fascetta alta 145 dovrebbe essere, il red 72 + fascetta ipotizzane una 85ina con una fascetta decente..
Me l'hanno RUBATA - Specialized Stumpjumper HT by Guinev
- Creatore Discussione guinev
- Data di inizio
fascetta alta 145 dovrebbe essere, il red 72 + fascetta ipotizzane una 85ina con una fascetta decente..
Interessante......fascetta alta 145 dovrebbe essere, il red 72 + fascetta ipotizzane una 85ina con una fascetta decente..
con fascetta in carbonio dovrebbe essere anche meno: comunque, prima provo, poi perfeziono, appunto, con fascetta consona.....
tornando al discorso di partenza, cosa hai pensato per farla dimagrire ancora?
Dimenticavo: c'è un tipo, noto come "lo svizzero" che vende un pò di robina interessante: cassette in ti customizzate, forcella DT xrc 100 limited (!!!!! molto interessante, chiede 700 euro!!!) e guarniture interessantissime, le Ligthning: sono praticamente quelle che si fa fare specialized......
e il prezzo non è male......
e il prezzo non è male......
..nino fenaroli... yes i know..!Nei prossimi upgrades ci saranno viti in titanio nere per l'impianto frenante e ergal ai comandi, corone serie 42-27, fascetta per il red più leggera. Dopo queste modifiche entro l'estate mi piacerebbe mettere una guarnitura più bella e leggera..
poi se proprio volessi esagerare prenderi una cassetta ful titanium con ragno rosso e passerei a x0 rosso (e qui addirittura salirei di peso..)
in linea di massima resterà così per un po'.
Nei prossimi upgrades ci saranno viti in titanio nere per l'impianto frenante e ergal ai comandi, corone serie 42-27, fascetta per il red più leggera. Dopo queste modifiche entro l'estate mi piacerebbe mettere una guarnitura più bella e leggera..
poi se proprio volessi esagerare prenderi una cassetta ful titanium con ragno rosso e passerei a x0 rosso (e qui addirittura salirei di peso..)
in linea di massima resterà così per un po'.
il tuo attuale 42-26 se lo vendi, fammelo sapere
titanio? io sto pensando invece all'accoppiata 27 titanio e 42 carbonio-titanio.....
42 carbonio titanio la vedo dura.. mi pare che facciano solo quello carbonio ergal.
Sarei felice di sbagliare, perciò attendo tue novelle, anche se come accoppiata è decisamente troppo costosa per le mie tasche vuote da studente..
e le due viti che sostengono l'adattatore is posteriore al telaio, siamo molto vicini ai 9,02
Pessima idea, IMHO, in quei punti metterei solo titanio!
ho già messo in conto di rimpiazzarle con altre in titanio quando andrò sub nove
Nella sostituzione delle viti hai considerato anche quelle dei dischi e il kit di upgrade in titanio per il reggisella?
So che Thomson lo produce per il Masterpiece ma è probabile che si adatti anche al Elite
So che Thomson lo produce per il Masterpiece ma è probabile che si adatti anche al Elite
E perchè?? Va bene la leggerezza estrema, ma proprio farsi male...
Che motivazione scientifica dai a questa tua affermazione?
Risposte del genere sono abbastanza inutili a mio avviso. Dai una spiegazione dettagliata del perchè lasceresti l'ergal in un punto così sollecitato e delicato oppure lasci perdere!
"Io le ho in ergal" è un commento banale per trattare un argomento di sicurezza.
Tu magari pesi 50kili e l'ergal è più che sufficiente (magari hai anche le viti dei dischi in ergal), ma io che peso 80kili e ho uno stile di guida decisamente aggressivo che devo fare? Secondo il tuo consiglio sarei al sicuro con tutto in ergal?
mi pare che ti scaldi un pò troppo. Tu che basi scientifiche hai per affermare il contrario?
Detto ciò, sarebbe meglio che tu ti prendessi la briga di andare a leggere un pò di discussioni in merito prima di parlare di un argomento che, evidentemente, non conosci. Centinaia di persone usano, senza nessun problema, le vivi in ergal in quel punto. Ti posso anche suggerire di andare a vedere i dati relativi alla resistenza a taglio e a trazione dell'ergal 7075T6, e di paragonarle ai dati relativi al titanio e all'acciaio. Avrai grosse sorprese...... cose comunque già dette e ridette migliaia di volte in questo e altri forum.
Errato.. con spesa 30 euro, questo è il prezzo dei kit per accorciare i freni. Che arriverà presto comunque ho problemi a reperirlo.
Calmi amici.. gianzu mi ha risposto così perchè pesa come me, di viteria e limiti di peso ne avevamo parlato diverse volte via MP.
Comunque forse ci siamo tutti fraintesi, io intendo solo le due viti che al posteriore fissano i fori IS del telaio all'adattatore PM, quindi si parla di viti che lavorano a taglio quindi comunque abbastanza in sicurezza.