A me sembra un rumore derivante dal glide ring del pistone e il rumore è "sincronizzato" con la corsa , quindi non dovrebbe essere l'IFP che fa la metà (circa ) della corsa dello stelo principale.. bisognerebbe controllare la rugosità della superficie dove scorre il pistone
»Kyashan«;7920956 ha scritto:Ugo, quale intendi dei due: A o B ?!
Però tieni presente che il rumore (come da VIDEO) lo fa anche senza "Air Can" quindi potrebbe essere il pistone entro lo stelo (Main Piston) Come se: a) il glide ring fosse difettoso\sporgente\installato male o con tolleranze di spessor maggiore; b) l'interno dello stelo entro cui scivola, non è liscio ma rugoso, non rifinito, o altro [?]
Il Glide Ring è "A" mentre il "B" sono gli anelli anti-estrusione
Si esatto l'interno dello stelo dovresti verificare la rugosità
A me sembra un rumore derivante dal glide ring del pistone [...] bisognerebbe controllare la rugosità della superficie dove scorre il pistone
In soldoni, sostiene la tua versione che vede il "Glide Ring" del "Main Piston" in attrito con la superficie interna dellos telo entro cui scorre per via di difetti di finitura. Magari non è del tutto liscio. Con il tempo magari si creano quelle microusure Glide RIng\ Stelo a ridurre il rumore ma... l'attrito genera usura. L'importante è capire.That sound you're hearing is from the damping piston glide ring running on the inside of the body of the shock. It's making the sound due to a surface finish problem. Other than replacing the body of the shock, there is no fix
Appena riesco recupero il monarch e lo apro. Io lo avevo escluso perché mi sembrava rumore di or, ma se non ricordo male, oltre al piggy con l'anodizzazione andata, pure l'interno dello stelo nel mio era rovinato (però non faceva quel rumore)...
[... ] Avevo già in precedenza inoltrato la sua lamentela direttamente alla SRAM, mi hanno risposto di controllare fisicamente l’ammortizzatore e di sostituirne con un nuovo una volta riscontrato il difetto. Sono quindi in attesa di riceverlo per poter procedere come comunicato.
In merito alle sue perplessità le confermo che la casistica relativa a questo problema è limitata, tra l’altro non è un difetto che determina un malfunzionamento ma si tratta solo di rumore. Restiamo in attesa di ricevere il pezzo in modo da poter risolvere il problema [...]
si Amg e Dsb bonandrini come assistenze sono quelli con cui mi sono trovato meglio in assoluto. Se non fosse per Amg non avrei più preso prodotti rock shox da parecchio.»Kyashan«;7921891 ha scritto:AMG
Beh... per ora massima serietà direi.
si Amg e Dsb bonandrini come assistenze sono quelli con cui mi sono trovato meglio in assoluto. Se non fosse per Amg non avrei più preso prodotti rock shox da parecchio.
Ecco la situazione di stelo e piggy del mio monarch debonair. Il mio non faceva quel rumore però, potrebbero aver cambiato i materiali delle tenute con di più morbidi per evitare la situazione disastrosa del mio.
la tenuta sul pistone non ha segni evidenti a parte un lieve graffio, è proprio molto dura come materiale, sembra simile alle boccole in cui scorre il perno di fissaggio dell' ammo al telaio. Il piggy e l'interno dello stelo invece sono molto segnati come si vede. Il piggy come detto in precedenza non credo sia stato lavorato bene, più spingi in profondità l'ifp e più è duro, infatti è segnato proprio ad inizio corsa, ho misurato ed è segnato da 33 a 25mm di profondità. Anche lo stelo è più segnato ad inizio corsa e via via meno, ma in questo caso credo proprio che la colpa sia imputabile alla flessione del corpo, la boccola di scorrimento all' interno del pistone aria lascia una discreta libertà di movimento al blocco, magari pure per questo motivo stanno spingendo per gli ammo metrici che permettono di usare boccole più lughe e atri accorgimenti in questo senso. Falle pure vedere ad amg quelle immagini, non c'è problema. Magari ti diranno che non hanno mai visto nulla di simile, come il mio ciclista quando sono arrivato anni fa con il movimento centrale spezzato in due»Kyashan«;7922037 ha scritto:Ma sei un mito!
Non sai quanto mi faccia piacere abbiate preso a cuore la cosa. Ad ogni modo, cavolo: bella usura all'interno! 'zzarola :\
Sarei curioso di vedere anche l'interno dello stelo dell'ammo.
Mi auturizzi a condividere queste foto con AMG?! Senza far nomi ovviamente: piuttosto come testimonianza da girare a SRAM. Credo molto nell'esperienza utente... che poi è quella cosina che migliora i prodotti oltre la progettazione e il marketing.
Ragazzi siete gentilissimi... grazie, ancora tante grazie.
K
si Amg e Dsb bonandrini come assistenze sono quelli con cui mi sono trovato meglio in assoluto. Se non fosse per Amg non avrei più preso prodotti rock shox da parecchio.
Ecco la situazione di stelo e piggy del mio monarch debonair. Il mio non faceva quel rumore però, potrebbero aver cambiato i materiali delle tenute con di più morbidi per evitare la situazione disastrosa del mio.
la tenuta sul pistone non ha segni evidenti a parte un lieve graffio, è proprio molto dura come materiale, sembra simile alle boccole in cui scorre il perno di fissaggio dell' ammo al telaio. Il piggy e l'interno dello stelo invece sono molto segnati come si vede. Il piggy come detto in precedenza non credo sia stato lavorato bene, più spingi in profondità l'ifp e più è duro, infatti è segnato proprio ad inizio corsa, ho misurato ed è segnato da 33 a 25mm di profondità. Anche lo stelo è più segnato ad inizio corsa e via via meno, ma in questo caso credo proprio che la colpa sia imputabile alla flessione del corpo, la boccola di scorrimento all' interno del pistone aria lascia una discreta libertà di movimento al blocco, magari pure per questo motivo stanno spingendo per gli ammo metrici che permettono di usare boccole più lughe e atri accorgimenti in questo senso. Falle pure vedere ad amg quelle immagini, non c'è problema. Magari ti diranno che non hanno mai visto nulla di simile, come il mio ciclista quando sono arrivato anni fa con il movimento centrale spezzato in due
Due foto sono dello stelo e due foto (quelle in cui si vede la luce) sono del piggy, non è facile fotografare bene l'interno in modo che si vedano i segni, comunque ne farò altre, mandami in privato un indirizzo mail e te le mando. Non intendo rimontarlo, è giunto a fine carriera da un pezzo»Kyashan«;7922328 ha scritto:volevo chiederti se le foto riprendono unicamente il piggyback o mi confermi inquadrino anche l'interno dello stelo.......
Allegare nella documentazione le tue foto risulta molto più efficace a riprova non siamo gente che farfuglia. Se non hai ancora riassemblato il tutto e vuoi fare altre foto di accompagno, come inquadrare gli elementi nella loro interezza con dettagli poi in macro.
Saluti
K
Riporto la mia esperienza con il rumore del mio monarch plus... premetto che è molto meno accentuato di quello del video.. ho subito contattato Amg, attraverso il venditore, che me l'ha ritirato... dicono di aver fatto revisione completa riscontrando nessun problema, tornato indietro con lo stesso "problema"... confermo anche io che questo rumore si percepisce a basse velocità di movimento dell'ammortizzatore e solo da freddo (almeno nel mio caso)... l'ammortizzatore è stato centrato (almeno due volte)
Inviato utilizzando Tapatalk
l'ammortizzatore è stato centrato (almeno due volte)
»Kyashan«;7920806 ha scritto:@Marcopazzo @guapo73 @ugo & CO
Ho raccolto 3 video (due dei quali, i primi, girati stamattina) dove si descrive il problema nel mio caso specifico. La parte finale del video, riprende il Monarch senza "Air Can" proprio per escludere il rumore fosse causato dalle guarnizioni relative.
Il video
https://youtu.be/o35jhtretnohttps://youtu.be/o35jhtretno
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?