cultura..
premetto che non l'ho ancora aperta.. ma, giusto per capire...
c'è un piistone lungo x.. e intorno una molla lunga y..
se il pistone diventa x+1, anche il "sistema molla" dovrà diventare y+1..
se uno spessore serve per far andare in battuta la molla, se allungo di 1 cm, dovrò maggiorare di 1 cm anche quello spessore...
altrimenti questa funzione la svolgono gli spessori di precarico.. che però perdono la loro funzione originaria.. e dovrebbe variare il sag a questo punto..
magari sono solo seghe.. e una volta montata magari me la trovo anche con il sag giusto..
così..
un po' per cultura..
Lo molla non è intorno al pistone, è sopra.
Guarda questa foto, allora il pistone sta dentro il fodero, la vite sotto è quella che nella forcella montata è in fondo al fodero, la parte di sopra invece è la base su cui poggia la molla, che in cima viene precaricata dai dischetti.
L'escursione varia in base alla lunghezza del pistone, che determina di quanto "escono" gli steli dai foderi, spero di essere stato più chiaro.
Cmq ti consiglio di aprirla al più presto, per:
1 Toccare tutto con mano e renderti conto direttamente
2 Cambiare l'olio di serie che è quasi su tutte di pessima qualità :(
- Stato