gargasecca
Il maestro
Si sì…io montavo le Kenda Nevegal UST doppia mescola DTC da 2,35 davanti e 2,1 dietro…che coppia
Tech Corner Meglio un salsicciotto o una gomma robusta?
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
gomma da 1 kg e Vittoria Air Liner sul frontino da trail/enduro, Barzo e Vittoria Air Liner sul frontino da xc/trail, entrambi solo al posteriore.
mai più bozzato un cerchio, mai più problemi con le pressioni basse.
E' un po' macchinoso il montaggio (e soprattutto lo smontaggio) dello pneumatico, ma il gioco vale la candela, soprattutto se i vostri giri sono pedalati.
mai più bozzato un cerchio, mai più problemi con le pressioni basse.
E' un po' macchinoso il montaggio (e soprattutto lo smontaggio) dello pneumatico, ma il gioco vale la candela, soprattutto se i vostri giri sono pedalati.
Infatti il punto è proprio pedalare.
Vorrei chiedere a tutti quelli che fanno i grossi che montanno gomme DD o gomme che stanno in piedi da sole quanto poi pedalano.. e l'ebike non vale..
Quando vi fate dei giri da 2000 di dsl in su ci badate al peso che avete sulle ruote.. orca se ci badate.. da una gomma da 1200g a una da 800-900g c è un'abisso per quanto riguarda la pedalabilità.
Io al momento per giri da trail/am monto maxxis ardent(800g) con inserto soulsiccia da 60g pressione 1.3bar e mi sto trovando benissimo(peso 76kg).
In gara no doubt, inserto sempre. Anche in caso di foratura sei a posto . Nei giri quotidiani si può anche evitare o montate solo dietro. Io negli ultimi anni li ho sempre usati, basta trovare quello che fa per voi in base a peso, stile si guida e tipo di Trail.. impresa non sempre semplice
gargasecca
Il maestro
Vedo che non mi segui...peccato...sabato scorso ho fatto 1200mt di dislivello, bici in spalla, puoi vedere nell' apposito 3d...
Dimenticavo...Rallon da 16kg in ordine di marcia e 10kg di zaino...
Aggiungo...se monti la Ardent che tengo sul frontino da XC...uhmm...la dice lunga sui giri che fai...
Maxxis aggressor DD 2.3 era la mia preferita e pesa circa 1100 g, ti sfido a sentire la differenza in pedalata da una exo+salsicciotto che sarà 1kg in totale. Inoltre per quasi tutti la rinforzata basta dietro
Appunto. Ho scritto giri da 2000 di dsl.
I giri che faccio sono appunto trail/am. Non sono certo giri da rallon da 16kg che è una enduro.
Non è possibile che forse ma forse entrambe le soluzioni siano valide e ognuno scelga quella più consona al suo stile di guida?
personalmente ho bozzato (leggermente) il cerchio con su una Der Kaiser... quindi non certo una gomma leggera.
con l'inserto raido in maniera più spensierata, almeno devo preoccuparmi di una cosa in meno.
personalmente ho bozzato (leggermente) il cerchio con su una Der Kaiser... quindi non certo una gomma leggera.
con l'inserto raido in maniera più spensierata, almeno devo preoccuparmi di una cosa in meno.
Ultima modifica:
Concordo. Ed è quello che dice daniel nel video.
La gomma è una cosa molto molto personale che dipende da tanti fattori(stile di guida, peso del rider, tipo di giri, pressioni utilizzate).
Mentre sull'inserto almeno solo al posteriore ormai faccio fatica a capire chi non lo monta.. a meno che uno non usi ancora la camera.. ma se uno va tubeless l'inserto ha solo vantaggi.. perché ormai peso e prezzo sono veramente irrisori.. e la gestione è difficoltosa solo se si taglia e si deve mettere la camera, ma è un evento talmente raro.. anche perché con l'inserto è anche più difficile tagliare.
il problema e' proprio questo, anche col motore... gomma dd + salsicciotto = autonomia ridotta pesantemente su sterrato compatto o ancora peggio asfalto (negli inevitabili trasferimenti), a meno che non gonfi a oltre 2 bar.
E a me rompe davvero tanto le balle dover stare a giocare con le pressioni durante un giro. Deve andare bene quel che metto all'inizio del giro e basta, va bene un compromesso, ma non un compromesso limitante!
Ho provato gomma leggera con inserto (inserto regalato e gomma presa leggera per sbaglio) risultao: gomma tagliata perche alla fine anche con l'inserto la gomma è di carta velina. In oltre avendo meno volume d'aria e probabilmente gomma che sostiene meno dovevo tenere una pressione più alta altrimenti sembrava di avere la gomma bucata.
Ora ho ripreso la stessa gomma in versione più robusta e senza inserto va decisamente meglio (e probabilmente ho risparmiato anche qualche grammo).
Per me la gomma robusta è indispensabile, poi si può valutare anche se mettere l'inserto, io per ora non ho sfondato più di tanto i cerchi quindi evito
Ora ho ripreso la stessa gomma in versione più robusta e senza inserto va decisamente meglio (e probabilmente ho risparmiato anche qualche grammo).
Per me la gomma robusta è indispensabile, poi si può valutare anche se mettere l'inserto, io per ora non ho sfondato più di tanto i cerchi quindi evito
Quelli che vedo in giro scendere perennemente inchiodati col posteriore potrebbero serenamente usare gomme a caso gonfiate a 3 bar e non pizzicare, che tanto il grip è uguale ad avere DH casing e inserto a 1,5bar 
Io che scendo piano (ma non sgommo
) gomme da 1kg e inserto Mariposa solo dietro.
E pressioni mai troppo basse...
Io che scendo piano (ma non sgommo
) gomme da 1kg e inserto Mariposa solo dietro.E pressioni mai troppo basse...
gargasecca
Il maestro
E certo, i giri che facciamo noi non sono da Rallon...ma per piacere...non sai quello che dici...
Facciamo giri da 6/7h...chiedilo qui ai ragazzi del forum... @Barons O @tirrolo O @hmkid o @torakiki.gt o a chi altro vuoi...
Nel mio post dove parlavo di gomme UST ho riportato reali esperienze, vita vissuta, non le sensazioni di chi scrive sul forum dal divano. Mi riferivo a ben oltre venti anni fa, quando con bici tradizionale riuscivo a programmare giri che oggi per limiti fisici e di salute non potrei più permettermi, se non grazie all'assistenza di una e-bike, che a mio parere rimane comunque pertinente.
Ma di bici, e di gomme ne ho consumate parecchie. Credo di avere trent'anni di vantaggio, se interpreto bene il tuo nick.
Non mi sembra il caso di riportare il discorso a chi ce l'ha più lungo. Ti mancano argomenti meno ridicoli?
Si. E una delle sanzioni è un uso improprio del "salsicciotto". Ma non sono sicuri di renderlo esecutivo perché temono che piu di qualcuno commetta l'infrazione proprio per essere punito.....
E se usate il salsicciotto in modo inadeguato e senza il consenso della bici rischiate anche denuncia x molestie...! 
Se uno per i giri che fa ha bisogno di gomme DH per non forare o tagliare, vorrei capire come è possibile che una gomma da 900 g, quindi con spalle di quasi carta velina, non si buca e non si taglia...
Quelli che definiscono "di carta velina" le gomme da 900g è evidente che non hanno mai visto una vera gomma di carta velina.
Beh se metti la bici in spalla non hai neanche bisogno di montare la gomma, figurati quindi il salsicciotto
