Ti porto su una strada diversa. Non mi pare si tratti di chimica la rottura, ma di causa meccanica.
Ipotesi a) L'impressione è che i perni si dilatino di più delle maglie e che portino al cedimento della maglia. Potrebbe, il condizionale è obbligatorio, essere che mentre il lavaggio lo fai con grande attenzione e rimuovi tutto. Il
lubrificante invece fa fatica, non penetra nei perni, quindi i perni si surriscaldano per attrito con le maglie, si dilatano quanto basta per il provocare quelle crepe nette nelle maglie.
B) le maglie subiscono delle incisioni che poi provocano la frattura in corrispondenza dei perni. Cosa determina queste incisioni è un bel mistero: Dolo, per l'obsolescenza della catena? Qualche polvere dura che raccolta per strada si deposita sui denti dei pignoni e incide le maglie? Il marito della tua amante?
Secondo me, come capita a molti, si esagera con la pulizia del mezzo, in particolare delle catene. I prodotti per pulizia e la stessa acqua non fanno benissimo alla bici. Si tratta come sempre di bilanciare le cose. Lava la bici quando ne ha bisogno, se la vuoi sempre lucida puliscila a secco, con un panno o dell'aria, dando una lubrificata alla catena, e passale poi un panno sopra. Se la lubrifichi spesso usa un lubrificante leggero, che non imbratti. Negli ultimi anni, causa poco tempo, lavo le bici una volta ogni mese, e le uso abbastanza: 700/1000 km mese. E la catena la cambio una volta all'anno (3500/4000 km). Da quando ho monocorona non mi sono mai capitate rotture di catena, né xc, né con enduro. Bici da corsa cambio la catena quando cambio la bici.
